第一代帕薩特Dasher于1973年誕生亮相，雖然最初的設(shè)計理念是2門版和4門版車型，但是由于采用了斜背式車身設(shè)計，也有人稱為3門版和5門版車型。

第二代帕薩特Quantum、Santana于1980年誕生，軸距得到了加長，自然在車內(nèi)空間上得到了明顯改善，同時舒適性也得到了提高，可以說在當(dāng)時的歐洲它的顏值是相當(dāng)高的。

同時在技術(shù)方面使用了后輪半獨立懸掛系統(tǒng)，發(fā)動機有柴油和汽油兩種版本，1.3L-2.0L排量同樣有多種選擇，而且還配備了當(dāng)時的奧迪80的一套四驅(qū)系統(tǒng)。

第二代帕薩特在巴西上市之后起了一個我們現(xiàn)在非常熟悉的名字：桑塔納，也就是在國內(nèi)現(xiàn)在依然暢銷的桑塔納在隨后的1983年，上海大眾將第二代帕薩特正式引入國內(nèi)，并更名桑塔納。

第三代帕薩特誕生于1988年，從外觀到動力都做了改變，外觀變面更加圓潤，內(nèi)飾也增加了更多的安全配置。動力上得到了很大改進，基本車型都以1.6L1.8LV6發(fā)動機，懸架也采用了如今依然流行的前麥弗遜式后扭力梁式設(shè)計，不過可惜的是第三代車型并沒有引放國內(nèi)，所以就算在當(dāng)時國內(nèi)也很少見到。

第四代帕薩特與1993年推出，相比上一代車型，在外觀上的改變也越來越趨于如今的造型，前臉明顯增加了中央進氣格柵，車身更加圓潤。

在配置上第四代車型也更加完善，像雙安全氣囊，ABS，中央門鎖，加熱后視鏡，電動窗等等。當(dāng)然了第四代帕薩特同樣沒有國產(chǎn)，不過倒是有幾萬輛的進口車。

第五代帕薩特與1996年推出，在外觀上圓潤感更強。同時第五代帕薩特還是采用了奧迪平臺的技術(shù)，和A6使用了同樣的底盤和動力總成，為了提供舒適性前懸掛使用了4連桿獨立懸掛，可以說第五代帕薩特在舒適性的操控性方面得到了更大的提升。

第六代帕薩特與2005年后推出，也就是一汽大眾所生產(chǎn)的邁騰，在此之前帕薩特一直都是與奧迪共用的底盤，從第六代帕薩特之后就采用了PQ46平臺，它的主要特點就是使用了前麥弗遜+后多連桿懸架組合。在動力上使用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機，動力更強，燃燒效率更高。

第七代。