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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(505條)

關于“雪鐵龍世嘉右后輪內(nèi)側現(xiàn)嚴重磨損怎么辦？”有以下相關內(nèi)容介紹：

（1）去專業(yè)的維修店進行更換新的輪胎；（2）去專業(yè)的維修店進行四輪定位。在日常維護中，輪胎經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨損，從而延長輪胎的壽命。如果發(fā)現(xiàn)過早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，可適當提高輪胎換位頻率，更換后需做四輪定位，因為四輪定位將使車輛的懸掛系統(tǒng)與駕駛系統(tǒng)均處于標準狀態(tài)。

車輛如需更換輪胎，需注意以下方面。長期駕駛前輪驅動型車輛的車主習慣于車輛前輪的抓地性比后輪弱，如果新輪胎裝在前輪，車主會由于感覺前輪的驅動性提高而對安全性產(chǎn)生錯誤判斷，尤其是在濕地行駛時，失去抓地力的情況會首先發(fā)生在無法控制的后軸，因而存在車輛打轉的危險，建議將新輪胎或磨損少的輪胎安在后輪，以保證車輛的操控性。輪胎磨損嚴重怎么修復？

輪胎磨損嚴重的情況下是不能進行修復的，我們必須更換新的輪胎，它屬于磨損件原來老款的有這個翻新輪胎，但是的話她是比較危險的，他就相當于把輪胎又打磨了一個花紋，這樣操作的他又變薄了，不建議這樣操作，望采納。車輪胎磨損嚴重怎么處理？

建議更換輪胎。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用。

它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業(yè)時代。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創(chuàng)新，不斷推動輪胎行業(yè)的進步與革新。

第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現(xiàn)了汽車的驅動、制動、轉向等操作。

第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達到平衡。

第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。后輪胎外側磨損嚴重，是怎么回事

1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。

3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左后輪內(nèi)側，右后輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側比左側大，超過標準。軸距標準（前后橋板簧座處測量）左右最大差值4mm。解決辦法為：板簧車可通過篩選、調(diào)整板簧長度解決?？諝鈶壹苘囌{(diào)整推力桿長度。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右后輪內(nèi)側，左后輪外側異常磨損嚴重。原因是前后軸不平行，軸距左側比右側大，超過標準。買電動車,事后才發(fā)現(xiàn)后輪胎磨損嚴重怎么搞？

如果出現(xiàn)后輪胎內(nèi)側磨損嚴重，需要對輪胎的胎壓進行檢測，胎壓過高或者過低都會給行車安全帶來極大的威脅。如果發(fā)現(xiàn)輪胎的胎壓過低，需要及時的對輪胎進行充氣。如果輪胎的胎壓過高，要對輪胎進行放氣，以保證車輛的安全行駛。

車胎磨損

另外，后車輪內(nèi)側磨損嚴重可能是四輪定位異常導致的，所以輪胎在行駛的過程中，會出現(xiàn)吃胎而導致內(nèi)側磨損嚴重。再者，如果車輛的底盤出現(xiàn)問題，也會導致底盤與輪胎之間產(chǎn)生大的摩擦，導致輪胎內(nèi)側的磨損，此時要到專業(yè)的4S店進行維修處理。輪胎的前端和后端磨損嚴重，應該如何解決？

輪胎的前端和后端磨損是一種局部磨損，多發(fā)生在具有橫向花紋和區(qū)間花紋的輪胎上。胎面上的區(qū)間發(fā)生斜向磨損(與鞋跟的磨損方式相同)，最后變成鋸齒狀。如果輪胎磨損嚴重，要及時更換，否則沒有很好的防滑功能，容易發(fā)生事故。非驅動輪的輪胎只受動力影響，不受驅動力影響，所以前后端經(jīng)常會有磨損。如果反復使用和松開剎車，輪胎每次短距離打滑都會磨損，前后兩端的磨損也會類似這種磨損。另一方面，如果是驅動輪輪胎，驅動力引起的磨損會出現(xiàn)在與制動力引起的磨損相反的方向，所以驅動輪輪胎極少出現(xiàn)前、后端磨損。

輪胎嚴重磨損是由于車輛的四個車輪、轉向機構和前后軸的相對位置異常造成的。可以考慮四輪定位，即可以調(diào)整和恢復這個位置的安裝。車輛的四個車輪、轉向機構和前后軸應安裝在一定的相對位置。當位置偏離時，輪胎會磨損。此時應考慮四輪定位。但是也要考慮胎壓異常是否會導致異常磨損。

正常情況下，高胎壓會加劇胎面中央的磨損，而低胎壓則會加劇胎面兩側的磨損。如果一側有偏心磨損，可能會出現(xiàn)外傾角偏差。擴展數(shù)據(jù)的正確使用和維護如果我們因為拖車的“質(zhì)量”問題而對吃胎無能為力，我們對吃輪胎無能為力，那么正常情況下使用和維護不當導致的吃輪胎問題就完全可以避免。

駕駛員不良的駕駛習慣也是導致輪胎異常磨損的主要原因之一，如頻繁緊急制動、急轉彎等。因此當發(fā)現(xiàn)坑洼或相對較高的障礙物時，在確保安全的同時盡量降低車速。如果高速撞上障礙物或坑洼，會造成輪胎鼓包甚至爆胎。如果發(fā)生爆胎，前輪的危害大于后輪。因此為了防止爆胎，業(yè)內(nèi)人士建議，達到磨損邊界的輪胎要及時更換，平日也要定時間進行四輪換位，平衡前后輪的磨損。