1、發(fā)動機有油污或積碳。發(fā)動機的正常怠速由怠速控制閥決定，經(jīng)計算后開啟進氣旁路或直接增加怠速控制閥的油門開度。如果有油污或積碳，怠速控制閥會卡滯或節(jié)氣關閉不當，使電控單元無法對發(fā)動機進行準確的怠速調(diào)整。

解決辦法：清理發(fā)動機上的油污、積碳。

2、進氣管漏氣。正常情況下，進氣量必須嚴格限制。如果進氣管漏氣，空空氣流量傳感器無法測真實進氣量，電控單元無法精確控制進氣量，導致汽車怠速忽高忽低。

解決辦法：更換漏氣的進氣管，使電控單元精確控制進氣量。

3、噴油器泄漏、堵塞或電路故障。影響噴油的數(shù)量和質(zhì)量，使其無法按照電控單元的指令噴油，從而導致混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速忽高忽低。

解決辦法：清洗油路，必要時進行更換。

4、空氣體流量計故障。空氣體流量計是電控單元扣除噴油工資的主要依據(jù)之一。氣體流量計及其電路故障使電控單元無法接收空氣體流量信號或接收到的信號失真，導致噴油器噴油量不準確，混合氣過濃或過稀，導致低速熄火。

解決辦法：更換有故障的空氣體流量計。

5、水溫傳感器感應不良。當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時， 汽車電子控制單元會根據(jù)冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器輸入的信號解讀發(fā)動機熱狀態(tài)，并修正噴油量。如果由于水溫傳感器感應不良會導致輸出信號不準確，會造成怠速低、缺火、運轉(zhuǎn)不暢。

解決辦法：更換水溫傳感器，同時注意平時用車時，要定期更換冷卻液。

6、點火系統(tǒng)故障火花塞位置偏離、保險絲燒壞、點火模塊故障等都會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

解決辦法：檢查火花塞和點火線圈，火花塞是一個需要定期更換的易損件，隨著使用時間的增加，火花塞的性能也會降低，要定期更換火花塞。

7、燃油質(zhì)量低。如果車輛使用的燃油質(zhì)量過低，使之在氣缸內(nèi)得不到充分燃燒，也會引起發(fā)動機異常抖動，產(chǎn)生怠速不穩(wěn)的問題。

解決辦法： 不再使用低質(zhì)量燃油，選擇高質(zhì)量燃油。

8、空氣濾清器堵塞。其作用是過濾空氣中的灰塵、花粉及其他雜質(zhì)，保證干凈的空氣進入發(fā)動機內(nèi)參與燃燒。如果空氣濾清器狀態(tài)不佳或質(zhì)量不達標，空氣中的雜質(zhì)就可能進入燃燒室。

解決辦法： 更換空氣濾芯，避免空氣中的雜質(zhì)進入燃燒室。