理想汽車(chē)加油一直跑是沒(méi)有問(wèn)題的。首先，理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）支持188公里純電續(xù)航，當(dāng)電池內(nèi)的電量耗盡或所剩無(wú)幾的時(shí)候理想ONE就會(huì)啟用發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，此時(shí)車(chē)輛的主要?jiǎng)恿?lái)源就是汽油了。即使車(chē)輛長(zhǎng)期不使用插電功能，只使用燃油也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。畢竟理想ONE在設(shè)計(jì)之初就是為了解決純電車(chē)的續(xù)航問(wèn)題，單純使用燃油也不會(huì)有任何影響。

許多朋友對(duì)于理想ONE采用的增程式技術(shù)不太了解，其實(shí)理想ONE搭載的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是僅僅作為發(fā)電機(jī)去使用。相比起一般的PHEV車(chē)型，理想ONE采用這種技術(shù)是有一定優(yōu)勢(shì)的。

首先，最大的優(yōu)勢(shì)就是省油。我們都知道燃油車(chē)是有最佳工況的，在最佳工況的狀態(tài)下車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)最好。由于理想ONE的發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，因此它可以時(shí)時(shí)刻刻保持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)進(jìn)行工作，這樣就能在很大程度上保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。

理想ONE的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)都采用電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)無(wú)論在動(dòng)力表現(xiàn)還是駕駛平順性上都會(huì)比很多燃油車(chē)要好。理想ONE的重量雖然高達(dá)2.3噸，但它的零百加速時(shí)間可以控制在6.5秒以?xún)?nèi)，增程式汽車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)就是既有電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)還不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。很適合作為燃油階段過(guò)渡到純電階段的產(chǎn)品。

燃油汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力輸出形式不同，燃油汽車(chē)低速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出效率相對(duì)較低，而高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出效率可以提高30%-45%，因此燃油汽車(chē)低速費(fèi)油，高速省油，電動(dòng)汽車(chē)由于動(dòng)力輸出效率不受轉(zhuǎn)速和車(chē)速的限制，同時(shí)動(dòng)能回收裝置加持以及缺少變速箱輔助，因此電動(dòng)汽車(chē)低速省油，高速則費(fèi)油。

與燃油汽車(chē)動(dòng)力傳遞不同，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力傳遞不需要經(jīng)過(guò)變速箱，因此電動(dòng)汽車(chē)在低速行駛時(shí)，動(dòng)力需求比較低，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)相對(duì)省電。

當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由于沒(méi)有變速箱輔助，對(duì)于動(dòng)力的需求是比較高的，因此在電動(dòng)汽車(chē)跑高速時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要很大的電量來(lái)維持汽車(chē)的高速行駛。所以電動(dòng)汽車(chē)低速行駛時(shí)省電，跑高速時(shí)則費(fèi)電。