投訴汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站是有效的，但是我們來(lái)看看你有什么問(wèn)題。故障引起的投訴效果也大不相同。一般來(lái)說(shuō)，偶然的故障基本上可以很好的解決。但是有些一般性的大范圍的問(wèn)題就不好說(shuō)了。偶爾的問(wèn)題應(yīng)該是10年前家里的車油門線有問(wèn)題，油門踏板很重。輕踩不行，重踩油門悶熱，發(fā)動(dòng)機(jī)一褲子轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)。太難了。其實(shí)缺點(diǎn)不大，就是油門線斷了，里面的尼龍管跟著線一起動(dòng)，摩擦阻力太大?？梢酝ㄟ^(guò)更換油門線來(lái)解決。當(dāng)時(shí)突然覺(jué)得晚上有空，就順手貼了汽車投訴網(wǎng)站。出乎意料的是，當(dāng)?shù)氐?S商店第二天打來(lái)電話。工作人員的熱情強(qiáng)烈邀請(qǐng)我開車去考察。到了店里，工作人員接了車，邀請(qǐng)我去休息室喝茶。一會(huì)兒就解決了，油門線也換了，所有費(fèi)用全免。說(shuō)影響了車。對(duì)不起另外，我也問(wèn)了能否用治療結(jié)果寫下滿意的東西。我們臉皮薄，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得很尷尬。其實(shí)想一想，這么小的故障很容易解決，維修費(fèi)用也不高。他們當(dāng)然可以給你一個(gè)妥善的解決辦法?？蛻魧?duì)治療結(jié)果滿意后，一定會(huì)給予積極評(píng)價(jià)。這樣，4S的商店可以很容易地使制造商打開缺口。其實(shí)汽車投訴網(wǎng)的流程基本是這樣的。車主發(fā)布投訴信息后，網(wǎng)站會(huì)移交給廠家，廠家會(huì)根據(jù)車主所在地將投訴移交給當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">4S店鋪。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，投訴已經(jīng)存在，但我們只能盡可能讓客戶滿意，把影響降到最低。這也是廠家評(píng)價(jià)4S門店加工水平的一個(gè)指標(biāo)。因此，在接到任務(wù)后，4S商店會(huì)盡全力把它做好。由設(shè)計(jì)缺陷和裝配水平引起的常見(jiàn)故障最為棘手，常見(jiàn)于設(shè)計(jì)和裝配引起的大規(guī)模爆炸故障。這類故障一般都有這些特征。產(chǎn)品本身的特性和排除故障的成本太高，對(duì)安全影響不大。產(chǎn)品本身的特性，比如powershift中的低速行駛，受挫。這是由變速器本身的特性決定的。比如你在二檔低速行駛，變速器不知道你接下來(lái)是要加速還是減速。我不知道另一個(gè)軸是否準(zhǔn)備好掛1檔或3檔。如果變速器提前掛1檔，但路況突然好轉(zhuǎn)，你繼續(xù)加速，那么變速器會(huì)降1檔，嘗試換到3檔。等待的時(shí)候會(huì)有一種挫敗感。這對(duì)于powershift來(lái)說(shuō)是個(gè)難題。所以，向廠家投訴是沒(méi)有用的。只要用戶吵，廠商就會(huì)幫我升級(jí)程序。但是，很難根治。比如還有渦輪增壓車油耗大的問(wèn)題。用戶說(shuō)這是燒機(jī)油，但是廠家會(huì)拿出國(guó)標(biāo)來(lái)和你談，計(jì)算出油耗在允許范圍內(nèi)。我說(shuō)別的車沒(méi)那么嚴(yán)重。為什么你的車耗油這么多？沒(méi)人會(huì)告訴你是別人。我們就是我們。要是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就好了。這樣的抱怨注定是沒(méi)有意義的。因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)有這樣的特點(diǎn)，所以廠家沒(méi)辦法，只能建議后備箱要保持機(jī)油。這些麻煩制造者解決問(wèn)題的成本太高，找原因很容易，但是成本太高，無(wú)法完美解決。如果我是制造商，我會(huì)這么想。我也想幫你解決，但是成本太高，而且刀割肉很疼。所以，假裝聽(tīng)不見(jiàn)，假裝看不見(jiàn)，一天算一天。不管你忍耐多久，你都會(huì)習(xí)慣的。我還說(shuō)你無(wú)中生有，然后又耙。除非事情變得更糟，有關(guān)部門找我談話，我才會(huì)在這個(gè)時(shí)候想辦法。對(duì)安全影響不大，或者說(shuō)不能輕易界定。比如各種異響，中控臺(tái)異響，底盤異響，變速器異響。E

車是機(jī)械的，跑起來(lái)沒(méi)有聲音，每個(gè)人的主觀感受都不一樣。因此，異常噪聲很難定義。這對(duì)安全幾乎沒(méi)有影響。有些異響和車身剛性有直接關(guān)系。你有什么建議？要不要重新設(shè)計(jì)強(qiáng)度更高的車身？這不是要?dú)⒘藦S商嗎？因此，關(guān)于異響的投訴往往具有欺騙性，難以妥善解決?？傊?，偶爾的小問(wèn)題一般都會(huì)得到很好的解決。難題不好說(shuō)，但不是廠商不想解決。我認(rèn)為解決這些問(wèn)題的成本太高。另外，我們消費(fèi)者是弱者，不能被欺負(fù)。由此也可以得出結(jié)論，為了避免買車時(shí)不必要的麻煩，還是要慎重選擇新技術(shù)的車。為了口碑，前幾次都說(shuō)新車質(zhì)量高，用料扎實(shí)。但我想那是十年前的事了。汽車消費(fèi)蓬勃發(fā)展，口碑已經(jīng)建立，不需要老方法了。尤其是各種法律法規(guī)對(duì)汽車排放和油耗的限制越來(lái)越嚴(yán)格。如果廠商疲于應(yīng)付，當(dāng)然會(huì)有一些失誤。比如這兩年那兩位號(hào)稱質(zhì)量標(biāo)桿的日本專家不是也有后宮大火嗎？所以，面對(duì)一款所謂黑科技的新車，我們普通人都會(huì)拿著錢包看一會(huì)兒?？戳艘欢螘r(shí)間可能會(huì)有各種問(wèn)題，不值得當(dāng)時(shí)就開始研究這個(gè)東西。省錢買夠。