21寸輪胎和20寸輪胎一般都是說輪轂直徑是21英寸或20英寸。具體的區(qū)別如下：

1、尺寸區(qū)別：21英寸的輪轂相對20寸來說要更大。

2、扁平比區(qū)別：一般而言，越大尺寸的汽車輪胎，其扁平比就越低，而扁平比越低的輪胎在反饋路面信息以及應(yīng)對行駛時的側(cè)向支撐力方面的能力會更強；而扁平比越高的輪胎，駕駛起來會有更好的舒適性，但是在反饋路面信息以及側(cè)向支撐力方面的能力就相對較弱。

3、視覺區(qū)別：輪胎尺寸越大，視覺沖擊性自然就越強，車子也會跟著更顯霸氣；而輪胎尺寸越小，整車的氣質(zhì)也會略顯不足。這兩種不同尺寸的輪轂體現(xiàn)出來的就是扁平比不一樣，也就是從側(cè)面看，輪胎的厚度不一樣。

4、行駛過程中的區(qū)別：r20寸的輪胎側(cè)面較厚，顛簸路面緩沖較好。而r21的操控在高速行駛時尤其會更加靈敏，但是在顛簸的路面行駛的路感會比較強，緩沖能力較弱。在爆胎的情況下，由于r21輪輞的直徑大，爆胎時車身相對傾斜小，能夠減小突然變向的可能。

5、穩(wěn)定性：在輪胎外徑不變的情況下，要換大輪轂就必須要換高扁平比的輪胎，如此一來，車的橫向擺動是小，車子開起來會更穩(wěn)，過彎時的感覺也會更輕盈。

6、舒適性：輪轂太大除了會直接影響舒適性，低扁平比輪胎還有一個缺陷就是容易爆胎。因為胎壁很薄的緣故，低扁平比輪胎在對抗外界沖擊力時，往往較弱，走一些爛路時就很易發(fā)生鼓包，遇到尖銳物品甚至有可能直接引起爆胎，其總體地形適應(yīng)性也不如高扁平比輪胎。

7、性能：另外加大尺寸的輪轂不僅不會提高性能反而還會降低，輪胎和輪轂的大小直接影響轉(zhuǎn)動動量和直線運動動量，俗話就是慣性的原因。其中包括輪子轉(zhuǎn)動慣量和輪子上下運動的慣性，輪胎轉(zhuǎn)動慣性直接影響加速性能。

總的來說，21寸輪轂比20寸輪轂油耗要高。20寸輪胎舒適性比21寸好，操控性比21寸差。21寸的輪胎需要輪輞保護，以免影響輪轂（鋁合金車輪建議用鍛造過的產(chǎn)品）的安全。輪轂尺寸越大，輪胎扁平比就會越高，在視覺上可以起到很好的張力效果。輪轂越大車輛操控的穩(wěn)定性就會更穩(wěn)定。

輪胎上參數(shù)的識別方法：

輪胎上的參數(shù)有規(guī)格、性能、結(jié)構(gòu)等，了解輪胎的參數(shù)有助于更好的選配輪胎。首先在選配輪胎時，要選配輪胎的規(guī)格合適于車型的；然后是性能，根據(jù)需求進行選擇；最后是結(jié)構(gòu)，也就是輪胎的層級數(shù)，這在一定程度上也與輪胎的性能有關(guān)。

185：代表輪胎的寬度為185 mm

60：代表輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的60%

R：代表該輪胎結(jié)構(gòu)為子午胎

15：代表輪輞直徑是15英寸

84：即負荷指數(shù)為85，說明最大承重達500公斤，四條輪胎是500×4=2000公斤。