按照我們平時(shí)的習(xí)慣，保養(yǎng)后車(chē)的性能肯定會(huì)有所提升，尤其是更換了火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燃燒得更好，油耗自然會(huì)降低。

但是有很多車(chē)主的油耗不但沒(méi)有降低，反而增加了很多，有的0.5油耗，有的1油耗，有的甚至從原來(lái)的8油耗增加到了15油耗。怎么了？為什么？

如果保養(yǎng)后出現(xiàn)油耗增加的情況，首先你要多測(cè)幾次，因?yàn)橛绊懹秃牡囊蛩靥嗔耍热缏窙r、自重、汽油本身的體積(高溫的體積和低汽油的體積不一樣)、駕駛習(xí)慣等。

排除以上因素后，使用的機(jī)油是否與之前不同，最后是否加機(jī)油，都可能導(dǎo)致機(jī)油粘度不同，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，可能會(huì)略微增加油耗。我們來(lái)看看汽車(chē)保養(yǎng)后油耗增加的原因。

保養(yǎng)時(shí)油量增加，導(dǎo)致油耗增加。

汽車(chē)每次保養(yǎng)都免不了要換機(jī)油。如果換油時(shí)舊油沒(méi)清洗干凈，按標(biāo)準(zhǔn)用量加新油，或者其他原因。簡(jiǎn)而言之，石油增加了。機(jī)油太多，曲軸會(huì)浸在機(jī)油里，阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷自然會(huì)增加。為了獲得更大的動(dòng)力，油耗必然會(huì)增加，這也是單車(chē)油耗翻倍的原因。這個(gè)火花塞和它沒(méi)關(guān)系。

機(jī)油太多不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“肉”起來(lái)。如果添加過(guò)多，會(huì)增加刮掉活塞環(huán)油環(huán)的負(fù)擔(dān)，臟機(jī)油會(huì)在燃燒室燃燒，積碳，機(jī)油排出的廢氣會(huì)污染三元催化轉(zhuǎn)化器，甚至廢氣會(huì)冒藍(lán)煙。因此，保持正確的油位和油位在油尺的中心線是正確的。

火花塞沒(méi)有擰緊，導(dǎo)致油耗增加。

火花塞一換，油耗就上升，很多人自然會(huì)認(rèn)為是火花塞的問(wèn)題。如果汽車(chē)修理工沒(méi)有按照廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊火花塞，就會(huì)造成漏氣，高溫高壓的氣體會(huì)慢慢漏出，氣缸內(nèi)的壓力會(huì)立即降低?；鸹ㄈ蓜?dòng)引起的漏氣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、怠速不穩(wěn)、高速易熄火、油耗增加甚至發(fā)動(dòng)機(jī)故障，導(dǎo)致火花塞失效、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的嚴(yán)重后果。

用錯(cuò)誤的型號(hào)更換火花塞會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

現(xiàn)在很多車(chē)主都喜歡在網(wǎng)上買(mǎi)配件。如果購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)火花塞或原廠不同型號(hào)的火花塞，尤其是間隙和發(fā)熱量不正確的火花塞，油耗會(huì)增加。比如原廠火花塞有0.8mm的間隙，更換的火花塞有1.1 mm的間隙.使用較大的間隙可能會(huì)影響車(chē)輛點(diǎn)火的成功。如果點(diǎn)火成功率降低，也就是失火率變高，車(chē)輛不僅會(huì)變成“肉”，還有一部分汽油沒(méi)用，從而增加油耗。

04 00舊發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的高粘度會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加，尤其是在使用新發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)。

如果是這種情況，建議開(kāi)車(chē)一段時(shí)間后再觀察，因?yàn)橛行C(jī)油使用一段時(shí)間后粘度會(huì)降低。機(jī)油粘度的影響，粘度越高，粘度越大，油膜越厚，阻力越大。粘度的選擇對(duì)車(chē)的油耗和動(dòng)力有一定的影響。新車(chē)磨合間隙小，選粘度低一點(diǎn)的！

05節(jié)氣門(mén)沒(méi)有重新匹配，導(dǎo)致油耗增加。

如果在保養(yǎng)時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)，清洗后節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度會(huì)變大。清潔油門(mén)后，切斷電源，重新匹配油門(mén)。有些型號(hào)需要連接特殊儀器來(lái)初始化油門(mén)。

電子節(jié)氣門(mén)要向ECU學(xué)習(xí)一段時(shí)間，以匹配你的車(chē)hab