山地車的21速、27速、30速，是指山地車變速套件的變速級別。21速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和7片式飛輪組成，可變換21種傳動比(齒比)27速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和9片式飛輪組成，可變換27種傳動比(齒比)30速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和10片式飛輪組成，可變換30種傳動比(齒比)山地車“XX速”的數(shù)值越大表示該山地車使用的套件可變換的傳動比越多。

車款類型

1、一般山地車(硬尾山地車)一般山地車最大的特點是它有優(yōu)秀的前叉避震器以及高品質由鋼﹑鋁合金或碳纖維打造的車身。其實這種山地車具有許多騎士們渴望的特性，這種車通常經久耐用，使用很多年也都不會帶給您保養(yǎng)上的麻煩。一般乘騎的山地車，并不太在意單車本身的重量，所以它的車身構造十分堅固。但是它也不是不能朝輕量的方向去，像特輕的鋼或鋁制的車身都可以讓整臺車子的重量變輕，但一般來說除非是參加比賽用途的登山車，車子本身的重量都不太重要。

2、全減震山地車(軟尾山地車)最初把減震系統(tǒng)裝到登山車上的目的，主要是為應付下坡競賽時的沖撞。最新式全減震山地車就是根據(jù)結實、舒適這些條件所制作的，整天騎在車上也不會覺得很疲勞，所以說全減震的登山車是最舒服的登山車了。全減震的登山車已經不限于下坡賽專用，區(qū)別它的方法是，如果這部登山車是為了下坡賽專用，除了全減震之外，它所有的零件都是專門為適應下坡賽時的大力沖撞而設計，所以它的重量會比一般越野用的全減震登山車重約10磅(4-5kg)左右。在求舒適的前提下，你會選擇全減震的登山車來參加任何一種的活動，但有一點你必須要記住，因為加上了避震器，在職業(yè)選手們所騎的越野登山車，為了獲取勝利而選擇輕量化，及能獲得更高效率的裝備。在越野登山車的設計上，是以上坡時能爬得愈快愈好，而不太在意下坡時或遇到凹凸不平路面的特殊狀況。職業(yè)選手級的登山車相當?shù)妮p，有時連前減震器包括在內一般在23磅(10.5kg)以下。

3、多用途山地車多用途山地車山地車是為既愛好山地車活動要常在城市與山路間乘騎單車的人士所設計。它的車身雖然不必要擁有和山地車一樣特別堅固的車身，但是還是必需達到堅固耐用的要求。車身的噴漆一定要好，來對抗城市中的刮、割、擦、撞。因為要適應城市內的路面，您可能也需要加上置物架與擋泥板。它的車身大多是用鋼做的，也有用鋁合金為材料，但仍以鋼材為多。登山車選手所騎的山地車，長久以來，都與越野賽所乘騎的山地車一樣，只是在前叉多裝上較長距的減震器。幾乎所有下坡賽的騎士們都選擇登山車，它的減震器伸縮距離至少達到6英吋以上，重量比一般的越野登山車要超過10到15磅(5-8kg)。在下坡賽所使用的車身一定要非常的堅固，因為下坡時的沖撞力量，會由前叉?zhèn)鞯杰嚰?，普通的山地車是承受不住的，甚至會造成車架的支解，在這個大前提下，重量已經不是下坡登山車的主要考慮因素，堅固才是重要。