在租車行租車出了交通事故，現(xiàn)在需要修理，車行要我賠修理期間租車費和車輛折舊是不合理的，租車處理事故在合理范圍，友情協(xié)商。

拓展資料：

鑒定車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值車輛折舊實際為貶值損失，基于嚴(yán)格把握，必須經(jīng)鑒定才得出貶值額，實踐中貶值額很高超過車輛價值30%以上，才支持賠償貶值損失。如果合同中沒有說明需要賠償折舊費，可以讓他們起訴，由法院判決。這個是沒有法律依據(jù)的，如果從車險和司法途徑兩方面來說，通常折舊費用，是難得到支持的。無論是交強險，還是商業(yè)險當(dāng)中，均有明確的條款，折舊費用不予賠償。當(dāng)然車輛維修的費用是對方要承擔(dān)的。，明確規(guī)定如下：第十條下列損失和費用，交強險不負(fù)責(zé)賠償和墊付：被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；商業(yè)險的第二十六條，也有明確的規(guī)定：第二十六條下列人身傷亡、財產(chǎn)損失和費用，保險人不負(fù)責(zé)賠償：第三者財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值，修理后因價值降低引起的減值損失。功能性貶值，是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術(shù)進步引起勞動生產(chǎn)率的提高，再生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。具體表現(xiàn)為原車輛價值中有一個超額投資成本將不被社會承認(rèn)。營運性功能貶值是由于技術(shù)進步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對新車型已經(jīng)落后而引起其價值貶值。具體表現(xiàn)為原有車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運營成本。