車輛油耗一直是廣大車主的話題。今天小E就和大家聊聊汽車油耗的那些事。它包括以下三個方面:

1.汽車油耗標(biāo)識解讀:

工信部規(guī)定的汽車油耗標(biāo)識，是指輕型汽車將標(biāo)注市區(qū)、郊區(qū)、綜合工況油耗三類油耗標(biāo)識，以方便消費(fèi)者識別油耗程度或節(jié)能效果。

測試油耗的方法多種多樣，可以歸納為直接測量和間接測量兩大類。工業(yè)和信息化部采用間接測量法。對于輕型普通燃油汽車，按照輕型汽車燃油消耗量試驗方法測量燃油消耗量。將整車放在試驗臺上，模擬車輛在道路上的實際速度和載荷，按照一定的工況計算油耗數(shù)字。

由于車輛在實際道路上行駛時，不確定的影響因素太多，所以得出的數(shù)據(jù)僅供參考。一般情況下，實際油耗會與測試值有所不同。

2.儀表組顯示的平均油耗數(shù)據(jù):

目前大部分汽車都已經(jīng)配備了行車電腦，可以實現(xiàn)很多數(shù)據(jù)采集和計算功能，油耗顯示功能就是其中之一。

行車電腦顯示的油耗是根據(jù)車輛平均速度和發(fā)動機(jī)噴油量計算出來的。行車電腦在幾乎所有車型上顯示的平均百公里油耗都與實際油耗不同。事實上，車輛的行車電腦顯示的油耗僅供參考。車輛行駛里程越長，平均油耗越趨于實際值。

儀表平均油耗常用的顯示單位有L/100km和km/L兩種，兩種單位的含義不同，但數(shù)字可以相互換算。

3.不同工況對油耗的影響:

日常使用中影響車輛油耗的因素很多，常見的有以下幾種:

載重量:車輛載重量的增加會直接影響油耗的增加；

地理環(huán)境:坡度等道路條件的影響；

單次使用里程:為了滿足嚴(yán)格的排放要求，使三元催化器盡快達(dá)到理想的工作溫度，一般在發(fā)動機(jī)冷起動后，會增加發(fā)動機(jī)的噴油量，使三元催化器的溫度加速到目標(biāo)溫度；因此，如果車輛冷啟動到行程結(jié)束的里程過短，暖機(jī)時間占單次使用時間的比例越大，油耗就會越高(尤其是城市短里程工況)；

駕駛習(xí)慣:如檔位選擇、換擋點(diǎn)選擇、油門強(qiáng)度、車速等；

switch 空對油耗的影響:switch 空對油耗的影響很大，尤其是低速情況下空的能耗比較大；

新車磨合期對油耗的影響:磨合期嚴(yán)禁超載，避免低檔高速或高檔低速，同時盡量減少急加速和急減速。磨合期結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)制造商的要求對車輛進(jìn)行首次保養(yǎng)；

其他因素:如胎壓、發(fā)動機(jī)長時間怠速、車輛未定期保養(yǎng)等。

通過以上三個方面的介紹，希望你對汽車油耗有更好的了解，從而有效降低油耗。