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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3418條)

輪胎變厚應(yīng)該是指輪胎胎面很寬，而輪胎胎唇(內(nèi)徑外)與胎面的距離很小或者輪胎看起來(lái)很癟。其實(shí)這種輪胎的優(yōu)點(diǎn)是:增加了與地面的接觸面積，車輛對(duì)叉車加速度的響應(yīng)更加迅速穩(wěn)定，車輛的燃油也在往上走。使用這種輪胎的輪胎大多屬于高檔車或跑車。平時(shí)當(dāng)然貨車加厚的好，但是乘用車就不一定了。舒適度大大降低。關(guān)鍵還是質(zhì)量好。注:輪胎是裝配在各種車輛或機(jī)械上，在地面滾動(dòng)的環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪圈上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜惡劣的條件下使用，在行駛過(guò)程中會(huì)受到各種變形、載荷、力和高低溫的作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時(shí)還要求具有較高的耐磨性和彎曲柔性，以及較低的滾動(dòng)阻力和發(fā)熱。世界橡膠消費(fèi)量的一半用于輪胎生產(chǎn)，這表明了輪胎消耗橡膠的能力。薄輪胎好還是厚輪胎好

薄輪胎和厚輪胎其實(shí)各有優(yōu)劣，兩者的區(qū)別如下：

1、優(yōu)劣勢(shì)不同

薄輪胎對(duì)地的抓力以及感知力都較強(qiáng)，但舒適性以及耐用性都欠佳；而厚輪胎對(duì)地的抓力以及感知力都較弱，但舒適性和耐用性都比較好。

2、顛簸程度不同

薄輪胎還會(huì)有顛簸的問(wèn)題。因?yàn)檩喬ケ容^硬，所以吸收路面顛簸和沖擊的能力就會(huì)弱一些。

擴(kuò)展資料：

厚輪胎的優(yōu)勢(shì)：

一、厚輪胎的舒適性更好。

單純的來(lái)說(shuō)輪胎厚度也就是高度，是不是有點(diǎn)太前面，咱們?cè)诳紤]輪胎寬度的前提下來(lái)衡量。厚輪胎要比薄輪胎乘坐和駕駛更舒適。

二、厚輪胎抓地力更好。

同寬度的輪胎，厚輪胎的抓地力更好，這主要取決于輪胎的緩沖作用，而薄輪胎由于胎肉較少，緩沖作用不是很強(qiáng)，所以在高速公路上的抓地力沒(méi)有厚輪胎的好。

三、厚輪胎油耗低。

這個(gè)就是一個(gè)側(cè)面原因了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)薄輪胎都是由于輪轂設(shè)計(jì)太大，一味的追求大尺寸輪轂，最后匹配薄輪胎，所以，輪轂增大，也就說(shuō)明油耗相應(yīng)的要增大，所以，薄輪胎油耗更高，相反的，厚輪胎油耗要低很多。汽車輪胎的薄厚有什么區(qū)別，到底是厚的好還是薄的好？

輪胎厚一點(diǎn)的舒適性更好，而且更加安全可靠。

輪胎的高寬比數(shù)字越?。ㄔ奖馄降妮喬ィ?車輛的操控性就越好，但舒適性可能會(huì)下降，而且輪胎撞擊異物時(shí)鼓包的機(jī)率可能會(huì)增加。

對(duì)于運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，更薄的胎+更大的輪轂是最好的選擇，因?yàn)檩喬ケ?，能夠避免輪胎造成的過(guò)多彈跳（過(guò)多彈跳會(huì)導(dǎo)致抓地力不足，過(guò)彎時(shí)很危險(xiǎn)），直接把彈跳交給懸掛處理。

大輪轂?zāi)芨苯拥妮敵鰟?dòng)力（輪胎厚會(huì)造成一個(gè)動(dòng)力輸出的延遲），改善加速性能，大輪轂在爆胎后更安全（輪胎爆掉后輪子外徑的變化更小，造成汽車行駛方向的改變更?。Ｒ曈X感更好。

輪胎厚也不一定全是壞處，輪胎厚能過(guò)濾掉一些路上的小顛簸使得車子變的更舒適，輪轂小，便宜。

輪胎的高寬比數(shù)字越小（越扁平的輪胎）,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會(huì)下降，而且輪胎撞擊異物時(shí)鼓包的機(jī)率可能會(huì)增加。

輪胎的高寬比數(shù)字越?。ㄔ奖馄降妮喬ィ?車輛的操控性就越好，但舒適性可能會(huì)下降，而且輪胎撞擊異物時(shí)鼓包的機(jī)率可能會(huì)增加。

駕駛

（1）汽車起步不可過(guò)猛，無(wú)論空、重車都應(yīng)低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行駛，應(yīng)保持直線前進(jìn)，除會(huì)車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉(zhuǎn)向，以防輪胎和輪輞之間產(chǎn)生橫向的切割損傷輪胎。

（3）車輛下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度大小，長(zhǎng)度和道路情況，適當(dāng)控制車速。在坡長(zhǎng)、路陡、路況復(fù)雜的情況下，應(yīng)掛擋行駛，并利用輕微制動(dòng)控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損，而且對(duì)安全行車也有保障。

（4）車輛上坡時(shí)，應(yīng)盡量利用慣性行駛，適時(shí)變速，及時(shí)換擋，上坡時(shí)要保持車輛有適當(dāng)?shù)挠嗔Γ灰溶囃Ａ嗽僦匦缕鸩?，以減少輪胎的磨損。

（5）行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道情況控制車速，不要高速轉(zhuǎn)彎，否則車輛產(chǎn)生較大的離心力，使車載貨物傾斜，質(zhì)心偏移一側(cè)，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時(shí)還會(huì)使輪胎被輪銅橫向切割，造成損壞。

（6）在復(fù)雜情況下(會(huì)車、超車、通過(guò)城鎮(zhèn)、交叉路口、過(guò)鐵路)行駛時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)男熊囁俣?，減少頻繁制動(dòng)和避免緊急制動(dòng)，否則造成輪胎與地面之間的滑動(dòng)摩擦，致使胎面嚴(yán)重磨損。

（7）在不良道路上應(yīng)減速行駛，并仔細(xì)觀察，擇路通過(guò)，通過(guò)后應(yīng)停車檢查雙胎之間是否夾有石子，如有應(yīng)及時(shí)排除。

（8）車輛途中停車和到場(chǎng)停車，要養(yǎng)成安全滑行的停車習(xí)慣。在停車前要選擇地面平整、干凈和無(wú)油污的地面停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載過(guò)夜，更應(yīng)該注意選好停放地點(diǎn)，必要時(shí)將后輪頂起。

以上內(nèi)容參考：百度百科-輪胎規(guī)格

以上內(nèi)容參考：百度百科-汽車輪胎為什么不把輪胎胎面橡?做厚點(diǎn)？

汽車輪胎橡膠厚度是有定的，質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的太厚，影響車輛，穩(wěn)定性，胎噪比較大，希望對(duì)你有所幫助，望采納換輪胎時(shí)，是換厚的好還是換薄的好？為什么？

說(shuō)起用車，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)一大樂(lè)趣就在于“改裝”——把自己所鐘情的各種元素、愿景融入到愛車之上，顏值自不用說(shuō)，性能上有時(shí)也能得到大幅提升。

那么諸多的改裝項(xiàng)目中，什么才是投入以及對(duì)汽車的破壞最小，而得到的顏值提升最大的呢？要小編說(shuō)，當(dāng)然是換輪胎！配合個(gè)性化輪轂，把原車的厚輪胎換成薄輪胎，又或者反過(guò)來(lái)講薄輪胎換成厚輪胎，整輛車給人的觀感會(huì)驟然大變！

當(dāng)然，不得不說(shuō)我們?cè)跒閻圮囘x購(gòu)輪胎時(shí)，不能單純只看顏值，要知道不同寬度的輪胎帶給我們的用車體驗(yàn)也是截然不同的！而這次，小編就來(lái)和大家聊聊寬窄輪胎究竟該如何選購(gòu)！

關(guān)于厚輪胎和薄輪胎，廣泛的理解是厚輪胎開起來(lái)就不太顛，薄輪胎開起來(lái)會(huì)比較顛，但是操控性會(huì)比較好。

至于原因，這么說(shuō)吧，車在行駛的過(guò)程中，受多方面因素影響，一方面的在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一方面是離心力，一方面是道路的平整性。所以這輛車所行駛的軌跡并不是你輪胎真正指向的那個(gè)方向，它是有一定的側(cè)偏的。輪胎有一個(gè)非常重要的參數(shù)叫做側(cè)偏剛度，這個(gè)側(cè)偏剛度的公式里邊其中有一個(gè)非常重要的因數(shù)，就是扁平比。

扁平比可以理解為輪胎的薄厚。輪胎越薄就越有助于提升側(cè)偏剛性，側(cè)偏剛性高了之后就更容易讓這輛車沿著你想要去的方向行駛。所以我們看一些車感覺操控性不太好，方向盤的指向性不太準(zhǔn)，其實(shí)并不見的是他車某些方面的設(shè)計(jì)問(wèn)題，可能就是因?yàn)樗妮嗇灣叽绫容^小，輪胎比較厚的原因?qū)е碌摹?p>所以，選用了一個(gè)比較薄的輪胎和大的輪轂就能非常明顯的提升整車的操控性。當(dāng)然，這個(gè)也不全是優(yōu)點(diǎn)。如果你用一個(gè)大輪轂薄輪胎就很容易在斷層的路面或者一些磕碰小坑包的時(shí)候把整個(gè)輪胎磕壞，因?yàn)樗容^脆弱。

薄輪胎還會(huì)有顛簸的問(wèn)題。因?yàn)檩喬ケ容^硬，所以吸收路面顛簸和沖擊的能力就會(huì)弱一些。

所以總的來(lái)說(shuō)薄輪胎厚輪胎各自有各自的優(yōu)勢(shì)，如果你買一輛車強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣，那么你可以去選大的輪圈，配比較薄一點(diǎn)的輪胎，這樣有助操控性的提升；如果你是日常家用的話，不需要那么激烈的操控，選一個(gè)小一點(diǎn)的輪圈坐起來(lái)會(huì)舒服一些，這就是他們最大的一個(gè)區(qū)別。汽車輪胎有厚薄之分，越厚的越好嗎？

薄輪胎和厚輪胎的區(qū)別在哪？?jī)?nèi)行人道出實(shí)情，車友：買了它很后悔。

天氣太熱，沒(méi)有個(gè)車，確實(shí)不行，眼看端午節(jié)就要來(lái)了，沒(méi)車的小編可是打心里急呀，但是能有什么辦法？汽車作為一個(gè)交通工具，在我們生活當(dāng)中起著不可替代的作用，而現(xiàn)在加上高速路網(wǎng)都比較發(fā)達(dá)，在當(dāng)今這個(gè)生活節(jié)奏十分快的社會(huì)，更多的人都擁有了自己的愛車，國(guó)產(chǎn)也好，盒子也罷，SUV能用，轎車也行。反正只要你想買的都有。

隨著用車需求的增多，汽車工業(yè)的大力發(fā)展，消費(fèi)者選擇的空間明顯變大，但是眼前的車多了起來(lái)，這給一些從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)車的人增加了許多難題，小編也曾經(jīng)說(shuō)：買車選車也不是很容易的事，萬(wàn)一買到自己不喜歡的，那還不如不買。所以說(shuō)，面對(duì)那么多的車型，還是很難做出選擇的。比如說(shuō)，汽車輪胎，有些人輪胎薄一點(diǎn)比較好，有些人則認(rèn)為輪胎厚點(diǎn)比較好，這里說(shuō)的薄輪胎和厚輪胎是指輪胎的扁平比。舉個(gè)例子，假如規(guī)格為205/60 R15的輪胎，這些所表示的含義就是其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，輪胎內(nèi)直徑為15英寸。扁平比為60%，也就是說(shuō)輪胎橫斷面高度為205*60%=123毫米。

咱們不說(shuō)扁平比了，或許說(shuō)這個(gè)很多人都看不懂，咱們就說(shuō)說(shuō)輪胎到底是薄輪胎好還是厚輪胎好？它們之間的區(qū)別在哪？為什么買了薄輪胎的人都后悔了？現(xiàn)在很多汽車，一味的追求大尺寸運(yùn)動(dòng)型輪轂，比如馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、起亞K5等，由于輪轂尺寸變大，那輪胎自然變薄，不要問(wèn)為什么？因?yàn)檫@個(gè)太簡(jiǎn)單。小編認(rèn)為，它們主要的區(qū)別在駕駛感受和乘坐舒適性方面，至于說(shuō)油耗等都差不多。輪胎作為汽車的幾只鞋，如果選不好，穿著也不舒服。那么，到底有什么區(qū)別呢？咱們看看內(nèi)行人怎么說(shuō)吧。

一、厚輪胎的舒適性更好。

單純的來(lái)說(shuō)輪胎厚度也就是高度，是不是有點(diǎn)太前面，咱們?cè)诳紤]輪胎寬度的前提下來(lái)衡量。厚輪胎要比薄輪胎乘坐和駕駛更舒適。因?yàn)槎嚨娜丝赡苤?，薄輪胎是為了運(yùn)動(dòng)應(yīng)而打造的，要想舒適，就不要運(yùn)動(dòng)，比如馬自達(dá)阿特茲，2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天尊崇版為19寸輪轂，輪胎薄的你不敢想象，而乘坐舒適性選不如本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這就說(shuō)明，同寬度輪胎，厚輪胎感覺更舒適。這是買了薄輪胎的車友后悔的原因之一。

二、厚輪胎更耐用。

為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)樾【幰娺^(guò)幾次輪胎破裂的都是薄輪胎。上次發(fā)了一篇文章，寫了關(guān)于馬自達(dá)阿特茲的輪胎破裂的，很多人認(rèn)為，薄輪胎不適合跑山區(qū)路，只適合在高速上，既然不適合跑，還買它干嘛呢？難道車只走高速，其它路就不走了嗎？上次，一哥們碾過(guò)農(nóng)村公路上用石子做的減速帶，剛過(guò)去，輪胎就被扎破了，好幾次都是這樣。所以，厚輪胎要比薄輪胎耐用的多。這也是很多車友買了薄輪胎后悔的原因之一。

三、厚輪胎油耗低。

這個(gè)就是一個(gè)側(cè)面原因了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)薄輪胎都是由于輪轂設(shè)計(jì)太大，一味的追求大尺寸輪轂，最后匹配薄輪胎，所以，輪轂增大，也就說(shuō)明油耗相應(yīng)的要增大，所以，薄輪胎油耗更高，相反的，厚輪胎油耗要低很多。

四、厚輪胎抓地力更好。

同寬度的輪胎，厚輪胎的抓地力更好，這主要取決于輪胎的緩沖作用，而薄輪胎由于胎肉較少，緩沖作用不是很強(qiáng)，所以在高速公路上的抓地力沒(méi)有厚輪胎的好，這點(diǎn)如果是開過(guò)索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8和豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人、或者雪佛蘭邁銳寶等車型的人都知道。

好了，就說(shuō)到這里吧，這就是薄輪胎和厚輪胎的區(qū)別了，從上面可以看出，厚輪胎明顯有很多優(yōu)勢(shì)。但是，不是每個(gè)厚輪胎都有這么優(yōu)秀的表現(xiàn)，是東西就會(huì)有缺點(diǎn)，也不是十全十美的，厚輪胎看上去笨重，檔次不高。而薄輪胎雖然沒(méi)有那么多優(yōu)點(diǎn)，但是還是有的，比如，對(duì)路面的狀況反饋很清楚，看上去高端大氣上檔次，操控性好，轉(zhuǎn)彎抵抗力強(qiáng)，雖然也有很多優(yōu)點(diǎn)，比起舒適性，還是差一點(diǎn)。買了薄輪胎的人都后悔了，你的車時(shí)薄輪胎還是厚輪胎呢？

看了內(nèi)行人說(shuō)的這些，你有什么看法呢？有什么想法可以交流交流。