現(xiàn)在的人買車，更傾向于買帶天窗的車。這有很多原因?？赡苤饕蚴谴蟛糠窒M(fèi)者會(huì)覺得帶天窗的車看起來更漂亮，整體格調(diào)更高。當(dāng)然，更實(shí)際的原因是，坐進(jìn)車內(nèi)的人能感覺到車內(nèi)空間整體更開闊，車內(nèi)空氣能更流通，車內(nèi)溫度能迅速下降。但是另一個(gè)問題來了，帶天窗的車的安全性。今天我們就來聊聊帶天窗的車或者鐵皮車頂?shù)能?。哪個(gè)更安全？

很多人可能會(huì)有這樣的誤解。他們認(rèn)為全景天窗就是把屋頂某一部分的鋼材換成塑料和玻璃。很多人想當(dāng)然的認(rèn)為這樣做的后果肯定會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)車身的強(qiáng)度，從而必然降低整個(gè)車身的安全系數(shù)。如果汽車遇到翻車等安全事故，安全性會(huì)大打折扣。然而，真實(shí)情況卻令人吃驚。通過相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，理論上，有全景天窗的汽車安全性比沒有天窗的汽車高。對于這樣的回答，好奇的觀眾可能會(huì)問“你確定是這樣嗎？會(huì)不會(huì)錯(cuò)？”在這里，我們一定會(huì)告訴你，這是1000%準(zhǔn)確的。那到底為什么有全景天窗的車比沒有天窗的車安全系數(shù)高？

其實(shí)除了敞篷，其他車型都會(huì)有車頂結(jié)構(gòu)。全景天窗與普通屋頂?shù)膮^(qū)別在于屋頂?shù)募訌?qiáng)梁。對于配備全景天窗的車輛，將選擇強(qiáng)度更高的天窗加強(qiáng)環(huán)，以提高安全性。而且大部分全景天窗都會(huì)使用5-8mm的鋼化玻璃，比普通屋頂上的一層鐵皮安全性能高很多。

我們知道，一般汽車采用承載式車身，汽車的安全性主要取決于承載式車身的橫梁和立柱，與車身厚度關(guān)系不大。當(dāng)然，為了實(shí)現(xiàn)全景天窗的配置，車頂?shù)臋M梁不得不減少。雖然減少了橫梁，但實(shí)際上帶天窗的車身強(qiáng)度和剛度并不會(huì)因?yàn)樯倭艘桓鶛M梁而受到影響。因?yàn)榭梢圆扇∫幌盗写胧﹣斫档陀绊?，甚至提高其安全系?shù)。

為了彌補(bǔ)缺少橫梁帶來的影響，在窗戶位置使用了特殊材料，重新設(shè)計(jì)了承重路線，不會(huì)給整個(gè)車身帶來負(fù)面影響，反而會(huì)讓車頂更加堅(jiān)固。另外，屋面受壓取決于ABC柱的強(qiáng)度，與屋面本身無關(guān)。大家都知道鐵皮車頂稍微重一點(diǎn)行李就會(huì)塌，這也是車頂載重必須加車頂行李架的原因。而5-8mm鋼化玻璃的全景天窗車頂則完全不同。采用全景天窗后，采用雙強(qiáng)度B柱設(shè)計(jì)，上部強(qiáng)度是下部的兩倍以上。同時(shí)，車身的B柱和車頂?shù)拈T框采用了熱成型鋼，鋼化玻璃天窗的外圍也采用了復(fù)雜的加固方式。所以人可以直接站在全景天窗上。

其實(shí)汽車一旦翻車，主要靠車身的A/C柱和B柱支撐保護(hù)。同時(shí)，車頂?shù)匿摿浩鸬椒稚_擊力的作用。當(dāng)然，汽車的安全性還是取決于汽車的整體車身框架設(shè)計(jì)和材料強(qiáng)度。換句話說，車輛翻車，和是否有全景天窗沒有直接關(guān)系，和車頂鋼梁關(guān)系更大。

另外，為了防止車側(cè)翻時(shí)玻璃碎了傷到人。所以對天窗玻璃的強(qiáng)度和碎度要求非常高。有些廠家的天窗玻璃用的是金屬玻璃，比鋼化玻璃強(qiáng)10倍，接近金屬硬度，而且天窗玻璃打碎后會(huì)碎成小塊，最大限度的保護(hù)車內(nèi)人員。因此，帶有全景天窗的汽車是非常安全的，不會(huì)造成大多數(shù)消費(fèi)者所想象的風(fēng)險(xiǎn)。

了解以上內(nèi)容后，準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者是不是準(zhǔn)備入手一輛帶全景天窗的車了？雖然，在安全性方面，我們完全不用擔(dān)心其安全性能的下降。但是全景天窗的車也有一些缺點(diǎn)，比如漏水的隱患。當(dāng)然也不用擔(dān)心帶全景天窗的車不安全。只要你覺得不錯(cuò)，想擁有這樣一輛車，覺得有必要，就買吧。

總結(jié)：通過以上內(nèi)容，相信大部分消費(fèi)者都不會(huì)擔(dān)心帶全景天窗的汽車安全性能會(huì)不會(huì)降低。通常全景天窗的車會(huì)選擇強(qiáng)度更高的天窗加強(qiáng)環(huán)。也就是說，在同等情況下，帶全景天窗的汽車安全性比普通汽車低，甚至高很多。