前段時(shí)間上市的長(zhǎng)安CS75 PLUS，宣傳力度很大。不過(guò)由于CS75的影響，相信大家也不會(huì)對(duì)它太失望。但是這款車型主要推出是為了爭(zhēng)奪哪個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)呢？長(zhǎng)安CS75是一款國(guó)產(chǎn)自主品牌10萬(wàn)左右的緊湊型SUV。自上市以來(lái)，有著不錯(cuò)的銷量證明，但在15萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV中并不那么有優(yōu)勢(shì)。所以長(zhǎng)安公司為了競(jìng)爭(zhēng)15萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)，推出了CS75 PLUS，所以它的對(duì)手是這兩年長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜首位置的哈弗H6。

有人要問(wèn)了，CS75的銷量也和哈弗H6不相上下，同樣配置水平的CS75還不錯(cuò)。為什么CS75 PLUS的對(duì)手還是哈弗H6？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車在面對(duì)一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)的情況下，處于這個(gè)位置，就是如果同級(jí)別車型的配置優(yōu)勢(shì)與其他車型差距不是很大，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力還是弱的。而且由于哈弗這幾年的口碑效應(yīng)，即使和CS75的配置差距不大，更多的消費(fèi)者還是會(huì)選擇哈弗H6，所以長(zhǎng)安為了讓這種優(yōu)勢(shì)更加明顯，推出了CS75 PLUS。這還只是和國(guó)產(chǎn)車比，和同級(jí)別的合資車比就更難了。

首先，從兩款車的外觀上，可以直接感受到長(zhǎng)安這次是有備而來(lái)。CS75 PLUS的前臉設(shè)計(jì)因子和哈弗H6完全不一樣，也是因?yàn)楣ド鲜袝r(shí)間太長(zhǎng)，外觀被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究的很透徹。CS75 PLUS大燈與空調(diào)格柵的連體設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出不規(guī)則性的同時(shí)，依然保留了直線性帶來(lái)的規(guī)則性，這也加深了其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，提高了在國(guó)產(chǎn)車型中的自我認(rèn)同感，增加了車頭尺寸和駕駛室比例的霸氣，跳出了緊湊型SUV的設(shè)計(jì)格局，車頂?shù)氖杖牒途€條也顯得棱角分明。

同時(shí)，同期上市的全新哈弗H6依然保持了其一貫的外觀特點(diǎn)。變化較大的是空調(diào)格柵采用了變色寬橫鍍鉻飾條，外觀規(guī)整的大燈、日間行車燈、空調(diào)格柵也呈現(xiàn)出成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。但在收放方面采用了圓形車頂，失去了前臉?biāo)憩F(xiàn)出來(lái)的規(guī)整，但也表現(xiàn)出了協(xié)調(diào)性。相信這也是部分消費(fèi)者選擇這款車的原因。

CS75 PLUS的車身尺寸為4670.1865.1700，哈弗H6的車身尺寸為4600.1860.1720。兩車車身長(zhǎng)度差異明顯，因此利用優(yōu)勢(shì)也不同，側(cè)面也表現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。CS75 PLUS依然棱角分明，包括側(cè)邊的前燈和尾燈。后備箱兩側(cè)是抽拉式，玻璃覆蓋，視覺效果更長(zhǎng)。腰線傾斜不明顯，但車頂向下傾斜，一定程度上有路虎系列的味道，集合了大家的美。

然而，新哈弗H6的設(shè)計(jì)理念也有所不同。因?yàn)檐嚿淼膶?shí)際尺寸擺在那里，可以施展拳腳的地方并不多，所以用包裹的方式來(lái)展現(xiàn)車的外觀。后備箱兩側(cè)設(shè)計(jì)不像CS75 PLUS，后備箱和車頂聯(lián)動(dòng)時(shí)也是傾斜的。留給輪胎部分的空間看起來(lái)也更自然，比CS75 PLUS軟一點(diǎn)。

其實(shí)兩車從尾部來(lái)看可以比較的東西并不多，只是后備箱門的高度在視覺上有所不同，但都符合自己的風(fēng)格。唯一不同的是CS75 PLUS高配和低配車型都有電動(dòng)開關(guān)后備箱的功能。

CS75 PLUS的內(nèi)飾使用了很多新元素，其中最特別的是液晶儀表盤與中控顯示屏的連體設(shè)計(jì)。中控顯示屏也有一定的傾斜角度，也方便司機(jī)朋友在駕駛過(guò)程中操作。中控臺(tái)和座椅的整體效果以線性為主，既規(guī)范了布局，又與外觀相呼應(yīng)。

哈弗H6主要體現(xiàn)了它的先進(jìn)性，通過(guò)各種設(shè)計(jì)因素來(lái)說(shuō)明，比如空調(diào)出風(fēng)口的貫穿式格柵，門把手與座椅的不同拼接工藝等等，這些都說(shuō)明它在室內(nèi)裝修上很用心，有些消費(fèi)者喜歡多種元素的碰撞。

配置方面，兩款車的匹配內(nèi)容沒有太大區(qū)別。無(wú)論是多媒體功能還是乘坐舒適性方面的座椅調(diào)節(jié)方向基本重合，但哈弗H6中高端車型有方向盤換擋，而CS75 PLUS沒有。動(dòng)力輸出方面，兩者都是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性也是五五開的局面。

目前國(guó)內(nèi)SUV的發(fā)展趨勢(shì)和賣點(diǎn)主要是以外觀和乘坐舒適性為主，15萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型SUV大部分都是家用型，家用消費(fèi)就意味著必須消費(fèi)，這也是長(zhǎng)安推出CS75 PLUS占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)的另一個(gè)原因。