每個(gè)騎自行車(chē)的人在日常用車(chē)和駕駛中一定都遇到過(guò)很多奇怪的“故障”，發(fā)生的時(shí)候讓你心驚膽戰(zhàn)，但最后都沒(méi)有發(fā)生危險(xiǎn)。

這到底是怎么回事？因?yàn)橐恍┧^的“故障”其實(shí)是汽車(chē)廠(chǎng)商為了更好地保護(hù)乘員和車(chē)輛本身而設(shè)計(jì)的功能，并不存在真正的問(wèn)題。其實(shí)這些“故障”并不是汽車(chē)本身造成的，而是為了保護(hù)車(chē)上的人和汽車(chē)本身，只是有些朋友可能沒(méi)有注意到這些細(xì)節(jié)。

電池充電了，但是汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái)。

我準(zhǔn)備離開(kāi)，但是汽車(chē)不能啟動(dòng)。我下車(chē)檢查了一下，電池充電了，其他一切正常，就是啟動(dòng)不了。發(fā)生了什么事？

其實(shí)這很可能是掛在D檔的檔位沒(méi)有推回P檔造成的。d擋是主動(dòng)擋，離合器不分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)直接傳遞給車(chē)輪。所以廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)的時(shí)候只允許P檔和N檔啟動(dòng)車(chē)輛，很多車(chē)輛都是為了防止熄火而不掛P檔設(shè)計(jì)的。

熄火后有異響

有些細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子熄火后會(huì)發(fā)出很小的異響，以為是車(chē)子底盤(pán)有問(wèn)題。其實(shí)這是因?yàn)檐?chē)輛熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量在降低，然后排氣管會(huì)熱脹冷縮，排氣管的金屬收縮會(huì)發(fā)出聲音。

方向盤(pán)突然不轉(zhuǎn)了。

車(chē)輛過(guò)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果突然動(dòng)不了方向，或者感覺(jué)有人在和自己搶方向盤(pán)。別怕，這其實(shí)是你的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)——ESP的介入，顯示你的車(chē)輛可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足的情況，ESP會(huì)幫你糾正轉(zhuǎn)向，避免車(chē)輛失控造成的悲劇。

底盤(pán)泄漏

有些車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)底盤(pán)漏水，一般發(fā)生在冬夏兩季。這兩個(gè)季節(jié)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)開(kāi)空調(diào)，大部分車(chē)底部沒(méi)有接水的軟管。打開(kāi)空調(diào)后，水汽會(huì)直接從汽車(chē)底盤(pán)排出。這就是所謂的機(jī)箱漏電，其實(shí)很正常。

換向時(shí)，空調(diào)切為內(nèi)循環(huán)。

有些車(chē)型開(kāi)空調(diào)從前進(jìn)檔切換到倒檔時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)將外循環(huán)切換到內(nèi)循環(huán)，很多朋友認(rèn)為這是“故障”。其實(shí)這根本不是什么毛病，而是很貼心的設(shè)計(jì)。目的是防止廢氣通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保證車(chē)內(nèi)人員的安全。

熄火的方向盤(pán)被鎖住了。

這種情況時(shí)有發(fā)生。熄火后再拉方向盤(pán)，然后方向盤(pán)固定。其實(shí)方向盤(pán)真的沒(méi)那么脆弱。不是你弄壞了，是方向盤(pán)鎖功能激活了。只要輕輕一扭鑰匙，方向盤(pán)左右轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題就解決了。你不必打電話(huà)給4S尋求幫助，只要注意不要把鑰匙擰得太緊就行了。

更換制動(dòng)片后，制動(dòng)腳感覺(jué)很軟。

很多車(chē)主在更換剎車(chē)片后，或多或少會(huì)覺(jué)得剎車(chē)的腳感不夠硬朗，甚至有些軟，感覺(jué)制動(dòng)力不足。其實(shí)這是正?，F(xiàn)象，因?yàn)樾聞x車(chē)片和舊剎車(chē)盤(pán)的接觸面沒(méi)有完全貼合，舊剎車(chē)盤(pán)上的接觸面凹凸不平，所以剎車(chē)效果達(dá)不到最佳狀態(tài)，剎車(chē)腳會(huì)感覺(jué)發(fā)軟。

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

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