空調(diào)不制冷的原因是什么?空調(diào)不制冷的原因介紹
非制冷空調(diào)的原因介紹:簡介
一天內(nèi)制冷劑過多通常是維修時(shí)制冷劑加注過多造成的,因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)對(duì)制冷劑的比例有一定的要求。比例過大,會(huì)影響其散熱,即散熱越大,制冷量越大;反之,散熱量小,制冷量就小。同樣,如果維修時(shí)添加過多的冷卻油,制冷系統(tǒng)的散熱也會(huì)降低。
保養(yǎng)方法:從干燥罐上方的液體鏡觀察。如果汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)鏡子里看不到任何氣泡,壓縮機(jī)停止運(yùn)行后也沒有氣泡,那一定是制冷劑過多。如果增壓冷卻油過多,在空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí),可以在液體觀察鏡中看到渾濁的氣泡。當(dāng)然,如果制冷劑過多,可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放一些。
空調(diào)不制冷的原因:工作原理
壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器
原理與制熱制冷相同,即逆卡諾循環(huán),但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的互換,即壓縮機(jī)-蒸發(fā)器-節(jié)流裝置-冷凝器。
壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟。不考慮空調(diào)、冷庫、化學(xué)制冷工藝等工況。壓縮機(jī)是保證的重要部分!
壓縮機(jī)有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式,其中容積式最常見。
壓縮機(jī)是如何壓縮氣體的?
簡單來說就是通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程!任何動(dòng)力設(shè)備都需要?jiǎng)恿碜龉?,壓縮機(jī)也是如此,需要電機(jī)(馬達(dá))來驅(qū)動(dòng)。
容積式壓縮機(jī)分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)式。
1.往復(fù)活塞通過活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)來改變氣體的工作容積;活塞式壓縮機(jī)歷史悠久,生產(chǎn)技術(shù)成熟。
2.旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括帶雨刮片的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和螺桿式壓縮機(jī)。目前國內(nèi)空調(diào)多采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī);螺桿式壓縮機(jī)主要用于大型制冷設(shè)備,
制冷系統(tǒng)主要分為幾個(gè)裝置:
壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器
其基本原理是壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高壓飽和氣體(氨或氟利昂),這種氣態(tài)制冷劑被冷凝器冷凝。
經(jīng)節(jié)流裝置節(jié)流后,進(jìn)入蒸發(fā)器冷卻被冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換。舉個(gè)例子,如果一棟樓的每個(gè)房間都連接了一個(gè)蒸發(fā)器,蒸發(fā)器里的蛇形管與空氣進(jìn)行熱交換,然后通過吹風(fēng)的方式將冷空氣吹到房間的空氣里。
蒸發(fā)器盤管中的制冷劑在熱交換后變成低壓蒸汽,然后返回壓縮機(jī),在那里被壓縮。這樣,制冷系統(tǒng)就通過循環(huán)利用完成了。
加熱系統(tǒng)基本上是同樣的原理,只是方式相反。
看了小編的介紹,是不是對(duì)電動(dòng)車空調(diào)制冷不明顯的問題有了一定的了解?那么你喜歡今天小編推薦的這款車載空調(diào)的內(nèi)容知識(shí)嗎?我認(rèn)為對(duì)我們來說更多地了解汽車是有幫助的。最后,我希望小編的介紹能幫助到大家。
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