城市越來(lái)越大，道路越來(lái)越長(zhǎng)，卻跟不上日益增多的車(chē)輛?，F(xiàn)在不僅大城市堵車(chē)，小城市也開(kāi)始出現(xiàn)擁堵。為了緩解交通壓力，單雙號(hào)限行、車(chē)牌限行、公交專(zhuān)用道等各種措施陸續(xù)出臺(tái)。現(xiàn)在出現(xiàn)了另一種“HOV巷”。很多不了解的司機(jī)朋友看到最左邊車(chē)道快，就換到那一邊，結(jié)果被交警攔下罰款！事實(shí)上，這是因?yàn)榉欠{駛在這個(gè)HOV巷。

畢竟，在這個(gè)HOV巷里發(fā)生了什么？事實(shí)上，所謂的HOV車(chē)道是一條多人車(chē)道，這意味著只有當(dāng)成員數(shù)量達(dá)到當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才允許行走。至于具體的乘客數(shù)量，要看當(dāng)?shù)氐囊?guī)定。可能是兩三個(gè)人，當(dāng)然包括司機(jī)。

如果我們?cè)诼飞峡吹健癏OV 2”，這意味著車(chē)上必須有兩個(gè)或兩個(gè)以上的人才能使用這條車(chē)道。不限制乘客坐在前排或后排，但不允許12歲以下的兒童坐在副駕駛位置。違規(guī)駛?cè)氡拒?chē)道的，罰款100元，實(shí)線(xiàn)變道的，扣3分。(300元在深圳直接處罰，將作為失信行為納入征信系統(tǒng))。

HOV應(yīng)該如何駕駛？這個(gè)地方的規(guī)定不一樣。大部分地區(qū)時(shí)間規(guī)定：工作日上午7.30~9.00，下午17.00 ~ 19.00。這個(gè)時(shí)間段是上下班高峰，其他時(shí)間段不限。

那么，我們?cè)鯓硬拍鼙苊鉄o(wú)意中駛?cè)際OV車(chē)道呢？距離車(chē)道200米、100米、50米處將設(shè)置提示標(biāo)志。不僅如此，地上還會(huì)畫(huà)出標(biāo)記線(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，HOV巷的分界線(xiàn)是綠色的，地面上有相應(yīng)的字符。多注意觀察。

用科技手段監(jiān)控HOV車(chē)道，成都用紅外熱成像等技術(shù)監(jiān)控HOV車(chē)道。深圳利用車(chē)牌識(shí)別卡口等科技手段輔助執(zhí)法。這些可以準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)上乘客的數(shù)量。所以，不要自作聰明，放大毛絨公仔蒙混過(guò)關(guān)。

目前，國(guó)內(nèi)對(duì)HOV巷還存在一些爭(zhēng)議。實(shí)施HOV車(chē)道的目的是為了緩解繁華城市的交通壓力，提高城市道路的利用率，但人們對(duì)HOV的道路設(shè)計(jì)和收費(fèi)模式仍有所保留。一方面，HOV的概念在中國(guó)還沒(méi)有普及；另一方面，人們對(duì)HOV里弄的監(jiān)管有所懷疑。一個(gè)制度在不完善的條件下能否受到懲罰，是目前國(guó)內(nèi)公民關(guān)注的焦點(diǎn)。深圳市政府實(shí)施這一政策也將影響到國(guó)內(nèi)其他城市HOV車(chē)道的開(kāi)通。