汽車起動機(jī)電機(jī)故障及起動機(jī)知識介紹
操作原理
它的工作原理是基于我們在初中物理中接觸過的安培定律的能量轉(zhuǎn)換過程,即帶電導(dǎo)體在磁場中的作用。電機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承、外殼和其他零件。
發(fā)動機(jī)在依靠自身動力運(yùn)轉(zhuǎn)之前,必須借助外力旋轉(zhuǎn)。在外力的幫助下,發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到自運(yùn)轉(zhuǎn)的過程稱為發(fā)動機(jī)起動。發(fā)動機(jī)的起動有三種常見方式:手動起動、輔助汽油機(jī)起動和電動起動。手動啟動方式是拉繩或搖把,簡單、不方便、勞動強(qiáng)度大。只適用于一些小功率的發(fā)動機(jī),在一些車上也只是作為備用方式保留。輔助汽油機(jī)起動主要用于大功率柴油機(jī);電啟動方式因其操作簡單、啟動快速、可重復(fù)啟動、可遠(yuǎn)程控制等優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)代汽車中得到廣泛應(yīng)用。
系統(tǒng)組成
啟動系統(tǒng)將儲存在電池中的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。為了實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)化,必須使用引發(fā)劑。
起動機(jī)的作用是通過DC電機(jī)發(fā)電,通過傳動機(jī)構(gòu)帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動,從而起動發(fā)動機(jī)。起動系統(tǒng)包括以下部件:蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)(起動開關(guān))、起動機(jī)總成、起動繼電器等。
形式
起動機(jī)是起動系統(tǒng)的核心部件。起動機(jī)由三部分組成:DC系列電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置。1-電磁開關(guān),2-觸點(diǎn),3-電池極,4-動觸點(diǎn),5-前蓋,6-電刷彈簧,7-換向器,8-電刷,9-外殼,10-極,11-電樞,12-磁場繞組,13-導(dǎo)向環(huán),14-止推環(huán),14。
雖然不同類型的汽車使用不同類型的起動機(jī),但它們的DC發(fā)動機(jī)基本上是相似的。主要區(qū)別是傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置的區(qū)別。1)1)DC系列電機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。2)傳動機(jī)構(gòu)也叫起動機(jī)離合器和嚙合裝置。傳動機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動機(jī)起動時(shí)使起動機(jī)軸上的小齒輪嚙合進(jìn)飛輪齒圈,將起動機(jī)的扭矩傳遞給發(fā)動機(jī)曲軸。發(fā)動機(jī)起動后,起動機(jī)小齒輪可以自動與飛輪齒圈分離。3)控制裝置也叫啟動器開關(guān)??刂蒲b置的作用是接通和斷開電動機(jī)和蓄電池之間的電路,同時(shí)接通和斷開點(diǎn)火線圈的附加電阻。
分類
起動機(jī)的三個組成部分中,大部分電機(jī)部分沒有本質(zhì)區(qū)別,按所用DC電機(jī)形式可分為普通起動機(jī)和永磁起動機(jī);控制裝置和傳動機(jī)構(gòu)的區(qū)別很大,所以大部分都是按照控制裝置和傳動機(jī)構(gòu)的區(qū)別來分類的。
(1)按控制裝置分類
直動式起動機(jī)也叫機(jī)械起動機(jī),通過踏板或手桿的聯(lián)動機(jī)構(gòu)直接控制起動機(jī)的主電路開關(guān),接通或斷開主電路。這種方法雖然結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)行可靠,但由于要求起動機(jī)和蓄電池靠近駕駛室,且受安裝布局限制,操作不便,所以很少使用。
電磁控制起動機(jī)又稱電磁控制起動機(jī),是由按鈕或點(diǎn)火開關(guān)控制繼電器,然后繼電器控制起動機(jī)的主開關(guān)接通或斷開主電路。這種方法可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,工作方便,在現(xiàn)代汽車上應(yīng)用廣泛。
(2)根據(jù)傳動機(jī)構(gòu)的嚙合方式:
慣性接頭-過時(shí)
強(qiáng)制嚙合-運(yùn)行可靠,操作方便,應(yīng)用廣泛。
電樞運(yùn)動——結(jié)構(gòu)復(fù)雜,大功率柴油車。
移動檔位電磁開關(guān)t
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