采用磁感應(yīng)點火信號發(fā)生器的電子點火系統(tǒng)在不同的車輛上具體結(jié)構(gòu)會有所不同，但基本組成和原理是相同的，故障診斷方法也是類似的。

以東風(fēng)EQ1092汽車電子點火系統(tǒng)電路為例，分析了采用磁感應(yīng)點火信號發(fā)生器的電子點火系統(tǒng)電路的特點和故障診斷的一般方法。

東風(fēng)EQ1092汽車電子點火電路原理

1-電子點火器；2-點火開關(guān)；3-點火線圈；4-發(fā)電機；5-安培計；6芯電池；7-電源開關(guān)；8-火花塞；9-經(jīng)銷商；10—分配器；11—磁感應(yīng)點火信號發(fā)生器

點火系統(tǒng)的電路分析

點火線圈初級電路通過電子點火器接地，即通過電子點火器內(nèi)部的大功率開關(guān)三極管VT3(復(fù)合三極管)的通斷來控制點火線圈初級電流的通斷。

電子點火器有四個線路連接端子。

電源端子——連接到點火線圈的“”端子，點火線圈在點火開關(guān)打開時連接到車輛電源。

輸出端——連接到點火線圈的“-”端，使得點火線圈的初級繞組與其內(nèi)部的大功率開關(guān)晶體管VT3串聯(lián)。

信號端子-連接到分配器磁感應(yīng)信號發(fā)生器的信號輸出。

接地端子-使電子點火器與電源和信號源形成回路。

點火系統(tǒng)電路原理

工作時，分電器軸轉(zhuǎn)動，磁感應(yīng)點火信號發(fā)生器產(chǎn)生交流電壓信號，輸入電子點火器，控制大功率晶體管VT3及時導(dǎo)通和關(guān)斷。

當電子點火器的信號輸入為負電壓時，VT1關(guān)斷，VT2和VT3導(dǎo)通，點火線圈初級電路通過。此時為點火線圈儲存點火能量，初級電流的路徑是蓄電池電流表、點火開關(guān)、點火線圈初級繞組(N1)、VT3電子點火器、接地蓄電池。此時，點火線圈初級繞組的電流逐漸增加。

當電子點火器的信號輸入轉(zhuǎn)換為正信號電壓時，VT1導(dǎo)通，VT2、VT3關(guān)斷，點火線圈初級電路開路，點火線圈次級繞組產(chǎn)生高互感電動勢，火花塞電極兩端電壓迅速上升。當火花塞電極間的電壓上升到擊穿電壓時，電極間的氣體瞬間電離，產(chǎn)生電弧放電(閃絡(luò))，點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣。

點火系統(tǒng)故障診斷方法

下表列出了發(fā)動機常見的故障現(xiàn)象，電子點火系統(tǒng)可能的故障部位及其對發(fā)動機工作的影響。

(表1)

點火系統(tǒng)故障診斷1:發(fā)動機無法啟動。

外觀檢查：首先檢查點火線圈和分電器上的高壓線和低壓線是否松動。如果是，排除故障后啟動發(fā)動機，看能否啟動；如果目視檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，繼續(xù)下一個故障排除步驟。

b中央高壓線試著拔出分電器上的中央高壓線，插入放電器(或備用火花塞)并將放電器(火花塞)接地，然后打開點火開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機時觀察放電器(火花塞)電極間的火花跳動。有三種可能的情況：強火花，弱火花，或火不跳。

如果中央高壓線火花強烈，說明點火系統(tǒng)低壓電路和點火線圈基本正常，故障出在高壓電路或火花塞，進行下一步(c .高壓支線點火測試)故障診斷。

如果中央高壓線火花微弱，可能是電子點火器、點火線圈等部件故障或低壓線連接不良造成的。可以根據(jù)步驟d進行進一步的診斷

中央高壓線著火試驗沒有火花。可能的故障是I的開路或短路

c高壓支路著火試驗。插上中央高壓線并拔出火花塞上的高壓支線，以進行點火測試。如果此時火不跳或火花微弱，說明分電器蓋、分電器頭或高壓支線有漏電或斷路，需要修理這些零件；如果火花仍然很強，拆下火花塞進行檢查。如果火花塞狀況良好，檢查油路、點火正時以及其他可能導(dǎo)致發(fā)動機停止工作的可能性。

D.用導(dǎo)線瞬間將點火線圈的“-”端子接地，進行中央高壓線的點火測試，看火花是否變強。如果火花變強，檢查或更換電子點火器；如果火花仍然微弱，檢查或更換點火線圈。

E.將點火線圈的“-”端子暫時接地，看看是否會產(chǎn)生火花。發(fā)生火災(zāi)時，必須修理信號發(fā)生器、電子點火器及其連接線。如果火還是不跳，要注意瞬間打地時是否有火花。如果刮地時沒有火花，檢查點火系統(tǒng)低壓電路和點火線圈初級繞組是否斷路。如果刮擦?xí)r有火花，檢查點火線圈二次繞組是否開路或短路，中央高壓線是否開路。

點火系統(tǒng)故障診斷2:發(fā)動機怠速不穩(wěn)定

A.檢查發(fā)動機各缸的工作情況。在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，采用逐缸失火(將被檢測氣缸的高壓支線短路，導(dǎo)致氣缸著火)的方法觀察發(fā)動機的運轉(zhuǎn)變化。

如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變或變化不明顯，說明氣缸不工作或工作不好。根據(jù)步驟c進行進一步的故障診斷；如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯下降，說明該缸工作基本正常，再依次檢查其他缸。如果每個氣缸關(guān)閉時發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，將進行下一次故障診斷。

b高壓支線著火試驗：拉出高壓支線進行跳火試驗，看火花是否強烈。

如果火花強烈，有必要檢查和調(diào)整點火正時。如果點火正時正確或調(diào)整點火正時后發(fā)動機怠速仍不穩(wěn)定，則需要檢查或調(diào)整油路。如果火花微弱，檢查點火線圈、轉(zhuǎn)子等。

c高壓支線閃絡(luò)試驗：拉出汽缸的高壓支線進行閃絡(luò)試驗，看是否發(fā)生閃絡(luò)。

如果火不跳，就要檢查分電器蓋和高壓支線；如果發(fā)生閃絡(luò)，修理或更換火花塞。