新車除了客觀因素外（例如爆胎），一般是不需要刻意更換輪胎的。輪胎的壽命一般最長時(shí)間為7年左右或8萬公里左右。關(guān)于輪胎的壽命，沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的答案。因?yàn)槭芎芏嗫陀^因素的影響，例如：車輛平時(shí)的行駛路況、輪胎的品牌、平時(shí)用車頻率等等。

更多關(guān)于新車需要換輪胎嗎，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容新車跑3000公里輪胎就要加氣了怎么回事？

這種現(xiàn)象是輪胎可能會(huì)漏氣

1、輪胎跑了一段時(shí)間，比如說幾個(gè)月，少一點(diǎn)點(diǎn)氣是正常的，在0.2公斤氣壓內(nèi)。

2、怎么判斷輪胎是否漏氣呢，加足氣跑一段路程以后，看下輪胎是否明顯癟了很多，測量四輪氣壓，看下其中是否有明顯比其他輪胎氣壓下降太多的，這樣就可以知道哪個(gè)輪胎漏氣。

3、如果輪胎有漏氣，可能的地方包括氣嘴，輪胎與缸圈貼合的邊緣，胎面胎側(cè)。不過從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，輪胎少氣了，被釘子扎的情況最多。這個(gè)時(shí)候到修理店拆下輪胎用肥皂水一試就知道具體漏氣的地方。

4、發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣就要盡早修補(bǔ)輪胎，確保行車順利和行車安全。汽車為什么要安裝輪胎？

輪胎為汽車與道路之間的圓形彈性連接體，是汽車的行走結(jié)構(gòu)。1、承受汽車和它所載重量，此行為稱承載能力。 2、向地面?zhèn)鬟f汽車駛動(dòng)、牽引、加速、轉(zhuǎn)向和剎車的作用力，如:驅(qū)動(dòng)力、牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力等功能。此稱為適應(yīng)汽車動(dòng)力性能要求，使汽車運(yùn)行的能力。 3、能使汽車在各種氣候、路面和速度條件下駕駛自如、操縱穩(wěn)定和高速安全的功能，此稱為安全性。 4、緩沖震動(dòng)，減少噪音，乘座舒適的功能，此稱舒適性。汽車為什么要裝輪胎？

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。汽車輪胎的作用相當(dāng)于動(dòng)物的腿，如果光有動(dòng)力裝置（發(fā)動(dòng)機(jī)）而不能傳遞動(dòng)力轉(zhuǎn)變成克服自身重力和阻力行走的部件（輪胎），那么這個(gè)整體（汽車）就失去了存在的意義。從幾何形狀的力學(xué)角度看，圓形是最適宜作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的形狀，與地面的接觸屬于線接觸，不像其他形狀是面接觸，因此滾動(dòng)阻力最小，這也是輪胎選用圓形的原因。當(dāng)然，行走部件并非只有輪胎一種滾動(dòng)行進(jìn)方式，針對不同地形以及需要，人們設(shè)計(jì)了多種可以替代輪胎的行走裝置，比如履帶，它是一種對地面低壓強(qiáng)的行走裝置，結(jié)構(gòu)上可以看作是輪子永遠(yuǎn)行走在相對平坦路面上，因此具有能通過復(fù)雜道路的能力，再有就是仿生機(jī)械腿，它模仿動(dòng)物的行走方式，可以在崎嶇的地形上行進(jìn)等等。希望采納，謝謝新車輪胎被扎，有沒有必要換胎？

新車輪胎被扎可以不換胎，如今不管是專業(yè)的輪胎店還是路邊的修車鋪都可以進(jìn)行補(bǔ)胎。用原來的車胎補(bǔ)好是最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。

1、冷補(bǔ)

所謂冷補(bǔ)是將受傷輪胎卸下，找到創(chuàng)口之后，將創(chuàng)口處的異物清理后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。其實(shí)，這種方法類似自行車的補(bǔ)胎方法，只不過需要專用的扒胎機(jī)及補(bǔ)胎膠皮才能完成。其優(yōu)點(diǎn)是可以對較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)是不夠耐用。

2、熱補(bǔ)

熱補(bǔ)也就是俗稱火補(bǔ)了，這是比較徹底的補(bǔ)胎措施。熱補(bǔ)同樣要將輪胎卸下，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口。再用烘烤機(jī)對創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心創(chuàng)口處會(huì)重復(fù)漏氣。不過它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，且需時(shí)較長。

3、膠條法

膠條法補(bǔ)胎也就是民間所說的牛補(bǔ)法，是最簡單實(shí)用的方法，對設(shè)備要求低（一套補(bǔ)胎工具加上一臺(tái)小型輪胎充氣泵即可），對車主的專業(yè)技術(shù)要求不高，因此很適合普通車主使用，但安全性也相對下降。

擴(kuò)展資料

輪胎的維護(hù)保養(yǎng)：

1、注意輪胎氣壓。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。

氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

2、定期檢查前輪定位。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

3、注意自己的駕駛方式。

司機(jī)在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。

一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產(chǎn)生影響，是司機(jī)在行車中要避免的。

參考資料來源：百度百科-汽車輪胎