從春節(jié)到現(xiàn)在，想必很多車主都和泰哥一樣順利復(fù)工了。但是返工后的路況已經(jīng)夠糟糕了，各種異物導(dǎo)致的單車事故更是層出不窮。昨晚，泰哥哥的好朋友在高速公路上撞上了異物。我哥們以為他是從市區(qū)跑到松江的“大店”，回來(lái)走高速就樂(lè)了。我看到前面有障礙物，以為是泡沫箱，沒(méi)減速就撞了進(jìn)去。原來(lái)遇到了一個(gè)硬漢，所以問(wèn)泰哥保養(yǎng)的問(wèn)題。結(jié)果今天征得同意后，泰哥把整個(gè)屋頂都搭起來(lái)檢查了一遍。泰哥決定寫一篇事故分析的文章，告訴老師們事故是怎么發(fā)生的，如果發(fā)生了該如何處理。昨晚9點(diǎn)車被拖下來(lái)，上海堵車基本8點(diǎn)結(jié)束。好朋友泰哥也在這個(gè)時(shí)候把客人送到了松江?；貋?lái)的路上，他突然在快車道上看到一個(gè)類似泡沫箱的東西。直到全車跳起來(lái)，他才知道出事了。還好我哥們安全了，但是車不太樂(lè)觀。車輛損壞首先，泰哥給我講了一下整個(gè)事故車的情況：首先，因?yàn)槲腋鐐冮_(kāi)的是SUV，撞擊沒(méi)有造成嚴(yán)重的損壞，但是整個(gè)底部護(hù)板幾乎全碎了，主電瓶前面的一個(gè)連桿也變形彎曲了。然后繼續(xù)往里面看。因?yàn)檫@是純電動(dòng)新能源車，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等設(shè)備。原廠變速箱只有一個(gè)差速器殼有一定的碰撞痕跡，其他位置沒(méi)有明顯變形。至于修車的費(fèi)用，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就要200多元。如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池組損壞，天價(jià)維修費(fèi)基本上建議這車可以退。高速遇到障礙物會(huì)出事故。其實(shí)關(guān)于這種事情，泰哥在網(wǎng)上看到過(guò)很多類似的事故和對(duì)沖案例。雖然原因不同，但有的對(duì)沖成功，有的修復(fù)成功。接下來(lái)泰哥分享兩個(gè)案例。一位車主，清明，正載著一家三口，以120的第二勻速行駛。從后視鏡里，他看到左后方的第一輛白色傳祺正在慢慢靠近，慢慢進(jìn)入盲區(qū)。車主一看，微微關(guān)了油門，讓他過(guò)去了。結(jié)果貨物隨著右轉(zhuǎn)向燈慢慢向右傾斜！于是車主只好踩剎車。通過(guò)后視鏡看，方向稍微往右拐了一點(diǎn)，白色傳祺松手了。開(kāi)車的時(shí)候多注意路邊的各種標(biāo)志。2保持各個(gè)方向的車距。前方遇到障礙物時(shí)，查看車內(nèi)和右側(cè)后視鏡，確定后面沒(méi)有大車或其他車，然后根據(jù)緊急情況踩剎車。如果很急，就快點(diǎn)。這就需要人們系上安全帶。否則如果沒(méi)有準(zhǔn)備好剎車，人就直接飛出去了。三、九點(diǎn)鐘方向雙手握方向盤。前一次事件的整個(gè)過(guò)程中，我一直堅(jiān)持到三九點(diǎn)，左右轉(zhuǎn)彎的角度很小。我感到汽車在劇烈地移動(dòng)。有一種像重物一樣向前沖的感覺(jué)。好的汽車駕駛習(xí)慣都是關(guān)于駕駛的。安全永遠(yuǎn)是第一位的，其次是保證車的使用性和舒適性，再次是保證車的使用壽命(救車)。雖然泰哥不喜歡一直說(shuō)這種滾刀肉，但是鑒于最近連續(xù)下雨，還是想重申一下。保持安全距離。實(shí)時(shí)保持安全距離。當(dāng)當(dāng)前情況發(fā)生時(shí)，可以有足夠的時(shí)間和空間做出反應(yīng)，保證行車安全。保持安全速度。切勿踩下或抬起油門。注意踩下和松開(kāi)油門踏板的動(dòng)作要平穩(wěn)。如果加速時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑，請(qǐng)立即減小油門。轉(zhuǎn)彎時(shí)要特別注意車速的控制，以免車速過(guò)快導(dǎo)致車輪打滑。小心超車和變道是非常危險(xiǎn)的。如果一定要超車，請(qǐng)觀察前后左右，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，超車。

特別是在高速公路上，車速快，路面濕滑。如果猛打方向盤加速超車，很容易造成車輪打滑，引發(fā)交通事故。突然剎車時(shí)最好用“點(diǎn)剎車”法。你必須正確使用剎車。遇到緊急情況，一定要反應(yīng)冷靜，不要突然剎車。你既要防止車輪抱死，又要達(dá)到快速降低車速的目的。同時(shí)也能保證驅(qū)動(dòng)輪不抱死，車輪不打滑。出發(fā)前檢查輪胎的要素是抓地力和剛性，可以適用于所有輪胎。胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎剛性足夠強(qiáng)，但輪胎抓地面積太小；胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎的抓地面積足夠大，但剛性太低。在濕滑路面正常行駛時(shí)，胎面花紋需要更多更深，排水能力也相應(yīng)更強(qiáng)。胎面和胎壓的常規(guī)檢查也是必不可少的手段。