是不是所有的車在熄火前都會(huì)怠速幾分鐘?
我記得早在20年前,確實(shí)是這樣,因?yàn)闇u輪增壓器高速工作后,如果車停下來(lái),拔出鑰匙,冷卻系統(tǒng)就會(huì)停止工作。如果這種情況持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間,渦輪機(jī)的軸承將會(huì)受到不可逆轉(zhuǎn)的損壞??辙D(zhuǎn)3-5分鐘是減速和冷卻渦輪增壓轉(zhuǎn)子的時(shí)間。
后來(lái)系統(tǒng)進(jìn)化了。不管你以前怎么開(kāi)車,你都可以把鑰匙門丟下,拔出鑰匙就走,但這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有停止工作。目的是維持冷卻系統(tǒng)的正常工作,然后在渦輪溫度下降時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),這樣司機(jī)就可以在那里等待,而不用陪同他的汽車。
后來(lái)技術(shù)又進(jìn)步了。如果是TSI,就不需要了。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)停止后有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng),大眾也對(duì)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,冷卻效果明顯提升。以前的渦輪增壓裝置在使用、維護(hù)和保養(yǎng)方面比較麻煩,比如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后不能馬上熄火,否則渦輪增壓器在冷卻不良的情況下容易出現(xiàn)內(nèi)部潤(rùn)滑油結(jié)焦,從而損壞渦輪增壓器。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)充分考慮了車主的便利性,潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)采用了更先進(jìn)的設(shè)計(jì),很好地解決了上述問(wèn)題,不會(huì)給車主的使用和保養(yǎng)增加額外負(fù)擔(dān)。
現(xiàn)在所有渦輪增壓的車都有中冷器。即使你關(guān)閉了關(guān)鍵電源,它也會(huì)自動(dòng)保持風(fēng)扇開(kāi)啟,并根據(jù)溫度傳感器強(qiáng)制冷卻!如果你把車停在一個(gè)安靜的地方,關(guān)掉引擎,你甚至可以聽(tīng)到這個(gè)電子泵工作的聲音。
渦輪是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后才啟動(dòng),還是一直工作?
汽車渦輪增壓器有兩種類型:機(jī)械式和電子式:
1.機(jī)械式啟動(dòng)后一直工作,位置安裝在排氣歧管后端靠排氣帶動(dòng)增壓器內(nèi)的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),另一端壓在進(jìn)氣口上。排氣葉輪通過(guò)一根軸帶動(dòng)進(jìn)氣葉輪旋轉(zhuǎn),但葉輪的方向不同,各種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作速度也不同。急加速時(shí)轉(zhuǎn)速最快,穩(wěn)定時(shí)渦輪增壓器轉(zhuǎn)速最低。
2.電子式是用電機(jī)帶動(dòng)葉輪把空氣吸入進(jìn)風(fēng)口,工作原理和吹風(fēng)機(jī)一樣。
汽車的渦輪增壓器只有在啟動(dòng)不起火車的時(shí)候才不起作用。渦輪增壓是靠廢氣驅(qū)動(dòng)的,所以只要車冒煙,渦輪增壓器就工作。
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