夏天開車，輪胎最容易出問題，尤其是下午，烈日下路面溫度高達60以上。如果胎壓過高或過低，可能會導致鼓包損壞、老化或過度磨損，或者輪胎所承載的負荷過大，這樣的輪胎長時間在高溫路面行駛很可能會爆胎。高速行駛時，如果輪胎突然爆胎，汽車會突然轉向、急劇滑行或甩尾，甚至導致汽車連續(xù)翻滾。

據(jù)高速交警統(tǒng)計，高速公路上46%的交通事故是由輪胎故障引起的，其中70%是爆胎事故。因此，日常檢查和保養(yǎng)是防止輪胎爆胎的有效措施。

除了上路前對輪胎進行全面檢查外，在行駛過程中還要經常進行巡視檢查，尤其是胎壓的變化。有人認為夏季胎壓越高，胎壓越低。其實胎壓越低越容易爆胎。由于氣壓低，行駛過程中輪胎側過度變形，導致胎體應力過大，損傷簾線層。同時，輪胎本體的溫度增加。由于應力和溫度的影響，輪胎會分層，造成簾線層間的摩擦，進一步提高輪胎溫度，導致輪胎爆胎。

但是，這并不意味著胎壓越高越好。如果胎壓過高，輪胎簾線會被過度拉伸而疲勞。隨著輪胎溫度的升高，氣體膨脹會增加輪胎壓力。比如遇到不平的路面沖擊或者滾動的硬物，輪胎胎冠容易爆裂。所以，最安全的辦法就是按照廠家規(guī)定的標準氣壓給輪胎充氣，保持正確的胎壓。輪胎氣壓不僅要用目測檢查，還要用標準的輪胎氣壓表檢查。至少每隔一個月檢查一次胎壓，包括備胎。部分輪胎品牌店有免費胎壓檢測服務。

另外，夏天最好給輪胎充氮氣，因為氮氣是惰性氣體，不會隨著外界溫度的變化而膨脹。因此，輪胎的充氮溫度不易升高，膨脹系數(shù)低，不易漏氣，可降低輪胎磨損和噪音。除了測試胎壓，還需要仔細檢查輪胎表面。如果花紋磨損嚴重，已經達到磨損極限標志，就該更換輪胎了。輪胎胎面縱向花紋溝深度一般不應小于1.6毫米，2號輪胎磨損嚴重導致胎面花紋較淺，會導致雨天排水不暢，晴天抓地力下降。而且當胎面失去彈性，受到外力沖擊時，很容易造成輪胎爆胎。檢查胎面和胎側是否鼓包、扎破或擦傷，尤其是側傷口較深，有扎破風險的，應及時更換；你也應該用手觸摸輪胎的內部。如果有鼓包，說明輪胎內層有空氣或者簾線層已經斷裂，隨時可能導致爆胎。如果輪胎側面有很多小裂紋，說明輪胎的橡膠已經老化，無論什么顏色的輪胎都應該更換。一般廠家規(guī)定的輪胎使用壽命是6萬~ 8萬公里或者5年左右。

輪胎到了一定壽命，橡膠的磨損非常嚴重，橡膠變硬開裂，容易造成爆胎。所以，不要吝嗇金錢。長時間使用的輪胎通常會花費你更多的錢，甚至是你的生命。當輪胎使用超過6年，無論是什么顏色的輪胎，都必須更換新輪胎，以防爆胎的風險。高速行駛時一旦發(fā)生爆胎，車身會突然傾斜，跑偏。這時候不要慌，不要亂打方向，不要急剎車。正確的做法是：充分控制方向盤，保持汽車正常方向行駛，速度下降前不要猛踩剎車，以免加劇汽車跑偏或側擺，造成嚴重后果。確認安全后，輕踩剎車，逐漸減速。

夏天，經常發(fā)生爆胎

以上是小編介紹的全部內容。不知道大家看了之后對爆胎的介紹了解多少。如果你喜歡，請繼續(xù)關注這個網站。