21a02d是一個(gè)偽故障代碼，計(jì)劃是將該故障代碼設(shè)為二級(jí)故障代碼，但是被錯(cuò)誤地設(shè)為初級(jí)故障代碼，所以該故障代碼對(duì)于技術(shù)員診斷來(lái)說毫無(wú)意義，只是對(duì)研發(fā)人員來(lái)說有參考價(jià)值。當(dāng)該故障代碼觸發(fā)后，發(fā)動(dòng)機(jī)有產(chǎn)生積碳的跡象。

寶馬21a02d故障的處理方法：

1.如果21A02D被觸發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)未感覺任何抖動(dòng)情況下，無(wú)需任何維修。

2.如果21A02D被觸發(fā)，并有其它故障存儲(chǔ)在DME情況下，處理其它故障代碼。由于該故障是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭的跡象，使用核桃沙裝置徹底清潔進(jìn)或排氣門積炭。

3.刪除發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)調(diào)節(jié)值。

4.清除車輛故障代碼。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清理方法：

拉高速：對(duì)于拉高速，平臺(tái)以前就有發(fā)表觀點(diǎn)，經(jīng)常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產(chǎn)生，最多對(duì)剛產(chǎn)生的積碳有沖刷作用，但對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。

拆洗：這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)。

吊瓶清洗：這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再?gòu)臍飧滋幦紵诺?。一般清潔?duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。

以下是保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.定期更換機(jī)油和濾芯。

任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中，其油品質(zhì)量都會(huì)發(fā)生變化。為避免故障，應(yīng)根據(jù)使用情況定期換油，油量要適中(一般以油表上限為好)。

2.使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油。

對(duì)于汽油機(jī)，應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選擇SD-SF汽油機(jī)油；柴油機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB-CD柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于廠家規(guī)定的要求。

3.定期清洗水箱。

鐵銹和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，水箱應(yīng)定期清洗，以去除鐵銹和水垢。

4.維護(hù)三個(gè)過濾器。

三個(gè)過濾器是指空空氣過濾器、機(jī)油過濾器和汽油過濾器。第三過濾器起到過濾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣體、機(jī)油和汽油的作用，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

5.保持曲軸箱通風(fēng)良好。

目前大多數(shù)汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)，但竄氣中的污染物會(huì)沉積在PCV閥周圍，可能會(huì)堵塞氣門。因此，必須定期清潔PCV閥周圍的污染物。

6.定期清潔曲軸箱。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室中的高壓未燃?xì)怏w、酸、濕氣、硫和氮氧化物通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥。因此，應(yīng)定期清潔曲軸箱，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。

7.定期清潔燃油系統(tǒng)。

定期清洗燃油系統(tǒng)，控制積碳的產(chǎn)生，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。