今天汽車(chē)養(yǎng)護(hù)助理肖給朋友簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)的知識(shí)。汽車(chē)修理工小編認(rèn)為，每輛汽車(chē)都有毛病，但所有的駕車(chē)者對(duì)此都不太了解。今天，小編將告訴他的朋友60種最常見(jiàn)的汽車(chē)故障。

1.排氣管冒黑煙

故障判定：真故障。

原因分析：說(shuō)明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載、氣缸壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、化油器調(diào)整不當(dāng)、空氣濾清器濾芯堵塞、個(gè)別氣缸不工作、點(diǎn)火晚。

解決方法：排除故障時(shí)，及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否全開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行維修；熄火后，從噴嘴看到主噴嘴。如果噴油或滴油，說(shuō)明浮子室內(nèi)油位過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主計(jì)量孔?？諝膺^(guò)濾器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。

車(chē)輛排氣管冒藍(lán)煙。

故障判定：真故障。

分析：是大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，燃燒不完全造成的。當(dāng)拆下火花塞時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積碳。

解決方法：檢查量油尺油位是否過(guò)高；氣缸與活塞的間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反了；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等。如有必要，修理它。

3.車(chē)輛排氣管冒白煙，車(chē)?yán)涞臅r(shí)候比較嚴(yán)重，車(chē)熱的時(shí)候不冒白煙。

故障判定：假故障。

分析：這是因?yàn)槠秃?，發(fā)動(dòng)機(jī)太冷。此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油沒(méi)有完全燃燒，產(chǎn)生霧點(diǎn)或水蒸氣形成白煙。冬天或者雨季，汽車(chē)第一次啟動(dòng)的時(shí)候，經(jīng)?？梢钥吹桨谉?。

解決方法：沒(méi)關(guān)系。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。這種情況不需要維護(hù)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音。車(chē)輛原地踩油門(mén)，有“悠悠”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有震動(dòng)感。

故障判定：使用類(lèi)故障。

原因：舉升車(chē)輛時(shí)，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板有凸起。如果道路被障礙物強(qiáng)行阻擋，發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板將會(huì)受到撞擊。底部保護(hù)

板變形后，板和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼之間的距離變得更近。如果距離太近，油底殼和底護(hù)板碰撞會(huì)發(fā)出異響，加速時(shí)車(chē)身會(huì)震動(dòng)。

解決方法：開(kāi)車(chē)時(shí)一定要仔細(xì)觀察路面，以免拖底。處理方法：拆下底部護(hù)板，將其壓平進(jìn)行校正。

5.車(chē)輛的方向盤(pán)總是跑偏，時(shí)而向左，時(shí)而向右，飄忽不定。

故障判定：真故障。

原因：這是由于固定在轉(zhuǎn)向器凹槽內(nèi)的橡膠塞完全損壞造成的。

解決方法：安裝新的限位塊后，故障完全消失。

6.每次開(kāi)空調(diào)，它的出風(fēng)口都有一股難聞的味道，天氣潮濕的時(shí)候更嚴(yán)重。

故障判斷：修復(fù)故障。

解析：空調(diào)的制冷原理是通過(guò)制冷劑的快速蒸發(fā)吸熱，使流動(dòng)的空氣溫度迅速下降。因?yàn)檎舭l(fā)器溫度低，空氣溫度高，空氣中的水分子會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水滴，空氣中的灰塵、衣服、座椅絨毛等物質(zhì)容易附著在冷凝器表面，產(chǎn)生大量霉菌和細(xì)菌。

解決方法：長(zhǎng)時(shí)間吸入這種空氣會(huì)影響駕乘人員的健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清洗風(fēng)道。

7.下小雨的時(shí)候擋風(fēng)玻璃就不擦了。

故障判斷：修復(fù)故障。

分析：不下大雨的時(shí)候用雨刮器感覺(jué)還不錯(cuò)，但是下小雨的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刮器會(huì)在玻璃表面留下不均勻的擦拭痕跡；這種情況說(shuō)明雨刮片已經(jīng)變硬，或者雨刮片有傷痕，會(huì)造成擦拭不均勻，形成殘留污垢。

解決方法：更換雨刮器或雨刮膜表面。然而

原因：汽車(chē)會(huì)有不同程度的噪音問(wèn)題。內(nèi)部噪音m

原因分析：如果行駛中冷卻液溫度計(jì)顯示車(chē)輛很快就要達(dá)到100，或者車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速上升至沸騰，補(bǔ)充冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出了故障。這類(lèi)故障的原因大多是：冷卻系統(tǒng)漏水嚴(yán)重；將水套與氣缸隔開(kāi)的氣缸墊被沖走；節(jié)溫器主閥脫落；風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶松動(dòng)或斷裂；泵軸和葉輪松動(dòng)；離合器運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

解決方案：檢查故障原因，并相應(yīng)地進(jìn)行維修和更換。

10.駕駛時(shí)很難操作車(chē)輛的方向盤(pán)。

故障判定：真故障。

原因分析：可能是兩側(cè)前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)前輪主銷(xiāo)后傾角或外傾角不相等；兩側(cè)前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)鋼板彈簧的曲率或彈性不一致；左右兩側(cè)軸距差過(guò)大；車(chē)輪制動(dòng)間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓不圓，造成一側(cè)制動(dòng)卡滯、遲滯；車(chē)輛裝載不均勻等。

解決方法：要及時(shí)去維修店更換保養(yǎng)。

1.車(chē)輛高速行駛時(shí)整車(chē)抖動(dòng)。

故障判定：真故障。

原因分析：車(chē)輛正常行駛到96km/h左右時(shí)，整車(chē)抖動(dòng)。當(dāng)車(chē)速降低時(shí)，這種現(xiàn)象消失。如果車(chē)輛加速到90km/h左右，會(huì)再次抖動(dòng)，說(shuō)明車(chē)輛底盤(pán)有故障。故障原因是：輪胎動(dòng)平衡不準(zhǔn)；前后懸掛、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng)；前輪定位和軸距偏差；半軸間隙過(guò)大。

解決方法：及時(shí)排除以上故障，避免惡性循環(huán)，引發(fā)其他故障。

12.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)由大轉(zhuǎn)小，方向盤(pán)由小轉(zhuǎn)大。

故障判定：真故障。

分析：前者叫轉(zhuǎn)向不足，后者叫轉(zhuǎn)向過(guò)度，說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問(wèn)題。還有一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，

剛開(kāi)始是轉(zhuǎn)向不足，到了中間變成轉(zhuǎn)向過(guò)度，向內(nèi)急轉(zhuǎn)彎。這是倒車(chē)最危險(xiǎn)的現(xiàn)象，容易發(fā)生事故。

解決方法：這種情況只發(fā)生在個(gè)別后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)上。記得及時(shí)修理。

13.在寒冷的天氣里很難啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)開(kāi)始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。

故障判定：真故障。

原因：火花塞可能有故障或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。如果不是火花塞的故障，可以判斷點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。

解決方法：出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。

14.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，經(jīng)常伴有“突突”聲。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不時(shí)發(fā)出“鵬鵬”射擊聲，排氣管冒黑煙。

故障判定：真故障。

原因分析：有可能是火花塞在說(shuō)話或者點(diǎn)火時(shí)間太晚。如果點(diǎn)火時(shí)間太晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞接近上止點(diǎn)，火花塞就會(huì)開(kāi)始點(diǎn)火，混合氣的燃燒就會(huì)延遲和不完全。當(dāng)活塞下降時(shí)，即使打開(kāi)排氣門(mén)，混合氣仍會(huì)燃燒，燃燒室容積的膨脹和氣體膨脹的延遲會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。部分燃燒膨脹的混合氣也可能通過(guò)進(jìn)氣門(mén)回流到化油器，造成回火和劇烈的“鵬鵬”聲，燃燒不完全的混合氣從排氣管冒黑煙。

解決方法：要及時(shí)去修理廠修理。

15.冬天氣溫低的時(shí)候，因?yàn)槠?chē)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。

故障判定：假故障。

原因分析：由于溫度低，燃油氣化率降低，混合氣變稀，不易燃燒，起動(dòng)困難。同時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大，啟動(dòng)困難。此外，ch

原因分析：一般是前束不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭與轉(zhuǎn)向器內(nèi)部配合間隙磨損過(guò)大，或轉(zhuǎn)向器固定螺栓松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)與襯套磨損過(guò)大。

解決方法：要及時(shí)去修理廠修理。

17.汽車(chē)行駛中遇到故障時(shí)方向盤(pán)擺動(dòng)，重載時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重。

故障判定：真故障。

原因分析：一般來(lái)說(shuō)是前輪輪胎磨損不均勻，新輪胎或墊使用不均勻，輪輞變形造成的。因?yàn)椋?dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)速快時(shí)，驅(qū)動(dòng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩主要來(lái)自輪胎或鋼圈的偏轉(zhuǎn)。當(dāng)輪胎或鋼圈偏差超過(guò)3mm時(shí)，橫擺力矩可驅(qū)動(dòng)方向盤(pán)左右擺動(dòng)。

解決方法：去修理廠檢查，酌情更換輪胎或鋼圈。

18.在好的路面上高速行駛，重空時(shí)方向盤(pán)擺動(dòng)，重空時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，速度越快擺動(dòng)越嚴(yán)重。

故障判定：真故障。

原因分析：一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)、輪轂軸承孔松動(dòng)、制動(dòng)鼓鉆孔偏心造成制動(dòng)鼓厚度不同，導(dǎo)致不平衡。

解決方法：要及時(shí)去修理廠修理。

19.松開(kāi)離合器時(shí)會(huì)有一些抖動(dòng)。

故障判定：真故障。

原因分析：顯示離合器撥叉、分離軸承、壓盤(pán)、摩擦片磨損嚴(yán)重，分動(dòng)箱無(wú)油，后傳動(dòng)軸前伸縮套及其軸承磨損嚴(yán)重發(fā)黑，分動(dòng)箱后蓋油封已燒焦。出現(xiàn)上述情況的原因只有兩個(gè)。一個(gè)是變速器的軸由于軸之間的定位問(wèn)題而不平行；另一個(gè)是軸間間隙過(guò)大。

解決方法：應(yīng)該及時(shí)去維修店更換維修。

20.擰開(kāi)暖氣片蓋，發(fā)現(xiàn)水面上總有一些油漬漂浮，換油時(shí)有潮氣。

故障判定：真故障。

原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)互不相通。如果水中有油或者油中有水，說(shuō)明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)之間的某個(gè)分離處有問(wèn)題?！坝腿胨焙汀八胗汀笔莾煞N不同的斷層?！八杏杏汀笔前l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身的故障，而“油中有水”多是發(fā)動(dòng)機(jī)附件引起的，故障性質(zhì)不同。

解決方法：應(yīng)該及時(shí)去維修店更換維修。

21.新買(mǎi)的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃爍。

故障判定：假故障。

原因分析：部分新車(chē)會(huì)出現(xiàn)這種情況，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈偶爾閃爍。很多人懷疑車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí)真正的原因是不干凈的燃油造成了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前，一些先進(jìn)的車(chē)輛配備了廢氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。由于這種控制系統(tǒng)可以非常靈敏地檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放和燃油清潔度，使用不清潔的燃油會(huì)導(dǎo)致燃油供給、點(diǎn)火和排放系統(tǒng)的污染，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈的點(diǎn)亮和發(fā)動(dòng)機(jī)不同程度的抖動(dòng)。

解決方法：徹底清洗被污染的系統(tǒng)后，可通過(guò)持續(xù)添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油和添加一定量的機(jī)油清潔劑來(lái)改善情況。

22.電動(dòng)車(chē)窗的垂直速度門(mén)不同。

故障判定：假故障。

原因分析：一般是部分灰塵進(jìn)入玻璃升降軌道，增加了玻璃與凹槽之間的摩擦阻力，進(jìn)而產(chǎn)生這種結(jié)果。

解決方法：只要相應(yīng)的清潔就能解決問(wèn)題。

23.當(dāng)自動(dòng)變速器車(chē)輛處于D檔時(shí)，車(chē)輛會(huì)輕微振動(dòng)。

故障判定：假故障。

原因分析：當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備起步時(shí)，自動(dòng)變速器放入D檔時(shí)，在液力變矩器的作用下，第一摩擦片接合，產(chǎn)生一個(gè)向前的驅(qū)動(dòng)力，此時(shí)踩下制動(dòng)踏板阻止了這個(gè)向前的力，導(dǎo)致車(chē)輛輕微震動(dòng)。我

24.機(jī)油換了不久就變黑了。

故障判斷：假故障。

原因分析：變黑主要有兩個(gè)原因。首先是因?yàn)榍鍍舴稚┑淖饔茫浯问且驗(yàn)闄C(jī)油在使用中氧化。如果一款機(jī)油在使用中沒(méi)有變黑，說(shuō)明這款機(jī)油根本沒(méi)有起到正常的清潔作用。目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積碳和機(jī)油氧化物，以便換油時(shí)更換，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔度。所以剛換的機(jī)油變黑不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部臟了造成的，只要在規(guī)定的時(shí)間換機(jī)油就可以了。

解決方法：按期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油粘度變稠，產(chǎn)生酸性產(chǎn)物。如果不定期更換，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)零件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

25.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示器顯示異常。

故障判定：真故障。

原因分析：當(dāng)儀表指針顯示油壓異常時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)零件有故障。如果油表指針指示壓力低或指示指針波動(dòng)大，可能是由于油泵磨損、濾清器被臟物堵塞、吸油網(wǎng)暴露在油面、油位低、油路中混入空氣、壓力表故障等原因造成的。此外，潤(rùn)滑油粘度低、油路密封潤(rùn)滑性差、潤(rùn)滑油過(guò)冷粘度過(guò)高、潤(rùn)滑油油泥沉積過(guò)多也會(huì)造成油壓指示器顯示異常。

解決方法：應(yīng)該及時(shí)去維修店更換維修。

26.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多。

故障判定：真故障。

原因分析：細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)況好的時(shí)候有正常的潤(rùn)滑油消耗，但是車(chē)況不好的時(shí)候，汽車(chē)尾氣冒藍(lán)煙，其實(shí)就是潤(rùn)滑油消耗過(guò)大。一般來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的消耗不外乎兩種情況，即進(jìn)入燃燒室參與燃燒或漏油。機(jī)油之所以能逸入燃燒室，主要是因?yàn)榱慵p嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大，或者機(jī)油壓力過(guò)高，導(dǎo)致機(jī)油逸入燃燒室。漏油主要是墊片硬化老化，氣門(mén)卡死。如果是老爺車(chē)，一般會(huì)有因老化導(dǎo)致墊片密封不嚴(yán)的情況。

解決方法：你最好通過(guò)專(zhuān)業(yè)的維修中心，由維修工程師來(lái)判斷，并實(shí)施有效的解決方案。

27.隨著時(shí)間的推移，部分機(jī)油被消耗。

故障判定：假故障。

原因分析：按照國(guó)標(biāo)，車(chē)輛行駛一萬(wàn)公里正常損耗的機(jī)油應(yīng)該比1L少。一般汽車(chē)的油量在4L左右，當(dāng)油位達(dá)到油尺的MIN標(biāo)記時(shí)，油只缺0.5 1L.如果10000公里以內(nèi)的機(jī)油流失是正常的，就不能認(rèn)為是故障。

28.發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)體和怠速馬達(dá)很臟。

故障判定：真故障。

原因分析：目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速由安裝在節(jié)氣門(mén)體內(nèi)的怠速步進(jìn)電機(jī)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于空氣質(zhì)量和汽油質(zhì)量的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體的節(jié)氣門(mén)和怠速閥上會(huì)有很多污垢。臟污嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速低、穩(wěn)定性差或無(wú)怠速，加油時(shí)會(huì)卡油門(mén)。

解決方法：建議每20000km清洗一次節(jié)氣門(mén)體。清洗后，應(yīng)通過(guò)診斷儀設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作狀態(tài)。

29.車(chē)輛急速加速時(shí)，速度提不起來(lái)。

故障判定：真故障。

原因分析：汽車(chē)緩慢加速時(shí)正常加速，急速加速時(shí)不能馬上提速，無(wú)法超車(chē)。可能的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)故障，機(jī)油壓力、噴油量、點(diǎn)火正時(shí)故障，火花塞、高壓線故障。

解決方法：應(yīng)該及時(shí)去維修店更換維修。

30.汽車(chē)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，排氣管有異響。

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原因分析及解決方法：1。如果發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒出少量黑煙并伴有有節(jié)奏的“突突”聲，則可以斷定是少數(shù)氣缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確。失火方法可用于找出不工作的氣缸，或檢查和糾正點(diǎn)火正時(shí)。2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒出大量黑煙，并伴有射擊聲，則可以斷定混合氣過(guò)濃。及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否全開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行高速維修。熄火后，從化油器口看主噴嘴。如果噴油或滴油，則浮子室內(nèi)油位過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主計(jì)量孔。空氣過(guò)濾器堵塞，應(yīng)該清洗或更換。

31.變速箱打滑，加速無(wú)力。

故障判定：真故障。

汽車(chē)行駛時(shí)，油門(mén)提速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)怠速鳴響，車(chē)速不增，整車(chē)感覺(jué)無(wú)力。這種現(xiàn)象大多是離合器片燒壞造成的。

解決方法：應(yīng)該及時(shí)去維修店更換維修。

32.冬天車(chē)輛天窗打不開(kāi)。

故障判定：假故障。

原因分析：在冬季，天窗周?chē)袈涞谋┮驗(yàn)榍耙惶焱砩宪?chē)內(nèi)溫度較高而融化，但經(jīng)過(guò)一夜，車(chē)輛整體溫度下降，融化的雪水凝結(jié)成冰，容易凍住天窗玻璃和密封膠框。

解決方法：如果強(qiáng)行打開(kāi)天窗，會(huì)損壞天窗電機(jī)和橡膠密封條，需要等到車(chē)內(nèi)溫度升高確認(rèn)解凍后再打開(kāi)天窗。

33.沉重而費(fèi)力的轉(zhuǎn)向。

故障判定：真故障。

原因分析：原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承過(guò)緊，軸承潤(rùn)滑不良；轉(zhuǎn)向拉桿。橫拉桿球銷(xiāo)過(guò)緊或缺油；轉(zhuǎn)向軸和套筒彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前軸車(chē)或車(chē)架彎曲變形。此外，方向盤(pán)輪胎放氣。四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確也會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。

解決方法：應(yīng)該及時(shí)去維修店更換維修。

34.冬天開(kāi)暖風(fēng)，擋風(fēng)玻璃霧蒙蒙的，甜甜的。

故障判定：真故障。

原因分析：您的車(chē)輛使用暖風(fēng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，一般是駕駛室加熱水箱輕微漏水造成的。擋風(fēng)玻璃上的霧氣是由于車(chē)內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動(dòng)泄漏的防凍液吹出風(fēng)道凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上造成的。同時(shí)，人們可以感受到防凍液的特殊味道。這時(shí)候要關(guān)掉風(fēng)扇，霧氣會(huì)逐漸散去。

解決方法：應(yīng)該及時(shí)去維修店更換維修。

35.駕駛時(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)向“浮動(dòng)”

故障判定：真故障。

原因分析：往往是行駛中前輪“擺頭”造成的。原因如下：因補(bǔ)胎或修車(chē)導(dǎo)致前輪總成功平衡被破壞；傳動(dòng)軸總成零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成的動(dòng)平衡被破壞；減震器故障；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件磨損和松弛；前輪定位不正確。

36.平時(shí)可以正常行駛，但有時(shí)候慢停的時(shí)候有緊急剎車(chē)的感覺(jué)，起步的時(shí)候有遲滯感；高速時(shí)油耗高，速度受限。

故障判定：真故障。

原因分析：故障可能出在制動(dòng)總泵上。實(shí)際案例：某車(chē)再現(xiàn)上述現(xiàn)象，將車(chē)吊起，對(duì)制動(dòng)器、制動(dòng)缸、卡鉗導(dǎo)軌、手制動(dòng)拉索進(jìn)行拆解檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。路試未發(fā)現(xiàn)異常。過(guò)了一段時(shí)間，上面的故障又出現(xiàn)了，不剎車(chē)推不動(dòng)。用手摸兩個(gè)輪轂明顯過(guò)熱。松開(kāi)主缸與真空助力器的連接螺栓后，松開(kāi)制動(dòng)，即可推動(dòng)汽車(chē)。拆下主缸，用工具測(cè)量助力器頂桿的長(zhǎng)度和主缸活塞的深度，發(fā)現(xiàn)兩者之間沒(méi)有間隙。這使得主缸的回油不完全，導(dǎo)致

解決方法：使用合格等級(jí)的燃油。

38.真空軟管正在泄漏。

故障判定：真故障。

原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部會(huì)聽(tīng)到嘶嘶的漏氣聲。隨著車(chē)速的增加，聲音會(huì)逐漸消失，冷機(jī)和熱機(jī)的聲音不會(huì)改變。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還伴有“突突”聲，部分配件因真空不足而不起作用。雖然噪音小，但是有隱患。上述故障的原因是真空軟管松動(dòng)。脫落后由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，真空管接頭處吸力大，產(chǎn)生氣流聲。

解決方法：檢查真空軟管和管接頭是否老化、變形、開(kāi)裂和脫落，如果損壞，請(qǐng)更換新的。

39.輪圈是黑色的

故障判定：假故障。

原因分析：輪圈發(fā)黑的原因是剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)鉗和輪盤(pán)相互摩擦，磨掉了一些碳粉。如果不及時(shí)清除這些碳粉，車(chē)輪的鋁合金輪圈也會(huì)發(fā)熱，導(dǎo)致碳粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，成為一層堅(jiān)硬的表面層，顏色為深棕色，不能用水清除。

解決辦法：勤洗輪圈。

40.在斜坡上停車(chē)時(shí)，有時(shí)“P”檔位置不能移動(dòng)。

故障判定：假故障。

原因分析：這是因?yàn)槲覀冊(cè)谕＼?chē)的時(shí)候，一般是先踩剎車(chē)，然后把變速桿下放到“P”位，抬起剎車(chē)踏板后，車(chē)輛會(huì)因?yàn)樽灾囟苿?dòng)，導(dǎo)致變速器中的機(jī)械鎖爪卡在爪槽里，移動(dòng)變速桿感覺(jué)很費(fèi)力。

解決方法：正確的操作方法會(huì)避免這種情況。即踩下制動(dòng)踏板，將變速桿放在P位置，拉下手動(dòng)制動(dòng)，然后抬起制動(dòng)踏板。

41.前燈里有霧

故障判定：真故障。

原因分析：大燈后蓋上有一個(gè)塑料或橡膠的通風(fēng)通道，這個(gè)通風(fēng)通道一定存在于大燈的結(jié)構(gòu)中，否則無(wú)法排除熱膨脹的氣體，而且這個(gè)通風(fēng)通道只能排氣不能排水。

解決方法：如有輕微起霧，在空氣流通或打開(kāi)大燈后會(huì)迅速散去。如果一直有水或霧，需要去專(zhuān)業(yè)的汽修廠排除。

42.車(chē)輛在凹凸不平的路面上行走或通過(guò)減速隔離帶時(shí)有“咯吱咯吱”的聲音。

故障判定：假故障。

原因分析：一般情況下，無(wú)論是新車(chē)還是老爺車(chē)，在凹凸不平的路面上行走或通過(guò)道路減速隔離帶時(shí)，都會(huì)有“咯吱咯吱”的聲音。新車(chē)會(huì)更安靜，舊車(chē)會(huì)更大聲。這不是故障。這是因?yàn)楹芏嘬?chē)都采用了獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在連接部位使用了橡膠件來(lái)減少震動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛振動(dòng)到一定程度時(shí)，由于橡膠件的變形而產(chǎn)生聲音，當(dāng)振動(dòng)幅度比較小時(shí)，聲音比較小。

43.踩離合器時(shí)踏板有輕微的“吱吱”聲。

故障判定：假故障。

原因分析：這種現(xiàn)象是離合器踏板的支撐軸由于長(zhǎng)期使用而輕微磨損造成的，所以一般在支撐軸上涂點(diǎn)潤(rùn)滑油就夠了。

44.制動(dòng)總泵油杯中的液位隨著使用而下降。

故障判定：假故障。

原因分析：這是因?yàn)殡S著車(chē)輛的使用，剎車(chē)片逐漸磨損變薄，總泵油杯中的制動(dòng)液不斷進(jìn)入制動(dòng)缸，屬于正?，F(xiàn)象。更換新的制動(dòng)片時(shí)，制動(dòng)液液位可以恢復(fù)到原來(lái)的高度。

45.踩剎車(chē)踏板時(shí)有輕微的“漏氣”聲。

故障判定：假故障。

原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲音。

46.踩剎車(chē)踏板時(shí)，變速桿處有“咔嚓”一聲。

故障判定：假故障。

原因分析：自動(dòng)擋車(chē)輛一般都有防止變速桿誤操作的功能，以防止駕駛員或車(chē)內(nèi)乘客因誤操作而發(fā)生安全事故。因此，當(dāng)處于“P”位置時(shí)，如果不踩下制動(dòng)踏板變速桿，就無(wú)法移動(dòng)它。變速桿上的“咔噠”聲是電磁閥移動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音。每踩一次剎車(chē)踏板，電磁閥就會(huì)發(fā)出聲音。

47.當(dāng)離合器踏板被踩下一小段時(shí)間時(shí)，它是u

原因分析：部分汽車(chē)使用拉線式離合器。使用一段時(shí)間后，離合踏板會(huì)逐漸變低，踩離合行程會(huì)很短，換擋時(shí)會(huì)很不舒服，換擋時(shí)有時(shí)會(huì)有齒輪碰撞的聲音。這是因?yàn)槔€調(diào)節(jié)的固定鎖緊螺母的螺紋會(huì)隨著踩離合踏板次數(shù)的增加而自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這不是故障，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)固定鎖緊螺母。

48.加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，但車(chē)速不能提高。

故障判定：真故障。

原因分析：如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在加速時(shí)，尤其是急加速時(shí)，不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而加速，一般是手動(dòng)擋的離合器片損壞造成的。自動(dòng)擋的車(chē)輛一般都是因?yàn)樽兯倨髦械哪Σ疗瑩p壞造成的。這個(gè)時(shí)候就不能再加快行駛速度了，以免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

解決方法：應(yīng)尋求救援或慢慢將車(chē)輛開(kāi)到修理廠修理。

49.車(chē)門(mén)玻璃升降時(shí)，有輕微的“嘎”聲。

故障判斷：維修故障。

原因分析：汽車(chē)使用一段時(shí)間后，車(chē)門(mén)玻璃升降時(shí)會(huì)有輕微的“咔嗒”聲。尤其是在駕駛員一側(cè)。這主要是因?yàn)楸狈斤L(fēng)沙大，車(chē)門(mén)玻璃與密封條的接觸處經(jīng)常會(huì)留下一些細(xì)小的灰塵和碎石，導(dǎo)致玻璃升降時(shí)產(chǎn)生噪音。這時(shí)候就要及時(shí)清理車(chē)門(mén)玻璃的密封條和滑道絨槽內(nèi)的灰塵，否則會(huì)劃傷車(chē)門(mén)玻璃。

50.當(dāng)安全帶收回時(shí)，它是不舒服的。

故障判定：假故障。原因分析：部分車(chē)輛的自動(dòng)伸縮安全帶在使用一段時(shí)間后不會(huì)及時(shí)收回。一般這都是安全帶不干凈造成的，只要清洗干凈就解決了。

51.轉(zhuǎn)向燈亮起時(shí)，閃爍頻率比平時(shí)快。

故障判定：真故障。

原因分析：移動(dòng)轉(zhuǎn)向燈手柄時(shí)，儀表板上的轉(zhuǎn)向燈閃爍速度比平時(shí)快，屬于故障。一般是一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈燈泡壞了之后線路的電阻變化引起的。

解決方法：應(yīng)該及時(shí)去維修店更換維修。

52.當(dāng)車(chē)輛空調(diào)打開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變。

故障判定：假故障。

原因分析：一般車(chē)輛開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是升高的，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷要求，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定。而很多新車(chē)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)空調(diào)時(shí)并不提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而是依靠增加發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴射時(shí)間來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定。所以開(kāi)空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)不加速不一定是故障。

53.換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

故障判定：真故障。

原因分析及解決方法：行駛中怠速停止閥換擋，如果操作規(guī)范，熄火現(xiàn)象不是由高擋位引起的，需要檢查以下問(wèn)題：

1.看怠速是否穩(wěn)定或過(guò)低。如果怠速不穩(wěn)或低，只需將怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。同樣擰緊怠速停止閥，并緊緊地塞住它。

2.如果怠速正常，可能是油氣分離器堵塞，需要去專(zhuān)業(yè)維修站清洗油氣分離器。

54.空調(diào)出風(fēng)口小。

故障判斷：維修故障。

原因分析：隨著車(chē)輛的使用，在相同的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下，車(chē)內(nèi)出風(fēng)口的風(fēng)量會(huì)逐漸減小，冷卻效果也會(huì)減弱。一般這是因?yàn)楹芏嘈萝?chē)都裝了空調(diào)濾芯。安裝的目的是保持車(chē)內(nèi)空氣的潔凈，同時(shí)也保持空調(diào)蒸發(fā)器的潔凈，獲得最佳的制冷效果。

解決方法：通過(guò)更換新的過(guò)濾器來(lái)解決問(wèn)題。

55.車(chē)輛的后門(mén)不能從內(nèi)部打開(kāi)。

故障判定：假故障。

原因分析：目前兒童鎖一般安裝在車(chē)輛后門(mén)，防止坐在后座的兒童誤操作打開(kāi)車(chē)門(mén)，造成安全事故。許多人在打掃衛(wèi)生時(shí)因?yàn)榇中亩苿?dòng)了兒童鎖的把手

只需打開(kāi)車(chē)外的車(chē)門(mén)，然后將兒童鎖的手柄移動(dòng)到打開(kāi)位置。

56.冬天早上有時(shí)候門(mén)打不開(kāi)。

故障判定：假故障。

原因分析：冬天洗車(chē)后，在露天經(jīng)常打不開(kāi)車(chē)門(mén)。這不是故障，是洗車(chē)后殘留在車(chē)門(mén)密封條上的水造成的，水結(jié)冰導(dǎo)致粘連。如果粘連不嚴(yán)重，可以強(qiáng)行拉開(kāi)車(chē)門(mén)。如果粘連非常嚴(yán)重，強(qiáng)行打開(kāi)會(huì)損壞車(chē)門(mén)密封條。

57.冬天早上有時(shí)門(mén)鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)。

故障判定：假故障。

原因分析：這不是故障，是洗車(chē)后殘留的水進(jìn)入鑰匙孔造成的。當(dāng)鑰匙插入鑰匙孔時(shí)，里面的鎖緊機(jī)構(gòu)無(wú)法彈起，鑰匙無(wú)法扭動(dòng)。此時(shí)，不要用力扭動(dòng)，否則鑰匙會(huì)損壞或變形，無(wú)法使用。應(yīng)使用遙控器或加熱門(mén)鎖來(lái)打開(kāi)車(chē)門(mén)。

58.不踩下制動(dòng)踏板換檔桿，自動(dòng)變速器車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)。

故障判定：假故障。

原因分析：這是為了安全而設(shè)計(jì)的功能，不是故障。

59.裝有ABS的車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)有“嘎嘎”的響聲。

故障判定：假故障。

原因分析：裝有ABS的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)，有“嘎嘎”的響聲，這是ABS執(zhí)行泵在減壓工作時(shí)發(fā)出的正常聲音，同時(shí)伴有上下彈跳制動(dòng)踏板的感覺(jué)。

60.當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，油壓指示燈會(huì)亮起。

故障判定：真假故障并存。

原因分析：油燈亮起有兩種情況：真實(shí)和虛擬。所謂現(xiàn)實(shí)就是機(jī)油壓力真的很低，低到指示燈報(bào)警，說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)確實(shí)有故障，必須排除。所謂虛，正如懷疑的那樣，機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi)有故障，只是機(jī)油壓力指示系統(tǒng)有故障，指示燈亮錯(cuò)了地方。

解決方法：這種故障雖然不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，但還是及時(shí)找到根本原因排除為好。通常固體病的可能性高，應(yīng)該是判斷故障的主要思路。

61、汽車(chē)油表不準(zhǔn)

維修技巧：關(guān)于油表指針下降速度不相似的現(xiàn)象，可能是設(shè)計(jì)上的疑問(wèn)。有些車(chē)型的油表不是線性設(shè)計(jì)的，所以前半段慢后半段快是很正常的。油表的指示不穩(wěn)定，可能是因?yàn)橛捅淼挠臀粋鞲衅饔幸蓡?wèn)。如果確認(rèn)加滿油后油表指針沒(méi)有到頂，就懷疑是不是油表的指示。這些問(wèn)題可以去修理廠檢查。

62、油耗太高。

大部分原因是進(jìn)氣口被濾清器堵塞，冷卻溫度過(guò)高或過(guò)低，點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位或怠速調(diào)整不正確，發(fā)動(dòng)機(jī)和主要零件磨損，氣缸壓力過(guò)低，油氣管路和接頭泄漏，電控系統(tǒng)的傳感器、接頭和線路故障，或ECU和接插件故障。

有黑煙、白煙和藍(lán)煙。冒黑煙是混合氣太濃，與供油、配氣、機(jī)械或電控系統(tǒng)的缺陷有關(guān)；冒白煙是因?yàn)槿加椭械乃诌^(guò)高；冒煙表示有燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

汽車(chē)維修小編分析了這些汽車(chē)的常見(jiàn)問(wèn)題，可能所有的朋友都遇到過(guò)。這類(lèi)事故發(fā)生的概率相對(duì)較高。希望汽車(chē)維修小編的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助，朋友們遇到的可以收藏。