隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導(dǎo)價31.48萬元的車型，奔馳C級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳C級車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，加上精細的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　奔馳C級內(nèi)飾看上去十分高貴，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳C級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，奔馳C級后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。接下來看下配置，奔馳C級搭載了前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2016款 自動版?奔馳C級?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 C 200 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@6104說道：“首先來說說方向盤的手感，真皮方向盤手感不錯，方向盤粗細適中，轉(zhuǎn)向也很精準，沒有虛位，手感非常的好，沒有絲毫的滯澀感，不得不說，這是一種很好的調(diào)教。”

網(wǎng)友@fe92說道：“1.5 T+發(fā)動機的功率確實可以和鋼炮或者大排量比，但是0-1007.7 S在家用轎車里不算慢油門踏板設(shè)計的很重剎車很輕行程長這個需要適應(yīng)一下。一般都是踩油門，踩剎車?！?/p>

網(wǎng)友@vivi870206說道：“首先動力差了點，1.5 t的發(fā)動機還是不夠給力，開了幾次高速之后，感覺超車有點不太理想，油門反應(yīng)有點慢。就我個人而言。不過主要是在市區(qū)開車比較多，動力方面可以忽略不計?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）