眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行需要冷卻液，而冷卻液的工作溫度就是我們所說(shuō)的“水溫”。無(wú)論是什么車型，冷車啟動(dòng)后水溫都會(huì)盡快升高到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度。

發(fā)動(dòng)機(jī)由幾個(gè)零件組成，零件之間的配合間隙不宜過(guò)大，否則不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，還會(huì)造成油耗增加、異響、抖動(dòng)或漏油等問(wèn)題。特別是活塞、活塞環(huán)和氣缸之間的間隙過(guò)大，會(huì)加劇它們的磨損，引起燒油。那么，問(wèn)題就來(lái)了，所有的零件都會(huì)熱脹冷縮，在不同的溫度下，它們的尺寸也會(huì)發(fā)生變化。那么，我們?nèi)绾未_保它們可以在任何溫度下無(wú)縫拼接在一起呢？

要求大自然保持恒溫顯然是不現(xiàn)實(shí)的，所以我們需要人為地為發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造一個(gè)恒溫的環(huán)境，這可以通過(guò)冷卻液來(lái)完成。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，向各個(gè)方向延伸的水道被設(shè)計(jì)成使冷卻劑在其中流動(dòng)和循環(huán)。只要冷卻液的溫度能夠保持穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度就會(huì)基本穩(wěn)定。目前各車企普遍將冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)溫度定義為90度，工程師在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也將水溫90度作為必要條件。人們所說(shuō)的是，當(dāng)水溫達(dá)到90度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將處于最佳工作狀態(tài)。

不一定是90度，也可以是80度或者100度，但90度是主流。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槔鋮s液的主要功能是散熱，所以要充分利用它的吸熱能力。如果設(shè)計(jì)溫度過(guò)低，會(huì)浪費(fèi)其蓄熱能力，必然會(huì)給散熱器和風(fēng)扇帶來(lái)更大的負(fù)擔(dān)。相反，如果溫度設(shè)計(jì)過(guò)高，會(huì)對(duì)冷卻液的沸點(diǎn)提出更高的要求，不僅會(huì)增加造車和保養(yǎng)汽車的成本，還會(huì)導(dǎo)致更高的故障率，所以90度是一個(gè)不高不低的黃金溫度。對(duì)于那些性能車來(lái)說(shuō)，為了追求更高的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，水溫往往要高于普通家用車，有的甚至可以高達(dá)120度甚至更高。

大多數(shù)車型的儀表盤(pán)上都有自己的水溫計(jì)，可以直接查看。也有一些型號(hào)沒(méi)有水溫表，但是可以手動(dòng)調(diào)出數(shù)值。如果沒(méi)有，你可以把說(shuō)明過(guò)一遍，這里我就不重復(fù)了。總之，水溫表還是很重要的。作為一個(gè)車主，你必須學(xué)會(huì)如何看待它。

這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，因?yàn)樗疁厣仙乃俣葧?huì)受到四個(gè)因素的影響，不能一概而論。

因素一:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的原始?xì)堄鄿囟取Ｆ囃７诺臅r(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的殘余溫度越低，因此重新建立溫度所需的時(shí)間就越長(zhǎng)。

因素二:環(huán)境溫度。環(huán)境溫度越低，水溫上升越慢，反之亦然。

因素三:啟動(dòng)后的駕駛習(xí)慣。如果啟動(dòng)后將熱車閑置到位，水溫會(huì)慢慢升高，如果直接上路行駛，水溫會(huì)快速升高。

因素4:冷卻系統(tǒng)是否正常工作。有些車的冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題，所以水溫的變化會(huì)變得異常。

一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有故障的車停放一夜后，如果環(huán)境溫度不太熱也不太冷，那么啟動(dòng)后水溫達(dá)到90℃大約需要10-20分鐘。如果選擇直接上路，大概只需要5-10分鐘。

可能性:冷卻液加注過(guò)多。冷卻劑過(guò)多意味著需要更多的熱量來(lái)加熱，所以加熱速度會(huì)變慢。建議您在更換防凍液時(shí)將液位保持在要求的范圍內(nèi)。

可能性2:恒溫器故障。冷卻系統(tǒng)中有一個(gè)恒溫器，它實(shí)際上是一個(gè)閥門(mén)，用來(lái)控制冷卻液是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)還是流向散熱器和風(fēng)扇。如果溫控器處于常開(kāi)狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致冷車啟動(dòng)后冷卻液不斷送到散熱器散熱，水溫很難升高。

可能性3:冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障。如果冷卻風(fēng)扇停不下來(lái)，在不需要的時(shí)候還在努力散熱，那么水溫自然就很難升高。

可能性4:水溫傳感器故障。目前發(fā)動(dòng)機(jī)高度帶電，水溫基本由傳感器監(jiān)測(cè)，所以如果傳感器本身有問(wèn)題，自然會(huì)導(dǎo)致水溫失控。

總而言之，如果冷啟動(dòng)后幾分鐘車內(nèi)水溫就能達(dá)到90度，說(shuō)明它工作正常。如果水溫上升太慢，甚至永遠(yuǎn)達(dá)不到90度，那就要盡快找到原因，對(duì)癥下藥。