方向盤(pán)從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)一般是540-630度，對(duì)應(yīng)車(chē)輪轉(zhuǎn)向約40-42度。也就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)13-16度，車(chē)輪才轉(zhuǎn)向1度。結(jié)論：方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車(chē)輪轉(zhuǎn)向約25度。汽車(chē)轉(zhuǎn)向是通過(guò)一套減速機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。即有一套機(jī)構(gòu)將我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥苿?dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)，而且這個(gè)運(yùn)動(dòng)是把轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)(車(chē)輪是通過(guò)直線的推力轉(zhuǎn)動(dòng)的)，所以方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)和車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)并不是線性關(guān)系，目前主要的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的形式有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，這些傳動(dòng)比都是可以變化調(diào)整的，因此轉(zhuǎn)一圈對(duì)應(yīng)的角度也可以變化，不會(huì)有定值。所以你可以看到有些車(chē)子，非動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車(chē)子需要方向盤(pán)轉(zhuǎn)兩圈才把方向盤(pán)打死，而配動(dòng)力轉(zhuǎn)向的只要一圈半就到了，因?yàn)樵O(shè)計(jì)改變了傳動(dòng)比

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)沒(méi)什么用，方向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈、方向盤(pán)轉(zhuǎn)幾圈能打死，基本都是新手問(wèn)的問(wèn)題，開(kāi)車(chē)還去想多少度？除非技術(shù)設(shè)計(jì)才會(huì)有這種思考！

方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車(chē)輪轉(zhuǎn)向約25度。計(jì)算方法是，方向盤(pán)從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)一般是540-630度，對(duì)應(yīng)車(chē)輪轉(zhuǎn)向約40-42度。也就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)13-16度，車(chē)輪才轉(zhuǎn)向1度。

小車(chē)一圈,方向盤(pán)會(huì)轉(zhuǎn)360度.常說(shuō)的方向盤(pán)右打死,是指方向盤(pán)向右打一圈半,直到打不動(dòng)為止.車(chē)輪胎會(huì)向右轉(zhuǎn)45度.方向盤(pán)左打死,是指方向盤(pán)向左打一圈半,直到打不動(dòng)為止.車(chē)輪胎會(huì)向左轉(zhuǎn)45度方向盤(pán)是汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。

直線往左或往右可轉(zhuǎn)的角度，各個(gè)廠家車(chē)子有所不同。一般在一圈半左右。也就是540度左右。車(chē)輪轉(zhuǎn)的角度在四十五度左右的，不然不會(huì)叫這名。開(kāi)個(gè)玩笑啊言歸正傳：推測(cè)你問(wèn)的是方向盤(pán)可以旋轉(zhuǎn)多少度？1、方向盤(pán)基本都是圓的(也就是說(shuō)外形是360°)2、實(shí)際汽車(chē)：方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)的度數(shù)就不完全相同，卡車(chē)類(lèi)是兩圈半(900°)，小車(chē)類(lèi)一圈半到2圈不等(540°--720°)，還有些小車(chē)在高速時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的角度會(huì)多些(小日本的銳志就是)。3、賽車(chē)，方向盤(pán)有的有240--540不等°的樣子，4、還有游戲機(jī)(汽車(chē)類(lèi))的方向盤(pán)有的只有180°。方向盤(pán)從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)一般是540-630度，對(duì)應(yīng)車(chē)輪轉(zhuǎn)向約40-42度。也就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)13-16度，車(chē)輪才轉(zhuǎn)向1度。結(jié)論：方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車(chē)輪轉(zhuǎn)向約25度。