通路車市場一車通吃的做法，已經(jīng)不符合市場需求，現(xiàn)在消費者需要的是細(xì)分市場，每種車型都有一定的群體，沒有任何一款摩托車，再能夠通吃了。

豪爵TR300的出現(xiàn)，其實市場呼聲挺高，畢竟豪爵鈴木GZ150停產(chǎn)后，豪爵就再沒有太子新車型出現(xiàn)，TR150由于排量太小，也不再受到歡迎。

不過豪爵的慢性子是出了名的，早已曝光的TR300太子車，也在今年的重慶摩博會上出現(xiàn)，不過它一直沒有公布上市計劃。

近期摩友圈中，卻出現(xiàn)了TR300的疑似官方售價曝光，據(jù)說是官網(wǎng)在測試上新頁面的截圖。

從流出的價格截圖看，TR300將分為兩個版本銷售，一個是都市版26680元，一個是摩旅版本27980元。

所謂摩旅版本，就是增加了邊箱和支架，前擋風(fēng)，后靠背，即使是都市版本，后期用戶自己改裝的，估計也會很多，兩個版本差價1300元，相差并不多。

TR300兩個版本的高低價格，正好也分別是DR300和XCR300的價格，TR300的發(fā)動機應(yīng)該跟DR300相同。不夠從之前曝光的參數(shù)來看，TR300的整備重量比DR300和XCR300都更重，GW250也比較重，有些用戶并不很喜歡，DR300和XCR300整備質(zhì)量低于180公斤，但是TR300接近200公斤。

豪爵目前的這款300排量發(fā)動機，是并列水冷兩氣門的發(fā)動機，最大功率21.5kw/8500rpm，最大扭矩27.8N·m/6500rpm，功率不大，低扭不錯。

目前能夠與豪爵形成直接競爭關(guān)系的，要屬于奔達(dá)的灰石300，奔達(dá)的金吉拉300已經(jīng)為灰石300，奠定了不少用戶口碑和基礎(chǔ)，因此目前能夠接受灰石300的用戶也不少，特別是年輕用戶。

灰石300與TR300都是巡航太子車類型，但是灰石300目前官網(wǎng)統(tǒng)一售價是23880元，與TR300都市版價差2800元，與TR300摩旅版價差4100元，國產(chǎn)同級別摩托車能夠產(chǎn)生這個價格差的，其實并不多，這就是豪爵品牌溢價的能力。因此豪爵在相對高價位下，也不允許自己的產(chǎn)品爆出太多問題，在質(zhì)量穩(wěn)定性上，豪爵一定會很用心對待。

灰石300與TR300具有兩個明顯的區(qū)別，一個是外觀上的，一個是發(fā)動機和傳動形式。

外觀上豪爵TR300顯得有些老氣，不夠時尚，是柔和美式和日式太子車風(fēng)格的結(jié)果，但是近看的話，豪爵TR300的優(yōu)良做工，會讓人覺得越看越耐看。

灰石300外觀則是比較典型的美式巡航車風(fēng)格，車身看起來比較粗壯飽滿，協(xié)調(diào)性也不錯，具有大排量車的氣派，這正是很多人喜歡美式巡航車的理由。

在關(guān)鍵的發(fā)動機形式上，灰石300是V型雙缸八氣門水冷發(fā)動機，更符合巡航太子車的范式，而且灰石300具有皮帶傳動，在逼格上也會顯得更高一些，皮帶傳動成本更高，免維護，比鏈條更靜音，具有明顯的優(yōu)點。

灰石300發(fā)動機最大功率22.4kw/8500rpm，最大扭矩25.3N·m7000rpm，整備重量177公斤，油箱容積達(dá)到17L。

這兩款國產(chǎn)300太子車會形成直接的競爭關(guān)系，畢竟他們定位相同，價格相差不算大，不過喜歡顏值的用戶可能偏愛灰石300，而擔(dān)心質(zhì)量穩(wěn)定性的用戶，會選擇豪爵TR300。

這兩款車，你覺得哪款更有優(yōu)勢？歡迎留言討論