比亞迪最便宜的是福萊爾，定位是微型車，但是福萊爾這款車已經(jīng)停售了。目前比亞迪在售的最便宜的車是比亞迪F3，定位是緊湊型車，比亞迪的車型價格比較低，所以比亞迪在國人眼中一直是低端車的象征，其實并不然，比亞迪也有相對價格比較高的車。

比亞迪F3雖然便宜，但也并不會顯得特別的低端，比亞迪F3外觀的變化非常成功，相比舊款更加的年輕，1.5L的發(fā)動機完全能夠應(yīng)付日常使用、全系標配一鍵啟動，并不會特別寒酸。

比亞迪相對比較便宜的車型

1、元

級別：小型SUV

比亞迪元定位為一款小型SUV車型，它所具備的實力和氣場都不容小覷，外觀采用的是DragonFace設(shè)計語言，融合了中國的代表性元素——龍，頗具個性化的設(shè)計風格，符合年輕人的審美需求。

內(nèi)飾采用黑白撞色的主元素，簡約而不簡單。動力表現(xiàn)較為平庸，但穩(wěn)定性和可靠性還不錯，作為家用車已經(jīng)完全夠用。

2、比亞迪e1

級別：微型轎車

比亞迪e1是一款入門級A0級別的純電動小車，看樣子就知道這輛車是從燃油車的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，在一般道路上行駛最恰當。小巧靈活的造型，與歐拉黑貓倒是有幾分相似。

想要購置它的唯一理由就是性價比高和電耗低，而且好上牌，拿來占車位還可以用作通勤工具。用作一般家庭出行就不適合了，比亞迪e1的后排不合適大人乘坐，不過享受二人世界也未必是一個錯的選擇。

3、秦

級別：緊湊型轎車

比亞迪秦定位為高性能緊湊型三廂轎車，外觀不再使用比亞迪現(xiàn)有車型，而是全新設(shè)計，前部采用梯形大嘴式進氣格柵，兩側(cè)的流體性大燈非常犀利。

比亞迪秦首發(fā)搭載第二代DM混合動力總成，短途用電滿足日常上下班代步使用，零排放，零污染，長途可用混合動力模式。因其搭載自主研發(fā)的雙擎雙模技術(shù)，具備百公里加速5.9s的超強動力。

4、宋

級別：緊湊型SUV

比亞迪宋是一款5人座SUV，作為比亞迪品牌的城市SUV布局中的一款重磅車型，深受15萬元級別市場的喜愛。比亞迪宋在外觀內(nèi)飾方面的水平已然做得了很不錯的地步，堪比合資品牌，駕駛特性在改進變速機構(gòu)邏輯后明顯比之前更加好開。

憑借在底盤濾震、動力、終端優(yōu)惠方面的長處，比亞迪宋在5人座SUV中力拔千鈞，已經(jīng)有和同級別合資競品相抗衡的實力。

5、秦Pro

級別：緊湊型轎車

秦Pro是比亞迪旗下的一款三廂轎車，省油優(yōu)惠大是它定位于這個角逐慘烈的市場的賣點，買回來上下班使用是一個值得選擇的出行伙伴。

可能它會讓你感覺自己好像網(wǎng)約車司機，會有很多小伙伴就是因為這個原因而放棄選擇秦Pro，如果就車輛實際表現(xiàn)來看，秦Pro有豐富的設(shè)備，引擎的出力特性和油耗表現(xiàn)可圈可點。

隔音靜謐性的抑制表現(xiàn)低于同級別平均水平，加油的費用也不會有過大的經(jīng)濟壓力，所以作為代步車會比較好。