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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

很多人他們在開車的過程中，尤其是在走高速的時候會發(fā)現(xiàn)聲音特別的大，這種情況也會讓他們感覺到特別的緊張。因為他們會害怕這些聲音比較大，是因為車內(nèi)的一些裝置發(fā)生了故障，所以會有這么大的聲音。其實在高速上發(fā)動機它的聲音大水平非常正常的一個現(xiàn)象，因為在高速的時候，很多人他們開車的時候速度也是要再控制在一定的速度范圍內(nèi)的。

高速上發(fā)動機它的聲音大

所以大家的速度提高了的話，噪音也會變大的，而且風(fēng)速變大，噪音也會變大以及輪胎的噪聲也會變大。所以綜合來看的話，各個原因都可能會導(dǎo)致在跑高速的時候有很大程度上的噪音。另外就是很多人也會發(fā)現(xiàn)自己可能掛的是低檔，在跑高速這種情況下就有可能，導(dǎo)致發(fā)動機它的聲音特別的大。因為它的發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高的情況下，但是還存在低檔的高速跑的情況下就可能會導(dǎo)致這種情況。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高

另外就是很多人他們在掛高速檔的時候，可能會對車子也造成一定上的影響，就是浪費汽油或者是不能夠完全的去利用汽車的它的動能。所以會讓這些發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)的過程中消耗了大量的功能，另外就是很多人他們在走高速的時候可能時速達(dá)到了90公里以上。因此像這樣的情況下，車內(nèi)的噪音主要是由風(fēng)噪或者是胎噪以及發(fā)動機的噪聲混為一體，在這種情況下聲音也是比較大的。

風(fēng)噪或者是胎噪以及發(fā)動機的噪聲混為一體

另外就是像這種風(fēng)噪聲的大小，以及它的車聲也是有一定程度上的關(guān)系，有的看上去比較的線條流暢這樣的話受到的風(fēng)的阻力也是比較小的。所以它的風(fēng)噪可能也會相對較低，而有些車他們的造型看上去更加的鈍化。在這種情況下，他們?nèi)绻芨咚俚臅r候受到的風(fēng)的阻力也是比較大的，因此風(fēng)噪聲也是比較大。有的高檔車他們的震動相對來說要小很多，這種排氣聲音的震動就會比較小。我的車輪高速行駛一直有異響是怎么回事？

汽車使用久了很容易出現(xiàn)問題，好像人體一樣，時不時要去醫(yī)院看下病。那車主知道汽車在行駛過程中產(chǎn)生異響是什么原因嗎？

故障一：低速行駛發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱

故障原因：車輛的四輪定位不準(zhǔn)確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。

故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。

故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻的嗡嗡聲

故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發(fā)出異響。

故障解決：到服務(wù)站對異響部位進(jìn)行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進(jìn)行更換。

故障三：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩(wěn)

故障原因：發(fā)動機長時間的高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機內(nèi)部的積碳由于高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什么跑完高速車輛開起來會感覺輕松。但是某些發(fā)動機的控制系統(tǒng)，發(fā)動機控制單元不能馬上適應(yīng)個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應(yīng)值進(jìn)行噴油和點火，就會使怠速出現(xiàn)變化或不穩(wěn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)些時間控制單元會逐漸學(xué)習(xí)新的適應(yīng)值，怠速就會恢復(fù)。

故障解決：不用去理會，繼續(xù)駕駛應(yīng)該可以恢復(fù)；如果幾天后仍不能穩(wěn)定，可以到服務(wù)站進(jìn)行檢查，看看是否有其他問題。汽車高速行駛有嗡嗡的聲音是什么原因？

是輪胎胎噪聲音，機動車輛高速行駛，輪胎和地面摩擦，而產(chǎn)生異響。解決此問題的方式，更換靜音輪胎，為機動車輛做全車隔音。可解決車外的噪聲傳入到車內(nèi)當(dāng)中，營造一個很好的駕駛環(huán)境。

機動車輛在正常使用過程中出現(xiàn)噪音，可能是因為車輛的輪胎使用年限過長導(dǎo)致，需要將車輛以安全的速度行駛到附近的維修廠或者是品牌的售后，找到專業(yè)的維修人員，對機動車輛的輪胎進(jìn)行檢測，如果輪胎的磨損程度過于嚴(yán)重，輪胎已經(jīng)出現(xiàn)了裂口，需要及時的進(jìn)行更換。

車輛行駛異響的其他原因：

1、排氣管變形，一般的前置發(fā)動機車型排氣管都是從車底延伸到車尾，走爛路時或者有磕碰底盤很容易會導(dǎo)致排氣管凹陷變形。變形的排氣管增加了排氣的阻力，所以就會使得排氣管產(chǎn)生嗡嗡響和共振感。

2、零件松散，車輛有一些部件松動導(dǎo)致的，比如葉子板或者發(fā)動機艙的裝飾蓋板等等。也有可能是車輛的鈑金件較薄，在高速行駛時產(chǎn)生了振動和共鳴。

3、發(fā)動機異常，發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。高速行駛時胎噪總是很煩人，這該怎么辦？

首先可以降低發(fā)動機噪音。據(jù)專家介紹，發(fā)動機噪音通過前擋泥板、發(fā)動機罩和排氣管的振動傳遞到駕駛室。車主可以在引擎蓋下粘貼先進(jìn)的吸音泡沫材料，既能吸收和消散大量發(fā)動機噪音，又能抑制引擎蓋振動。但這種方式要采用專業(yè)的施工工藝，在不損壞原車電路、不改變原車結(jié)構(gòu)的前提下完成。

再者可以清潔胎面碎屑。汽車輪胎是車內(nèi)噪音的主要來源之一，降低輪胎噪音至關(guān)重要。汽車行駛時，輪胎與地面的摩擦?xí)a(chǎn)生各種細(xì)微的聲音。尤其是剎車的時候，或者路面有較多碎石的時候，聲音更加明顯。最簡單的方法是更換抗噪音輪胎。但如果不想換輪胎，可以定期檢查，清除卡在輪胎花紋之間的石塊和雜物，避免行駛過程中石塊與路面碰撞產(chǎn)生噪音，達(dá)到沉默的效果。

其次可以減少共振噪音。減震板通常由鋁箔板和粘合劑兩種材料組成（高端的減震板往往還帶有抗氧化涂層）。市場上的大多數(shù)粘合劑使用成本較低的合成二次粘合劑。防振板的作用是降低車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)共振引起的噪音，施工范圍為整車。

然后可以安裝隔音泡沫。當(dāng)發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)時，不可避免地會出現(xiàn)內(nèi)部部件運轉(zhuǎn)時的噪音。這些聲音通過引擎蓋、擋風(fēng)玻璃和中控臺傳遞到車內(nèi)，形成噪音。這樣就可以在擋泥板和后備箱是離輪胎最近的兩個位置，安裝隔音棉，可以吸收輪胎噪音，減少進(jìn)入車內(nèi)的聲音，可以有效降低車內(nèi)噪音。源頭的引擎無法改變，只能降低傳播路徑的噪音?；蛘呖梢栽谝嫔w下安裝隔音棉，使用吸音材料吸收部分聲音，并減少引擎蓋的振動以降低噪音。汽車高速行駛時左前輪發(fā)出啾啾的聲音

汽車高速行駛時左前輪發(fā)出啾啾的聲音

汽車異響包括發(fā)動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統(tǒng)異響、剎車異響、轉(zhuǎn)向異響以及車身異響等多個方面。

一、汽車異響常見問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護(hù)板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學(xué)習(xí)分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

二、汽車響聲的鑒別方法：

在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。

1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。

2、非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

三、異響來源：

異響來源一：儲物格。相信大部分車主都沒有整理儲物格的習(xí)慣，車子買來好幾年都沒有整理過的儲物格肯定堆滿了雜亂的物品，這樣的話汽車無論在哪行駛，只要發(fā)動機一打開儲物格內(nèi)的物品就會跟著發(fā)動機“跳動”起來，你聽到的異響很有可能就是儲物格物品震動發(fā)出的。

異響來源二：傳動機構(gòu)。其實汽車沒有出現(xiàn)故障也會發(fā)出輕微的異響，但是怎么判斷汽車發(fā)出異響是出現(xiàn)故障還是正常現(xiàn)象呢？其實很簡單，大家只要觀察當(dāng)車速提升時響聲要是越大就證明是汽車傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障了。最有效的解決方式就是看看汽車輪胎有沒有出現(xiàn)爆胎情況，要是有的話建議大家還是去正規(guī)的汽車4S店進(jìn)行維修處理。

異響來源三：車外異響。如果聽到的異響是從車外傳來的，大家首先應(yīng)該看看汽車的門窗是否正常，同時看看后備箱有沒有放東西，很多時候車內(nèi)物品發(fā)生碰撞也會造成駕駛員出現(xiàn)幻聽，以為是汽車出現(xiàn)故障。此外還應(yīng)該檢查雨刷器周圍有沒有雜物，有的話及時清理，以免影響雨刮器的正常使用。

異響來源四：皮帶輪。如果發(fā)現(xiàn)汽車在行駛過程中時不時會發(fā)出“咳咳”的聲音，這個時候大家就要檢查汽車皮帶輪有沒有問題了。要知道汽車皮帶輪的使用壽命在八年左右，超過八年還沒有更換過汽車皮帶輪的話，在寒冷的冬天是會發(fā)出“咳咳”的聲音。要換皮帶輪的話小編建議大家還是到正規(guī)的汽車4S店進(jìn)行更換，千萬不要自己動手，不然操作不當(dāng)是會給汽車造成損害的。

總結(jié)不易，謝謝網(wǎng)友采納?。∑嚫咚傩旭偖愴懙脑蚴鞘裁矗?p>1.車身異響

車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導(dǎo)致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。

解決辦法：

這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。

2.車內(nèi)異響

車內(nèi)的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。

解決辦法：

自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。

3.剎車異響

踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產(chǎn)生了不應(yīng)有的空隙所致。當(dāng)然，剎車盤的材料使用不當(dāng)或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響。

一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。

解決辦法：

剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現(xiàn)異響。

4.懸掛異響

懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。

解決辦法：

懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強檢查，杜絕異響發(fā)生。

5.輪胎異響

輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。當(dāng)出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)取?p>如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當(dāng)碰到這些問題時應(yīng)引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。

解決辦法：

發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。

6.方向盤異響

方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。

此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。

解決辦法：

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機出問題都需要及時更換。

7.發(fā)動機艙異響

發(fā)動機艙異響的情況比較復(fù)雜，需要大家仔細(xì)的排查。

如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。

解決辦法：

盡快找專業(yè)人員修理

8.變速箱異響

如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。

解決辦法：

變速箱是精密設(shè)備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時維修。

望采納！