戰(zhàn)神 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1、日產(chǎn)GTR公路戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），GTR日產(chǎn)的一個(gè)傳奇車型，綽號(hào)：公路戰(zhàn)神。從1970年第一代GTR誕生，到1999年GTR停產(chǎn)，35年風(fēng)雨，造就了戰(zhàn)神這個(gè)稱號(hào)。2007年上市，全新GTR已脫離SKYLINE的基礎(chǔ)，成為一個(gè)獨(dú)立的車系，車外觀變化很大，尤其是前臉變得更加兇猛，經(jīng)典的四圓尾燈和醒目的GTR標(biāo)志是未來(lái)戰(zhàn)神的象征，除了繼承R34超猛的直六雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還不夠，3.2升雙渦輪引擎會(huì)再次掀起改裝狂潮。GTR三個(gè)單詞代表著，在任何地方，任何地點(diǎn)，任何人，都可以將他開(kāi)到最大極限。

2、豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一個(gè)被江湖人稱牛魔王的恐怖天王。豐田Supra初代1978-1987一共發(fā)展了4代車型。豐田于1994年推出的Supra是車系的第四代，相較于上一代，車身比例更加的符合跑車定位。

并且從車頭處看，豐田SUPRA有著美式跑車的神韻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），事實(shí)證明車輛性能方面也是美系肌肉車直線生，彎道死的設(shè)定。

第三代（A70）在1986年首次亮相，簡(jiǎn)稱為Supra。豐田確保Supra與Celica的關(guān)系完全切斷，讓A70成為自己的車型。相對(duì)于A60，豐田縮短了軸距和車身。1987年，豐田將Supra Turbo添加到其產(chǎn)品陣容中。豐田的性能重點(diǎn)也反映在A70的內(nèi)飾上，因?yàn)楦嘁择{駛員為中心的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)為任何駕駛者帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)感。

3、本田NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自然吸氣傳奇，有著東瀛法拉利之稱的本田NSX。搭載一具3.0升 DOHC 24V引擎，透過(guò)本田獨(dú)創(chuàng)性的VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。然而NSX的優(yōu)勢(shì)在于輕量化車身匹配前后鋁制雙叉骨式懸掛結(jié)構(gòu)懸掛系統(tǒng)，也足以向法拉利，保時(shí)捷等名流發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。當(dāng)然車廠在成本與技術(shù)雙方面的傾注，注定NSX的售價(jià)不菲。

4、馬自達(dá)RX-7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轉(zhuǎn)子天王。RX-7是MAZDA旗下1978年-2002年期間在售的搭載轉(zhuǎn)子引擎的雙門跑車， RX-7采用傳統(tǒng)跑車標(biāo)準(zhǔn)的FR驅(qū)動(dòng)配置，搭載五速手排變速箱，車尾造型一體化尾燈組是全車識(shí)別性最高的地方。RX-7采用傳統(tǒng)跑車標(biāo)準(zhǔn)的FR驅(qū)動(dòng)配置，搭載五速手排變速箱，車尾造型一體化尾燈組是全車識(shí)別性最高的地方。

RX-7 中的R 代表著 Rotary （轉(zhuǎn)子引擎） X 代表著象征著未來(lái)的記號(hào) （7 代表著馬自達(dá)內(nèi)部的車型代碼。 RX-7一共經(jīng)歷了三代的演變，但三代的生產(chǎn)跨越24年。