1、氣缸點(diǎn)火正時(shí)提前角不準(zhǔn)確。

解決方法：調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)是在將分電器安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，通過(guò)調(diào)整和校正點(diǎn)火時(shí)機(jī)，使點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓電火花能準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)著氣缸內(nèi)的混合氣。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中旋松分電器固定螺釘，點(diǎn)火過(guò)早時(shí)，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體，點(diǎn)火過(guò)遲時(shí)，則反向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體。

2、火花塞存在不工作的或有丟缸現(xiàn)象。

解決方法：更換火花塞。

3、油路存在供應(yīng)不暢或有堵塞現(xiàn)象。

解決方法：添加或更換機(jī)油。

4、輸出軸與差速器間隙過(guò)大或破損。

解決方法：先需要拆掉汽車上的差速器（前驅(qū)車布置在前橋，而后驅(qū)車則是后橋）。然后使用扳手將差速器的內(nèi)軸輪盤松開(kāi)，方便調(diào)整差速器的間距。隨之就到測(cè)量齒輪間距的步驟，將差速器測(cè)量表放置到差速器齒輪上即可。

接下來(lái)就可以直接使用差速器扳手調(diào)整左側(cè)螺絲，使得差速器間距變小。同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)右側(cè)螺絲，也能將差速器間距變小。那么，調(diào)整完成之后還要檢查一下，如果手動(dòng)旋轉(zhuǎn)差速器，并沒(méi)有出現(xiàn)異響的話，就說(shuō)明差速器的間距已經(jīng)恢復(fù)正常了。

5、噴油嘴過(guò)臟或化油器過(guò)臟，電噴車清洗噴油嘴，化油器車拆洗化油器并調(diào)整油面。

解決方法：首先要斷開(kāi)油軌上的進(jìn)油管和回油管，再將噴油嘴保險(xiǎn)拔下，防止清洗過(guò)程中電源短路燒壞噴油嘴。再打開(kāi)油箱蓋，清洗過(guò)程中釋放多余的壓力。將吊瓶工具卡子打開(kāi)，將清洗劑倒入吊瓶中，并擰緊吊瓶蓋子。然后將吊瓶掛在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，并將吊瓶的接口跟油嘴的接口連接起，隨后使用卡子將油嘴跟吊瓶的接口卡緊。打開(kāi)吊瓶的開(kāi)關(guān)即可清洗噴油嘴。

6、活塞環(huán)磨損；發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞直徑并不是和氣缸直徑完全一樣的，而是要稍微小一點(diǎn)；那為了確保氣缸內(nèi)的密封性，設(shè)計(jì)師就在活塞上加上了2道氣環(huán)和1道油環(huán)。所以真正和氣缸產(chǎn)生摩擦的，并不是活塞，而是活塞環(huán)。

解決辦法：更換新的活塞環(huán)。

7、氣門積碳過(guò)多；只要是內(nèi)燃機(jī)，產(chǎn)生積碳就是不可避免的。隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門上的積碳只會(huì)越沉積越多。這些積碳會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，結(jié)果就會(huì)和第6點(diǎn)一樣。

解決辦法：請(qǐng)理積碳，實(shí)在不行就需要更換氣門。

8、不能按要求控制油壓，油壓、噴油量、點(diǎn)火正時(shí)都是我們的車急加速時(shí)非常關(guān)鍵的因素。如果這三點(diǎn)都不符合規(guī)范，很可能我們的車速就得不到提升。

解決辦法：使用合理的油壓或噴油量。要多注意油壓和噴油量的使用，規(guī)范使用，防止車輛加速時(shí)車速無(wú)法提高的問(wèn)題。