買車的時(shí)候，銷售經(jīng)常會(huì)把車的引擎蓋打開。很多消費(fèi)者看到煙機(jī)里復(fù)雜的設(shè)備，就會(huì)一頭霧水，看不出什么門道，只能跟著銷售走。這時(shí)候銷售在車的概念上就有了主動(dòng)權(quán)，對消費(fèi)者購車和議價(jià)都非常不利。那么我們買車的時(shí)候通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙能看到什么，不僅僅是銷售口的優(yōu)勢，看似不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)，還有一些小技巧，一定程度上就能看出一輛車在技術(shù)、材質(zhì)、設(shè)計(jì)上是否能達(dá)到好車的標(biāo)準(zhǔn)，這對我們選車買車無疑有很大的幫助。

好車不一定有發(fā)動(dòng)機(jī)罩

現(xiàn)在很多消費(fèi)者買車都會(huì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否整潔。做工尚可在一定程度上防止管路間的磨損和高溫區(qū)的過渡，但一味強(qiáng)調(diào)整潔的座艙設(shè)計(jì)，忽視不同發(fā)動(dòng)機(jī)高溫區(qū)的布置，會(huì)大大降低設(shè)計(jì)使用壽命。為了迎合消費(fèi)者，一些汽車制造商會(huì)使用發(fā)動(dòng)機(jī)罩。這些罩由各種材料制成，大部分是塑料材質(zhì)，并添加了隔音棉，可以在一定程度上遮蓋雜亂的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，起到一定的隔熱隔音作用。但在一些低端車型中，廠家不會(huì)增加使用優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的成本，所以只是一個(gè)裝飾板，沒有實(shí)質(zhì)作用但會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。質(zhì)量不好的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板也會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫產(chǎn)生熔化氣味。特別是在維修時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板接口變形，發(fā)動(dòng)機(jī)維修和拆卸困難，很難重新安裝，需要更換。而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的裝飾，有些廠家對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的布線和布局也不是那么用心，這樣會(huì)有損車的品質(zhì)。

消費(fèi)者在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局時(shí)，要把握一個(gè)原則：對于低端車型，購買時(shí)最好打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，以便觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有過于緊密的管路接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是否只是裝飾性的。

應(yīng)掌握油管或制動(dòng)管的磨損距離。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局在設(shè)計(jì)之初就有一定的安裝標(biāo)準(zhǔn)，但個(gè)別小廠家對人工安裝的精度并沒有太高的要求，導(dǎo)致不同批次不同車輛之間的安裝精度差異很大。這也導(dǎo)致許多發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的制動(dòng)管或制動(dòng)管和發(fā)動(dòng)機(jī)罩或其他部件的嚴(yán)重磨損。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)管路的常規(guī)設(shè)計(jì)中，管路，尤其是油管，要用扎帶或蓋板排好，有一定的磨損距離。因此，消費(fèi)者在觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)應(yīng)注意管路是否相互重疊或與部件發(fā)生磨損。

水箱中的液體沒有變黃和雜質(zhì)。

觀察新車水箱中的液體是否有黃色雜質(zhì)，也是判斷一輛車在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中是否發(fā)生事故或?qū)儆趲齑孳嚨挠辛?biāo)準(zhǔn)。對于運(yùn)輸過程中發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生碰撞維修的車輛，由于車輛內(nèi)部管道破損維修，局部生銹，冷卻水回流到水箱，導(dǎo)致水箱內(nèi)的水垢和液體變黃(當(dāng)然部分防凍液的顏色是黃色)。其次，由于庫存車長時(shí)間未啟動(dòng)，極易在水箱內(nèi)形成水垢，所以我們可以通過觀察其中水垢的嚴(yán)重程度來判斷是否是庫存車。

對于新車水箱內(nèi)的水垢，可以使用專用清潔劑，然后啟動(dòng)車輛怠速，經(jīng)過一段時(shí)間后，將水箱內(nèi)的水放掉，裝入新的防凍液。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的焊接點(diǎn)，請參見制造商的流程。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，也可以發(fā)現(xiàn)車輛最顯著的技術(shù)特點(diǎn)是車輛焊接點(diǎn)的布局和工藝。目前大多采用工業(yè)機(jī)器人焊接車身，對焊接精度和強(qiáng)度有一定要求。焊接精度和強(qiáng)度低，會(huì)導(dǎo)致車身在極端工況下變形大，異響嚴(yán)重。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙的常規(guī)焊點(diǎn)，尤其是新車，基本都是不生銹的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的焊接點(diǎn)布滿鐵銹，那么就應(yīng)該懷疑汽車在運(yùn)輸或儲(chǔ)存過程中是否被摻水了，甚至原廠的工藝沒有達(dá)到制造要求。

引擎蓋上有隔音棉嗎？

引擎蓋上是否有隔音棉和隔音板也是衡量一輛車做工和用料的重要標(biāo)準(zhǔn)。汽車30%以上的噪音來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音尤為重要。目前很多廠家，尤其是低端車型，都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音棉。雖然通過優(yōu)化聲源在一定程度上改變引擎蓋的厚度可以替代隔音棉，但是隔音棉對車輛品質(zhì)的提升也無可厚非。另外，后期改裝隔音棉也是不錯(cuò)的選擇。畢竟原來的隔音棉看起來還是很薄的。

機(jī)艙前隔熱磚

各大汽車廠商對發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的隔熱隔音都有自己的方案，但中級(jí)車大多采用隔熱瓦和隔熱墊，且多為鋁制。隔熱磚和隔熱墊的厚度在隔離發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量方面起著重要作用。如果消費(fèi)者在長期駕駛過程中感覺腳溫變化較大，說明有些廠家做了一些降低，尤其是一些外形較低的跑車。

如何像老司機(jī)一樣優(yōu)雅地打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在買車時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局和做工有自己獨(dú)到的見解，才能成為一名合格的老司機(jī)。