現(xiàn)代速-只適用于六速手動(dòng)變速箱，然而，這種情況即將改變。最近在紐伯格森林看到的測試是一輛自動(dòng)變速箱汽車的原型——?，F(xiàn)在，另一個(gè)相同變速箱的例子再次在相同的賽道上使用。

考慮到快速換擋的聲音和現(xiàn)有的DCT變速箱，我們很可能正在研究某種雙離合自動(dòng)變速器，它仍然會(huì)與2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)耦合。

在基本形式中，研磨機(jī)可以提供250 PS(246 HP /184 kW)和352 Nm (260 lb-ft)的扭矩。通過可選的性能包，功率可以增加到275 PS(271馬力/202千瓦)，還有一些功能可以提高性能，例如電控限滑差速器，19英寸的車輪橡膠包裹在堅(jiān)固的倍耐力P Zero中，以及更大的制動(dòng)和運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。

我們不知道新的DCT是否只會(huì)提供更強(qiáng)大的汽車，但它可能會(huì)在6.1秒內(nèi)從0-100公里/小時(shí)(0-62英里/小時(shí))降至運(yùn)行手動(dòng)模型。大西洋方面，廠商建議的Veloster N Performance Package零售價(jià)為29000美元，比入門級(jí)車高出2100美元。在自動(dòng)版的情況下，價(jià)格會(huì)略有上漲。

考慮到配備DCT的Veloster N的測試似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好了，如果現(xiàn)代在今年年底前推出它，我們不會(huì)感到驚訝。