本田C 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

摩托車界的不朽傳奇！萬(wàn)能王，本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）G125的傳奇還在繼續(xù)！

說(shuō)起本田CG125，我覺(jué)得絕對(duì)是當(dāng)年風(fēng)靡全國(guó)的車型。它不僅經(jīng)久耐用，而且具有很強(qiáng)的承載能力和承重能力。寶寶可以坐在扁平的油箱上，后座甚至可以載包括司機(jī)在內(nèi)的4人！雖然后面的架子不是很大，但是拎一頭豬綽綽有余！毫不夸張的說(shuō)，在上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），汽車還不是很普及的時(shí)候，CG125通勤、載人、載貨無(wú)所不能，是普通人不可或缺的全方位交通工具。

即使在汽車非常普及的當(dāng)下，經(jīng)過(guò)多次更新?lián)Q代的CG125雖然沒(méi)有了時(shí)尚的外觀，卻依然活躍在農(nóng)村或基層市場(chǎng)，是很多人在交通、田野或小生意中的忠實(shí)伙伴。今天我們就通過(guò)老CG125重溫一下當(dāng)年的感覺(jué)。

在靜態(tài)條件下，CG125的車身非常纖薄，車頭的方形大燈與車身寬度基本一致，更容易在田野中穿梭。車上這個(gè)看似不起眼的“水龍頭鎖”，是上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代的獨(dú)特設(shè)計(jì)。估計(jì)很多年輕人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

從側(cè)面看，整個(gè)車身的造型看起來(lái)像一條直線，這是它最大限度承載人和貨物的關(guān)鍵。動(dòng)力部分，這款單缸風(fēng)冷兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是新大洲本田的CBF車型。國(guó)際5檔，柱塞式化油器，頂置凸輪軸，啟動(dòng)方式為電腳兩用。車?yán)鋾r(shí)腳起步，一般不超過(guò)兩腳，所以車熱時(shí)起步較輕。

這車的儀表沒(méi)有油表，因?yàn)橛玫氖侵?副油箱，以后主油箱什么都不是。換到副油箱就可以繼續(xù)前進(jìn)了。當(dāng)然副油箱的容積一般都不大，你要趕緊找個(gè)地方加油，不然副油箱沒(méi)油了，真的沒(méi)辦法。

駕駛體驗(yàn)，剛?cè)腴T，車輛輕巧靈活的轉(zhuǎn)向給人的感覺(jué)有些不穩(wěn)，適應(yīng)一定距離才稍微好一點(diǎn)。換擋，除了二擋和一擋有點(diǎn)沮喪，其他都很順暢。0-60的加速時(shí)間是9秒。雖然它的最高時(shí)速在102km/h左右，但實(shí)際上當(dāng)速度超過(guò)70km/h時(shí)，穩(wěn)定性給人一種不安全感。當(dāng)車速達(dá)到極限狀態(tài)時(shí)，雖然震動(dòng)勉強(qiáng)可以接受，但穩(wěn)定性明顯達(dá)到極限，而且這種情況下前后鼓式剎車的制動(dòng)形式真的不是很給力。但80km/h以內(nèi)制動(dòng)效果可靠。

這款車的實(shí)際油耗，即使地板油時(shí)有發(fā)生，也基本穩(wěn)定在百公里2.3L左右，非常省油。而且保養(yǎng)省時(shí)省力省錢。因?yàn)闆](méi)有機(jī)濾，只需要一桶油，一個(gè)空濾網(wǎng)和一個(gè)扳手就可以輕松搞定。用車成本很低。

目前在新國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)下，五羊本田的電噴版CG125依然能夠受到很多消費(fèi)者的青睞，在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，靠的就是全方位的性能。