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感覺輪胎抓地力不強 輪胎抓地力不好

2023-04-13 15:36:44 作者:蔡金盛
我的車是前驅(qū)的換了兩條新輪新輪胎之后感覺抓地力不夠是怎么原因?

我感覺有這幾個原因:1,輪胎更換的是否和原輪胎的規(guī)格型號花紋一致;2,看看輪胎氣壓怎么樣,是不是有點大。3,就是看看路面了。4,有可能是心理問題,哈哈。輪胎抓地力不好的表現(xiàn)是什么?

輪胎 抓地力主要表現(xiàn)在輪胎花紋、輪胎花紋深度、路面、車重等參數(shù)上。輪胎與地面的附著力弱,車輛容易打滑??梢酝ㄟ^增加輪胎和路面之間的摩擦力和接觸面積來提高抓地力。下面具體介紹一下提高抓地力的方法:

增加摩擦:

增加路面的摩擦系數(shù)?!澳Σ料禂?shù)”是路面能夠為抓持和附著輪胎提供的能力。摩擦系數(shù)越大,抓附力越大。瀝青路面、水泥路面和碎石路面的摩擦系數(shù)不同。能夠提供給輪胎抓地力也是不同的。其次,增加輪胎本身的摩擦系數(shù),可以通過選擇較軟的輪胎來實現(xiàn)。軟胎可以提供更強的抓地力,但相對磨損更快。

增加輪胎與路面的接觸面積:

最簡單的辦法就是換上較寬的輪胎,然后選擇胎面較少的輪胎,這樣可以增加輪胎與地面的實際接觸面積,但也會影響濕滑路面抓地的性能。最后,最重要的是在給定的接地面積下,通過胎壓和 懸掛 的正確調(diào)整,充分發(fā)揮輪胎的潛力。感覺汽車的抓地力不強,是不是輪胎磨損強度太大了呢?

汽車的安全,一定和輪胎的抓地力有著極大的關(guān)系,這個想都不用想;那么,什么是輪胎的抓地力?

其實,就是輪胎橡膠和路面,在重力的作用下,不打滑,越不打滑,那就抓地力越強,否則易打滑就說明抓地力越差,在冰面上行駛車輛一直打滑,那就相當(dāng)于抓地力為零;

汽車就是靠著,輪胎和地面的的摩擦力之下,在作用力和反作用力的驅(qū)使下,使得汽車前進和后退;

這種摩擦力。就是抓地力;當(dāng)然輪胎和地面的附著力越強,那么摩擦力也越強,摩擦力越強就說明輪胎的抓地力越強;從這個角度上來講,汽車重力越重,那么抓地力越強;

那么相反,汽車也會隨著其他的因素,抓地力也會相對失去效力;那么輪胎材質(zhì)的選擇,熱熔輪胎和非熱熔輪胎抓地力,有著本質(zhì)的區(qū)別,優(yōu)缺點明顯各異;道路的識別度,砂石路,泥土路,冰雪路等等的輪胎抓地力一定會損耗,甚至全部損耗;風(fēng)力的大小,速度的快慢,都會和汽車抓地力有著絕對的關(guān)系;先不聊這些,只聊輪胎;

當(dāng)然,也會和汽車的設(shè)計,以及汽車的底盤以及懸掛設(shè)計有著極大的關(guān)系沒這里就不多講了;關(guān)于輪胎,我們就要聊得更深刻一些;

第一:輪胎的選擇與車的安全性;

那么輪胎的哪些方面,都會和安全有著最大的關(guān)系呢?

一是輪胎的寬度;

輪胎越寬,那么抓地力就會越強,這一點毋庸置疑;豪華車,都是清一色的寬輪胎,一方面是他的車自重需要一些寬的輪胎的支撐;另一方面輪胎的寬度越寬,輪胎的抓地力越越強,也就意味著汽車越安全;輪胎寬了,扁平比就會有變化;當(dāng)然也不能一味的最求輪胎的扁平比,那樣會出現(xiàn)邁速表不準(zhǔn)確,輪胎也會過快損壞;

很多車友,都在買到新車,喜歡升級一下輪胎,185升級到195后,那么車的抓地力就好了;當(dāng)然好處,也不止這一點;例如,剎車也會更有優(yōu)越性,座駕的穩(wěn)定能力也會提升等等;有的車友就會說,原車的不是最好的嗎?原車的一定是最匹配的尺寸,他會考慮到經(jīng)濟性,整體車價格,還會考慮是不是浪費等等;升級一下,也許會更好,這是一定的;

但是阿永哥一般不建議升級,因為夠用了,又不跑特殊路段;缺點就是會損耗動力,夠用就是最好的;

二是輪胎的性能;

輪胎的配方不同,那么抓地力也不盡相同,大家都知道F1賽車一般都是用的熱熔輪胎,熱熔輪胎,有什么好處呢?這種胎可以在行駛一段時間后,表面達到80,90攝氏度后,輪胎表面變成凝膠態(tài),主要是增強抓地力用的,減少剎車距離,提升過彎速度,當(dāng)然過彎也會更加穩(wěn)定。

缺點就是,排水不好,一下雨,就變成了一個漂浮的汽車,安全性會更加的打折扣;這也就意味著,一般熱熔輪胎沒有花紋,這就說明熱熔輪胎不適合一般車輛使用,特別是常用的公路車,更不適合;我們平時買輪胎的時候,一般都是用的半熱熔輪胎;

即使是半熱熔輪胎,也會分為運動型和非運動性,公路行駛一般排水要求較高,特別是南方雨水較多,那就就會使用一些偏運動型的輪胎,更利于輪胎花紋的排水性能;半熱熔輪胎的優(yōu)點,那就太多了;

輪胎面中間部位采用高耐磨系數(shù)材質(zhì),兩側(cè)則是以半熱熔胎的材質(zhì)提高抓地力,再增加過彎穩(wěn)定性的同時,還能兼顧使用壽命。合二為一,成為車界主流;當(dāng)然還有雪地輪胎,那是在冬天使用的一種特殊輪胎,也是材質(zhì)不一樣;

一般怎么區(qū)分呢?

熱熔輪胎一般沒有花紋,半熱熔輪胎的花紋一般200-400都有可能,雪地輪胎花紋1000左右;這就意味著花紋越多,抓地力越強,當(dāng)然也有特殊性能要求,呵呵?

第二:輪胎和行車的安全;

輪胎是汽車唯一接地氣的部件,會有和地面的直接接觸,伴隨著會有損耗,最重要的是和安全性,操控性直接相關(guān),這是為什么呢?當(dāng)然也和胎噪,各方面也有關(guān)系,為什么呢?

理論上講,在公路開車,沒有下雨的時候,熱熔輪胎最好,一下雨熱熔輪胎就成了雞肋,于是乎出來了半熱熔輪胎,它兼顧了各方面的優(yōu)缺點;

在這里普及一下,單純的從輪胎的角度講,同樣一輛車,越是運動型的輪胎,抓地力越會差一些,因為材質(zhì)越硬,和地面的摩擦力就越小,為什么呢?很簡單,石頭和公路的摩擦力,一定沒有橡膠好,那么越是運動型的輪胎,就是越硬朗的輪胎;

實際的汽車設(shè)計中,當(dāng)然也會和車的自重,輪胎的寬度,扁平比有著絕對關(guān)系;汽車越重,輪胎扁平比越高,輪胎越寬,也會抵消一大部分,甚至超越一些輪胎黏性帶來的抓地力效果,這是為什么呢?因為都是橡膠啊,它會抵消材質(zhì)的一些作用力;車在急加速時抓地力不足

輪胎磨損等原因。車在急加速時抓地力不足的原因包括輪胎磨損、輪胎氣壓不足、輪胎選擇不當(dāng)或者路面濕滑等。抓地力是指路面提供行駛方向的最大驅(qū)動力,車輪的抓地力其實就是指車路與地面之間在前進方向的摩擦力。汽車輪胎抓地力不行?

首先看你的胎壓高不高,第二,看你輪胎橡膠是不是太硬,比如假冒偽劣產(chǎn)品。第三,看你輪胎分水溝有沒有被泥巴什么的東西塞滿。

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