在汽車中，安全氣囊和安全帶一樣，是典型的被動(dòng)安全裝置。安全氣囊的英文名稱是SRS，而“SRS”的全稱是補(bǔ)充充氣約束系統(tǒng)，最初的意思是輔助乘員約束系統(tǒng)。從這里可以看出，安全氣囊是“輔助性”的，而不是作為主要的安全保障。我們可以簡(jiǎn)單地把安全氣囊看作是安全帶的輔助裝置。

氣囊的結(jié)構(gòu)原理

汽車氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋及支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器感測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度，并將感測(cè)到的信號(hào)傳輸?shù)娇刂破??？刂破鹘邮諄碜詡鞲衅鞯男盘?hào)并進(jìn)行處理。當(dāng)判斷需要打開安全氣囊時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，觸發(fā)氣體發(fā)生器。氣體發(fā)生器收到點(diǎn)火信號(hào)后，迅速點(diǎn)燃井，產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。

氣囊的工作原理

當(dāng)汽車受到一定的碰撞力時(shí)，氣囊系統(tǒng)會(huì)引發(fā)類似小劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的氣囊會(huì)瞬間充氣彈出，在乘員身體與車內(nèi)設(shè)備發(fā)生碰撞前起到鋪墊作用，減少對(duì)身體的沖擊力，從而達(dá)到減輕乘員傷害的效果。由于氣囊上裝有安全閥，當(dāng)空氣充氣過度或氣囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)釋放一部分氣體，可以防止乘客被壓傷。

二次氣囊

為了防止突然爆炸產(chǎn)生的巨大壓力傷害到人的頭部，二級(jí)安全氣囊應(yīng)運(yùn)而生。在原來的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)可以分階段充氣或泄壓的裝置。其原理是:在加減速速度較低時(shí)，碰撞觸發(fā)充氣量較小的“軟”氣囊；當(dāng)加減速速度較高時(shí)，一、二級(jí)安全氣囊會(huì)同時(shí)觸發(fā)，避免對(duì)人員造成不必要的傷害。但是普通的安全氣囊大概要兩三千，而副安全氣囊要幾萬，所以高檔車都會(huì)配備。

安全氣囊標(biāo)志

汽車安全氣囊分布在車前(前后駕駛員座椅)、車側(cè)(車前車后)和車頂，裝有安全氣囊系統(tǒng)的集裝箱外側(cè)印有“SRS/氣囊”字樣。

安全氣囊的類型

1.單氣囊、雙氣囊、單氣囊和雙氣囊是主氣囊和輔助氣囊，分別位于方向盤中央和乘客座椅前面板。并非所有車型都配備了安全氣囊。國(guó)內(nèi)的低配車型有的只配備了主氣囊，有的則完全沒有配備。自20世紀(jì)80年代安全氣囊正式安裝在車輛上以來，已經(jīng)有30多年的歷史了。時(shí)至今日，仍有家庭用車沒有配備。這種汽車制造理念值得我們深思。

2.四個(gè)安全氣囊/六個(gè)安全氣囊

除了駕駛座和副駕駛座的兩個(gè)安全氣囊之外，我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍?a target="_blank" class="cmsLink">中級(jí)車的側(cè)門會(huì)安裝兩個(gè)安全氣囊，主要是解決來自前方和側(cè)面的碰撞沖擊，同時(shí)在前排座椅的膝蓋和頭部位置也會(huì)安裝膝蓋和頭部安全氣囊，進(jìn)行全面的保護(hù)。

3.多個(gè)安全氣囊/氣簾

在一些高端車型中，被動(dòng)安全的作用得到了特別的重視。在6個(gè)安全氣囊甚至8個(gè)安全氣囊加上多個(gè)氣簾的幫助下，車內(nèi)乘客得到了充分的保護(hù)，前后擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗處都會(huì)分布有氣簾。比如最新款凱美瑞標(biāo)配10個(gè)安全氣囊/氣簾，真的很少見。

氣囊打開的條件

理論上，安全氣囊只有在車輛前部左右兩側(cè)位置相差60°左右，車速高于30km/h時(shí)才能打開，由于車輛設(shè)計(jì)的差異，不同車型可能會(huì)有各自的差異，比如桑塔納2000升級(jí)版，只有在車輛前部左右兩側(cè)30度內(nèi)嚴(yán)重受損時(shí)才會(huì)打開。

當(dāng)汽車與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，稱為一次碰撞，當(dāng)乘員與汽車內(nèi)部部件發(fā)生碰撞時(shí)，稱為二次碰撞。第一次碰撞后，第二次碰撞前，安全氣囊迅速打開充滿氣體的氣墊，使乘客在運(yùn)動(dòng)時(shí)因慣性而“跳到氣墊上”，從而減輕乘客的沖擊，吸收碰撞能量，降低乘客的傷害程度。

安全氣囊的注意事項(xiàng)

1、要配備安全帶；從設(shè)計(jì)的角度來看，安全帶不僅能為乘客提供保護(hù)，還能在碰撞事故初期控制乘客身體的速度變化，讓乘客在合適的時(shí)間和位置接觸到安全氣囊，將安全氣囊產(chǎn)生的沖擊力降到最低。如果乘員沒有系安全帶，碰撞后的初始階段受到的約束會(huì)比較小，基本沒有減速，會(huì)導(dǎo)致與尚未完全展開的氣囊過早接觸。此時(shí)，氣囊的快速展開速度和不平衡壓力可能會(huì)對(duì)乘客造成傷害。

2.氣囊周圍不要放任何東西；氣囊在彈射的瞬間有很大的動(dòng)力，瞬間爆裂速度可達(dá)250km/h~350km/h，沖擊力高達(dá)150-200kg。如果有東西放在上面，彈出的物品會(huì)造成二次傷害。所以不要在安全氣囊前面或附近放任何東西。

3.避免意外碰撞和改裝；一方面，要避免碰撞、震動(dòng)安全氣囊傳感器引起異常爆炸；另一方面，也要注意修改。如果安全氣囊系統(tǒng)電路意外更換，也可能使安全氣囊失效；另一種情況是座椅套的安裝，主要會(huì)影響側(cè)氣囊彈開時(shí)的效果。

4.座椅和坐姿調(diào)節(jié)；駕駛安全氣囊的危險(xiǎn)區(qū)域在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以使您處于安全區(qū)域。這個(gè)距離應(yīng)該從方向盤中心到胸骨測(cè)量。此外，安全氣囊會(huì)彈開并以高達(dá)320km/h的速度膨脹，如果在碰撞過程中沒有以正確的姿勢(shì)乘坐，將會(huì)給人們帶來嚴(yán)重的傷害。

5.不要讓孩子坐在副駕駛；安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶可以為成年人提供最好的保護(hù)，但對(duì)兒童來說可能是災(zāi)難性的。汽車發(fā)生碰撞時(shí)，拉動(dòng)安全帶可能會(huì)導(dǎo)致孩子胸部骨折，彈出的安全氣囊也可能會(huì)導(dǎo)致孩子窒息，這是致命的危險(xiǎn)，所以為后排的孩子準(zhǔn)備安全座椅更安全。

6.安全氣囊也有保質(zhì)期；由于各廠家對(duì)安全氣囊的技術(shù)保密，加上目前沒有相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，很多人認(rèn)為汽車的使用壽命與安全氣囊的設(shè)計(jì)壽命是一致的，但實(shí)際上使用8-10年后，安全氣囊的質(zhì)量將很難保證，所以建議進(jìn)行1-2萬公里的維修保養(yǎng)。如果車輛啟動(dòng)后安全氣囊指示燈仍閃爍或持續(xù)亮6-8秒，應(yīng)盡快達(dá)到4。