豐田平行進(jìn)口車有4Runner、埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、霸道2700、霸道3000、霸道4000、奔跑者、穿越者、HIACE、紅杉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、考斯特、塞納等。

1、4Runner

RUNNER誕生于1984年，第一代車型幾乎就是一輛用玻璃纖維材料將后貨箱封閉起來(lái)的海拉克斯皮卡，經(jīng)過(guò)了26年歷經(jīng)四代的發(fā)展，4RUNNER已經(jīng)是一款完全獨(dú)立的SUV，其車型特點(diǎn)也已經(jīng)發(fā)展為一款具備有強(qiáng)大越野能力的介于中型和全尺寸SUV之間的車型。

4RUNNER具有多功能和可靠的特點(diǎn)，得益于高效的動(dòng)力和更加完善的四驅(qū)系統(tǒng)，4RUNNER擁有更強(qiáng)大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER絕對(duì)是一款專門為冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）準(zhǔn)備的車型，擁有它的車主的生活方式不會(huì)因?yàn)槠閸绲牡缆范柚骨斑M(jìn)的腳步。

2、埃爾法

2010北京車展亮相的左舵版埃爾法，這表示豐田會(huì)將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國(guó)大陸和臺(tái)灣等市場(chǎng)。和右舵市場(chǎng)的車型不同，進(jìn)口埃爾法除了改成左舵這一最大變動(dòng)外，還針對(duì)大陸市場(chǎng)進(jìn)行了若干修改，舍棄了選裝的四驅(qū)系統(tǒng)。引進(jìn)的兩款車型除了動(dòng)力系統(tǒng)外配置完全相同。

3、霸道2700

豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（prado，也稱霸道）2700越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。豐田普拉多2700是一款全新開(kāi)發(fā)的新一代suv車。

豐田普拉多2700配全新研發(fā)豐田四缸電噴2TR發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2,694cc，動(dòng)力性能好，排氣符合當(dāng)今全新歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保。

4、霸道4000

新款豐田霸道4000（普拉多4000）和陸地巡洋艦4500/4700不僅具備了令人驚嘆的越野性能，而且具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。因此，這幾種車型無(wú)論是進(jìn)口的，還是國(guó)產(chǎn)化的，都受到了消費(fèi)者的青睞，其銷量不斷增長(zhǎng)。作為豐田家族的代表性SUV車型，豐田4000憑借富有張力的外觀以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能成為豐田家族的中堅(jiān)力量。特別是新款4000的上市，更是給豐田家族注入了全新活力。

2011年，全新一代普拉多亮相，在我們還在擔(dān)心其是否也會(huì)向其他廠家那樣向"公路"妥協(xié)的時(shí)候，其依舊保持了非承載式車身及后整體橋式懸掛，這讓我們十分欣喜，我們知道了新普拉多沒(méi)有變，依舊主打越野市場(chǎng)。

5、奔跑者

豐田奔跑者是豐田旗下的一款商務(wù)車，采用了2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足商務(wù)接待的需求。奔跑者并沒(méi)有采用豐田當(dāng)下夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這也使得整車造型略顯老舊，并無(wú)亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)只能用平庸來(lái)形容。車輛的配置也比較普通，帶高度可調(diào)功能的鹵素大燈，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和折疊功能的配備算不上豐富，但該有的也沒(méi)落下。

上深下淺的配色搭配銀色飾板一直是豐田標(biāo)志性的內(nèi)飾風(fēng)格，奔跑者的內(nèi)飾充分印證了這一點(diǎn)。娛樂(lè)配備上奔跑者表現(xiàn)不錯(cuò)，中控屏幕集合的功能較多，能為乘客提供較為多樣化的選擇。但在安全性配備等方面，奔跑者表現(xiàn)的并不盡如人意，僅配備了前排氣囊。

奔跑者的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排頭部和腿部空間表現(xiàn)良好，但第三排座椅非常雞肋，過(guò)小的腿部空間令成年人乘坐時(shí)非常不適。奔跑者前排的儲(chǔ)物空間豐富，空調(diào)口的杯架設(shè)置的很貼心，但后排乘客的儲(chǔ)物空間少的可憐。

動(dòng)力配備方面奔跑者表現(xiàn)的有些差強(qiáng)人意，2.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)并不優(yōu)秀，甚至不如舊款漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)好，加之過(guò)時(shí)的4速自動(dòng)變速箱，使得奔跑者的整體動(dòng)力配備實(shí)在讓人不敢恭維。不過(guò)分動(dòng)箱和非承載式車身還是沒(méi)有辜負(fù)了它硬派SUV的名號(hào)。

6、穿越者

穿越者是根據(jù)Hilux（海拉克斯）皮卡車打造出，精準(zhǔn)定位在豐田普拉多下，這就是它為何獲得“小霸道”頭銜的緣故。

外型造型設(shè)計(jì)層面，豐田汽車穿越者和自己別的越野汽車型擁有 顯著差異的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)方案偏重都市化，線框也趨于順暢。但是從側(cè)邊的外凸輪軸拱及其厚實(shí)的尾端造型設(shè)計(jì)，依然能尋找穿越者硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）子氣場(chǎng)。

車內(nèi)飾層面則維持硬派SUV的豎直設(shè)計(jì)方案，受限于標(biāo)價(jià)和成本費(fèi)，車內(nèi)飾材料大多數(shù)選用硬塑料，觸感一般，但是視覺(jué)沖擊上也是非常漂亮的。

7、HIACE

HIACE豐田海獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的最新結(jié)晶創(chuàng)造舒適的商旅享受。寬暢滑動(dòng)側(cè)門，與領(lǐng)先商務(wù)相諧，乘客出入更自如快捷，富綽空間，長(zhǎng)途旅行不再局促而勞累；后排座椅可向上和左右兩側(cè)折迭，更大行李空間。車頂獨(dú)立安裝座位空調(diào)裝置。

8、紅杉

豐田的紅杉是在2001年推向北美市場(chǎng)的。其實(shí)早在1993年時(shí)，豐田就已經(jīng)向美國(guó)的全尺寸皮卡市場(chǎng)發(fā)起沖擊,但事實(shí)證明并不成功。這使得豐田不得不回到設(shè)計(jì)室，重新設(shè)計(jì)他們的車型。

7年之后，也就是2008年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場(chǎng)，他們推出的就是后來(lái)大名鼎鼎的tundra。這一次他們獲得了巨大的成功，該車在面市的第一年就賣出了14萬(wàn)輛。在有了這樣的成功經(jīng)歷后，豐田再次出擊全尺寸越野車市場(chǎng)。盡管在此之前，北美的全尺寸越野車市場(chǎng)被美國(guó)三大汽車公司把持，但是，豐田還是硬生生地切入該細(xì)分市場(chǎng)，而這次市場(chǎng)活動(dòng)的主角就是sequoia，也就是我們所說(shuō)的紅杉。搭載了v8發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，良好的道路表現(xiàn)，加上豐田精良的制作工藝，紅杉在北美市場(chǎng)獲得了成功。

9、考斯特

豐田考斯特（英語(yǔ)：Toyota Coaster）是一款由豐田汽車公司所出產(chǎn)的中型商務(wù)接待中巴車。考斯特設(shè)有多個(gè)版本，有高級(jí)車（20、23座位，7.005米長(zhǎng)）、豪華車（10-20座位，7.005米長(zhǎng)）以及20座特別行政版（7.005米長(zhǎng)）。

因?yàn)樨S田考斯特的可靠性及成本效益皆高，豐田考斯特在多個(gè)國(guó)家或地區(qū)，如非洲，中東地區(qū)，歐洲，澳洲和加勒比地區(qū)，也十分常見(jiàn)，并受到香港中巴營(yíng)運(yùn)商重用。

10、塞納

豐田塞納是豐田在2011年推出的商務(wù)用車。豐田塞納分為標(biāo)準(zhǔn)車型和豪華車型。主要配置差異在于兩側(cè)車門的電動(dòng)吸合功能、行李架、多功能方向盤、鍍鉻后視鏡和前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。

豐田塞納3.5L配置增加了DVD、倒車影像、導(dǎo)航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。和霸王一樣，新Seina既商業(yè)化，又適合家庭。它具備了MPV的所有特點(diǎn):儲(chǔ)物間多空，座椅舒適，車廂變化多。

座椅可以在軌道上前后推拉，中后排座椅可以多種方式組合。為了擴(kuò)大空車廂，將原來(lái)的中央發(fā)動(dòng)機(jī)前移，加上凹陷的底盤，形成超大的內(nèi)飾空車廂，保證了駕乘人員的舒適性，最大限度地提升了載重。塞納是最具功能性和豪華的豐田MPV車型之一。

寬敞的空房間保證了乘坐舒適性，車長(zhǎng)5米，是商用和家用高檔MPV的好選擇。