奧德賽 參考價(jià)：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(339條)

如今的本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可謂是將實(shí)用主義發(fā)揮到了極致?；靹?dòng)版已經(jīng)完全取代燃油版，2.4L版停產(chǎn)。全系采用2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)測百公里油耗小于6升。其中，最低配車型2021款2.0L銳適版指導(dǎo)價(jià)為22.98萬元。按照車主真實(shí)價(jià)格，還有6000元左右的優(yōu)惠。23萬以內(nèi)買一輛大空空間的7座中型MPV有誘惑力嗎？別急，我們先看看這款初級奧德賽的配置水平，你就知道什么叫“愛恨交加”了。

廣汽本田-奧德賽

區(qū)分高低配的一個(gè)好方法就是通過輪圈和大燈。從這款最低配奧德賽的前臉我們一眼就能看出區(qū)別。畢竟鹵素大燈沒那么上檔次。

車身側(cè)面，16寸輪圈與飽滿的車身搭配，真的很不協(xié)調(diào)。然而，MPV車型從來不以其大輪輞而聞名，即使是Erffa這種高級汽車也是如此。MPV更注重乘坐舒適性和內(nèi)飾空空間，小輪圈、厚胎壁的設(shè)計(jì)正好可以滿足這兩個(gè)要求。至于車尾，低檔車和高檔車沒什么區(qū)別?，F(xiàn)在，奧德賽的設(shè)計(jì)依然不合時(shí)宜，依然是宜家的風(fēng)格。

到了車上，我們立刻就能感受到低檔車的“簡單”。沒錯(cuò)，門板和座椅都是織物材質(zhì)包裹，中控臺(tái)也比高檔車簡潔很多。

使用單色液晶面板，滿足基本信息讀取沒有問題，與高級感無關(guān)。方向盤也是塑料材質(zhì)，只有定速巡航按鈕，其他多功能按鈕都沒有。

最不能接受的是這個(gè)最小的奧德賽沒有收音機(jī)和音箱！這樣的塑料板放在中控臺(tái)上真的太“掉價(jià)”了。

至于座椅，雖然是面料的，但是奧德賽用的這個(gè)法蘭絨座椅觸感和乘坐質(zhì)感特別好。個(gè)人感覺甚至超過真皮座椅的感覺，感覺像是老派日系豪車(90年代坐過日系車的朋友應(yīng)該也有同感)。

空是本田奧德賽的強(qiáng)項(xiàng)。第二排可調(diào)范圍不小，2/3排都能有不錯(cuò)的乘坐感空。這樣的7座不是擺設(shè)。

常規(guī)7座狀態(tài)下的后備箱空中規(guī)中矩，還不如別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但如果放倒第三排座椅的靠背，就可以擴(kuò)展出很大的載物空空間。

其他配置，這款最低配的奧德賽還配備了前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、駕駛模式切換(運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì))、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、后獨(dú)立空調(diào)節(jié)等配置。

總的來說，考慮到本田奧德賽的產(chǎn)品質(zhì)量、保值率、駕駛體驗(yàn)、性能在空之間以及保養(yǎng)的無憂程度，23萬元以內(nèi)的價(jià)格確實(shí)不算貴。畢竟是一輛各方面都很均衡的車。難能可貴的是，它并沒有因?yàn)槭荕PV車型而拋棄“好開”的因素。不過最低版本的配置水平真的太一般了。你買了之后，確實(shí)需要安裝一些額外的配置，讓它更加舒適。