汽車上的TCS即牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，當(dāng)汽車加速時(shí)，tcs將滑動(dòng)控制在一定的范圍內(nèi)，防止驅(qū)動(dòng)輪快速滑動(dòng)，提高牽引力和保持汽車的行駛穩(wěn)定性。汽車在濕滑路面行駛時(shí)，沒(méi)有TCS的汽車驅(qū)動(dòng)輪在加速時(shí)容易打滑，如果是后輪，會(huì)造成甩尾。

TCS牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，從而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率。

計(jì)算機(jī)通過(guò)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測(cè)左右車輪速度差；從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測(cè)出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過(guò)度轉(zhuǎn)向)，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，以便實(shí)現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。

汽車TCS的作用：

汽車的牽引力控制可以通過(guò)減少節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或者由制動(dòng)器控制和車輪打滑來(lái)實(shí)現(xiàn),裝有ASR的汽車綜合這兩種方法來(lái)工作，也就是ABS／ASR。

TCS的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪打滑會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車輛向一側(cè)偏移，當(dāng)有ASR時(shí)就會(huì)使車輛沿著正確的路線轉(zhuǎn)向。在裝有ASR的車上，從油門踏板到汽油機(jī)節(jié)氣門(柴油機(jī)噴油泵操作桿)之間的機(jī)械連接被電控油門裝置所代替。

與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

tcs控制車輛打滑的方法：

驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，利用制動(dòng)系統(tǒng)增加打滑車輪的制動(dòng)油壓，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)來(lái)限制車輪打滑；除了利用剎車系統(tǒng)的作用外，加上控制引擎輸出力量，通過(guò)引擎點(diǎn)火時(shí)間的延遲、減少燃油噴射量或調(diào)整氣門開(kāi)度，來(lái)減少驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力防止驅(qū)動(dòng)輪打滑。