隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是YARiS L 致炫（詢底價|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　YARiS L 致炫車頭呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計風(fēng)格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　YARiS L 致炫車尾呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，配合低調(diào)的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　YARiS L 致炫內(nèi)飾給人一種非常樸實(shí)的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　YARiS L 致炫配備1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率111馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，YARiS L 致炫的車側(cè)彰顯了素雅的氣質(zhì)，簡約干凈的感覺撲面而來。YARiS L 致炫的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，整體造型略顯簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯的視覺效果。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版?YARiS L 致炫動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@打不死的青蛙說道：“加速時會有推背感，上坡時也有，換擋時沒感覺有什么頓挫感，發(fā)動機(jī)還是挺給力的，但是變速箱就馬馬虎虎了。還有就是跑高速時，提速有點(diǎn)吃力，但深踩油門又會噪聲大，這是糾結(jié)?！?/p>

網(wǎng)友@打不死的青蛙說道：“方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向還是挺輕便靈敏的。由于這車底盤高，在保證了舒適性的情況下，犧牲了部分操作性。但是平時都是跑低速多，能用到所謂操控性的地方不多，跑高速時才更能體現(xiàn)操控性的好壞。剎車系統(tǒng)不錯，反應(yīng)夠快，適應(yīng)后感覺能隨心所欲的控制速度?！?/p>

網(wǎng)友@zhixuanxiaotutu說道：“AO級車，在操控上本來有占有自身優(yōu)勢，在城市里，號稱“小霸王”。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統(tǒng)配置也很給力，停頓及時；指向非常精準(zhǔn)，車身比較靈活。其實(shí)第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風(fēng)場景了。尤其是轉(zhuǎn)彎的時候，那種轉(zhuǎn)彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風(fēng)范，這點(diǎn)也是我最終選擇它的原因?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）