在車對車制造過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)制造是最重要的。不可否認(rèn)，大眾確實(shí)是一家優(yōu)秀的汽車制造商。但是，雖然在全球制造企業(yè)中排名第一，但并不是每一款產(chǎn)品都是基本完美的，比如一直被詬病的第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，“燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。懷疑已經(jīng)家喻戶曉，人們的朋友出門都要自帶機(jī)油，這一時(shí)成了笑話。針對第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的各種問題，大眾從培訓(xùn)中吸取教訓(xùn)，潛心研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)推出了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。讓我們用我們的汽車有駕觀看第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。

第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)--改善

改進(jìn)油氣分離器?！叭紵l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。這一現(xiàn)象有所改善。

“燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。現(xiàn)象與機(jī)油和蒸汽的分離密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離包括粗分離和細(xì)分離。粗分離取決于安裝在氣缸體上的原油分離，而細(xì)分離取決于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上的油氣分離器。在第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上，在原有渦流分離器的基礎(chǔ)上增加了一級(jí)錐形分離器，大大提高了機(jī)油和蒸汽的分離效果，進(jìn)而進(jìn)一步降低了機(jī)油的消耗率?！叭紵l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。自然，這種現(xiàn)象有所改善。

提高張緊器的耐用性。

正時(shí)鏈條的張緊器用于保持正時(shí)鏈條處于張緊狀態(tài)。如果張緊輪損壞，正時(shí)鏈條也會(huì)抬起，從而影響鏈條與齒輪嚙合不充分，進(jìn)而影響一系列問題。但是這個(gè)問題在第三代EA888引擎中得到了很大的改善。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)張緊器支柱由原來的卡槽改為螺紋式，受力面積更大。即使張緊器的直徑和材料不變，它也能承受比以前更強(qiáng)的沖擊力。為了進(jìn)一步改善這個(gè)問題，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)還加強(qiáng)了配件的材質(zhì)，明顯的標(biāo)志就是原來配件號(hào)06H開頭的張緊輪換成了06K開頭的，進(jìn)一步提高了耐用性。

改進(jìn)正時(shí)鏈條，提高抗拉強(qiáng)度和耐磨性。

在第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于張緊輪容易出問題，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)正時(shí)鏈條跳齒、磨損、拉長的現(xiàn)象，甚至有時(shí)張緊輪沒有斷裂，還會(huì)出現(xiàn)鏈條拉長的現(xiàn)象，比如奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T和途觀1.8T等車型。在這方面，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有很多改進(jìn)。首先，延長鏈條導(dǎo)軌的長度，擠壓出齒空間隙；其次，正時(shí)鏈條由原來的5片改為4片，每條鏈條的厚度進(jìn)一步增加，將提高鏈條本身的抗拉耐磨性能。

第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)--吸引注意力的某人/某物

亮點(diǎn)1:可變進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置。

從EA888系列開始，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣側(cè)凸輪軸前端增加了一個(gè)帶油壓調(diào)節(jié)的可變相位器，我們稱之為葉片式，這是最新一代的凸輪軸相位調(diào)節(jié)技術(shù)。這種機(jī)構(gòu)可以改變正時(shí)鏈條和凸輪軸之間的相位，從而可以改變進(jìn)氣門的重疊角度。高速時(shí)，氣門可以早開晚閉，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。

亮點(diǎn)2:全新的一體式發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)。

長期以來，傳統(tǒng)汽車都是先點(diǎn)燃起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。而在EA888系列上，改變了傳統(tǒng)，采用了全新的起動(dòng)和啟動(dòng)一體式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，合二為一，簡化了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，同時(shí)降低了故障概率，被認(rèn)為是EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)給競爭對手帶來的一大創(chuàng)新。

亮點(diǎn)3:博格華納渦輪增壓器

大眾系列車型的渦輪增壓器已與'親密關(guān)系。博格華納的供應(yīng)商是分不開的。EA113和EA111系列車型使用的渦輪增壓器基本都是博格華納提供的。渦輪機(jī)體的優(yōu)良品質(zhì)也讓大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)以耐用著稱。1.8TSIEA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭載K03渦輪增壓器，水冷由博格華納提供。新匹配的冷卻系統(tǒng)解決了渦輪增壓器的冷卻問題，延長了其正常使用壽命。

第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)--第二代和第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

1.第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)很大的變化就是排氣歧管直接放在了氣缸蓋內(nèi)，因?yàn)榕艢馄绻苓@部分的工作溫度確實(shí)很驚人，同時(shí)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，這也給發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸蓋局部位置的穩(wěn)定性帶來了很大的挑戰(zhàn)。因此氣缸蓋內(nèi)的冷卻系統(tǒng)也得到了改進(jìn)，更高的流量保證了散熱效率(否則這部分防凍液甚至可能有沸騰的危險(xiǎn))。

2.大眾全新的復(fù)合噴射系統(tǒng)不僅可以提升動(dòng)力性能，還可以降低排放(目前歐洲嚴(yán)格的排放法規(guī)對所有廠商來說基本都是不小的壓力)。當(dāng)然，雙噴射系統(tǒng)結(jié)合更高的直噴壓力(從之前的150Bar到200Bar)對燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，這對大眾的工程師來說絕對是一個(gè)挑戰(zhàn)。除此之外，鑒于國內(nèi)油品的不均衡性(整體比較遜色)，也希望大眾能對油品在中國市場的適應(yīng)性做更多的到位測試。

第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)從第三代開始升級(jí)調(diào)整。事實(shí)上，沒有OEM基本上有最完美的發(fā)動(dòng)機(jī)，但他們有更完美的發(fā)動(dòng)機(jī)。新機(jī)器基本上都在努力降低油耗，縮短排放，提高耐用性等等。在符合政策法規(guī)的同時(shí)，大眾的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在第二代的基礎(chǔ)上做得很好。從技術(shù)角度來說，可以肯定的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠，值得肯定。看完汽車編輯對第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的簡單介紹，希望朋友們能幫到我們。