汽車上的TCS即牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，當汽車加速時，tcs將滑動控制在一定的范圍內，防止驅動輪快速滑動，提高牽引力和保持汽車的行駛穩(wěn)定性。汽車在濕滑路面行駛時，沒有TCS的汽車驅動輪在加速時容易打滑，如果是后輪，會造成甩尾。

TCS牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。

計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發(fā)出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。

汽車TCS的作用：

汽車的牽引力控制可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率或者由制動器控制和車輪打滑來實現,裝有ASR的汽車綜合這兩種方法來工作，也就是ABS／ASR。

TCS的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。在轉彎時，如果發(fā)生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉向。在裝有ASR的車上，從油門踏板到汽油機節(jié)氣門(柴油機噴油泵操作桿)之間的機械連接被電控油門裝置所代替。

與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩(wěn)定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。

tcs控制車輛打滑的方法：

驅動輪打滑時，利用制動系統(tǒng)增加打滑車輪的制動油壓，并進行適當的制動來限制車輪打滑；除了利用剎車系統(tǒng)的作用外，加上控制引擎輸出力量，通過引擎點火時間的延遲、減少燃油噴射量或調整氣門開度，來減少驅動輪的驅動力防止驅動輪打滑。