它的全稱是定速巡航系統(tǒng)，英文縮寫為CCS。使用效果是駕駛員不用踩油門就能保持汽車勻速行駛，主要是幫助需要長時(shí)間駕駛車輛的駕駛員減少疲勞，從而提升駕駛體驗(yàn)。

下文是詳細(xì)介紹：

巡航控制系統(tǒng)是一種利用電子控制技術(shù)保持汽車自動等速行駛的系統(tǒng)。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進(jìn)行車輛時(shí)速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持一個(gè)固定時(shí)速行駛，當(dāng)行駛在高速公路時(shí)，駕駛者可有效的減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節(jié)省燃油消耗。

定速巡航系統(tǒng)

按司機(jī)要求的速度閉合控制開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

這種系統(tǒng)在國外汽車上應(yīng)用較多，在美國，安裝率已達(dá)到60％以上。然而，在我國由于道路條件限制，使用率不高。即使該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駕駛員也不在意。另外，由于維修技術(shù)不能與汽車技術(shù)同步飛速發(fā)展，許多維修人員尚對該系統(tǒng)認(rèn)識不足，以致于在維修過程中無意間對該系統(tǒng)造成干擾或損壞，無法科學(xué)分析故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障根源。

工作原理

定速巡航系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。比如，車輛上坡時(shí)速度下降，車速傳感器發(fā)來的脈沖信號下降，控制組件將發(fā)指令給伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)打開相應(yīng)角度的節(jié)氣門來保持車速。相反，下坡時(shí)將減小節(jié)氣門的開度。

另外，駕駛員可以通過操作控制開關(guān)來實(shí)現(xiàn)手動的加速、減速、記憶恢復(fù)等功能。駕駛員可以通過踩踏剎車踏板或離合器踏板、關(guān)閉控制開關(guān)來解除定速巡航系統(tǒng)。

使用條件

定速巡航系統(tǒng)并非何時(shí)何地都適用。專業(yè)人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。例如在國道上，一些拖拉機(jī)動力不足，會給巡航車輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國道上反復(fù)剎車也無法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去了定速的意義。另外，盤山路或彎路過多時(shí)一定要慎用定速巡航。因?yàn)樵谡３鰪澛返那闆r下，要適當(dāng)加油提供更大的轉(zhuǎn)向力，而定速巡航狀態(tài)下車輛自動維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險(xiǎn)，在這種條件下，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制車速。

類別

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，目前定速巡航主要分為三大類：

1、機(jī)械拉線式定速巡航器（適用于油門控制方式采用機(jī)械拉線式控制的車輛）

2、電子式定速巡航器（適用于油門控制方式采用電子式控制的車輛）

3、電子智能式多功能定速巡航系統(tǒng)（適用于油門控制方式采用電子式控制的車輛）

電子式與拉線式定速巡航的主要區(qū)別在于：電子式定速巡航系統(tǒng)摒除了傳統(tǒng)拉線式定速巡航的機(jī)械控制部分。

電子式：

電子式定速巡航，摒除了機(jī)械執(zhí)行部分，能夠完全精準(zhǔn)的通過電子信號控制，通過行車電腦控制節(jié)氣門。其優(yōu)勢為：1、安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油門失控的可能性的發(fā)生，消除了大眾對定速巡航危險(xiǎn)性的顧慮。2、可以實(shí)現(xiàn)多功能化，能夠?yàn)榇蟊娫黾邮褂眯詢r(jià)比。

其劣勢為：通用型差，專車專用，開發(fā)成本高，因此普及性差。

拉線式：

拉線式定速巡航器主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成，是通過巡航控制模塊給機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)（真空泵或伺服電機(jī)）發(fā)出指令，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械的控制節(jié)氣門的開度，來實(shí)現(xiàn)定速巡航功能。其優(yōu)勢為：通用型很強(qiáng)，大部分拉線式油門的車都可以通用，開發(fā)成本低。

其劣勢在于：1、控制精確度低；2、有機(jī)械故障卡位的可能，安全性、可靠性稍差。大眾所謂的使用、安裝定速巡航有油門失控的危險(xiǎn)性也是對此而言的。

由于汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的拉線式節(jié)氣門控制方式快速的被電子式節(jié)氣門控制方式多代替。