再看自主品牌SUV車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)，絕對(duì)是龍爭(zhēng)虎斗。哈弗、吉利、奇瑞等汽車(chē)品牌都將SUV領(lǐng)域視為兵家必爭(zhēng)之地。其中哈弗是國(guó)產(chǎn)SUV中的“專(zhuān)業(yè)戶”，因?yàn)殇N(xiāo)量的“龍頭寶座”一直是哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獨(dú)占的。

如今，哈弗H6已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者非常信賴(lài)的車(chē)型，甚至讓很多人放棄了同價(jià)位的合資車(chē)，這足以讓國(guó)人驕傲。有網(wǎng)友戲稱(chēng)“哈弗H6本身就是一個(gè)汽車(chē)品牌，很多車(chē)型甚至超過(guò)了一些汽車(chē)廠商所有SUV車(chē)型的數(shù)量”，這無(wú)形中說(shuō)明了哈弗在SUV領(lǐng)域的生產(chǎn)力和創(chuàng)造力。

雖然哈弗H6神在中國(guó)普遍存在，但消費(fèi)者需求是多樣化的。隨著二胎政策的開(kāi)放，二胎家庭的增多，更大的SUV也將成為“剛需”。

所以新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的高性能中型SUV哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H7L彌補(bǔ)了一些空白。哈弗也在努力讓H7系列成為自主品牌中型SUV的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。那么，哈弗H7真的有能力讓別人跪拜嗎？

哈弗H7玩“大”

中國(guó)的消費(fèi)者大多喜歡大空間，這和美國(guó)人對(duì)汽車(chē)的需求很像。不同的是，中國(guó)消費(fèi)者不需要大空間，是因?yàn)樗麄兎逝值纳眢w和魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的身材，也不是因?yàn)樗麄冄b載了許多貨物，而是因?yàn)樗麄儭氨P(pán)腿”的自由和“無(wú)中生有”的面孔。

現(xiàn)在很多合資車(chē)都要延伸到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，只有用“L”才能證明符合中國(guó)的特點(diǎn)。所以七座哈弗H7L在尺寸和空間上自然不會(huì)輸給“樓主之誼”。

哈弗H7L的車(chē)身尺寸為4900*1920*1785mm，軸距為2850mm，在同級(jí)SUV中表現(xiàn)突出，甚至優(yōu)于廣汽傳祺GS8等車(chē)型。值得肯定的是，哈弗H7L的寬度比路虎發(fā)現(xiàn)沈星大了一圈，足以滿足各種身材的消費(fèi)者。

廣汽傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后，有人說(shuō)GS8看起來(lái)很大，讓人眼前一亮。但傳祺GS8只是“看起來(lái)”大，實(shí)際車(chē)身尺寸和軸距并沒(méi)有哈弗H7L那么“魁梧”。同等價(jià)位能買(mǎi)到更大的車(chē)型對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一種收獲，所以哈弗H7真的很懂中國(guó)消費(fèi)者的心思。

哈弗H7擁有強(qiáng)大的“芯”

以前大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)給人的印象都是技術(shù)差，尤其是動(dòng)力總成，這是和合資車(chē)型相比最明顯的區(qū)別。

而如今的自主品牌不僅擁有安全可靠的動(dòng)力總成，就連動(dòng)力參數(shù)也能超越很多合資車(chē)型。哈弗H7搭載的代號(hào)為GW4C20A的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中之一。

哈弗H7搭載了缸內(nèi)直噴、雙VVT、靜音正時(shí)系統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，為這個(gè)“大家伙”提供了充足的動(dòng)力支持。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW，最大扭矩355nm，可輸出2200-4000 rpm之間的最大扭矩。

Gertrak的6速DCT濕動(dòng)力換擋也為這款強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了不錯(cuò)的輸出效率，讓哈弗H7的推背感隨時(shí)可用。所以0到100 km/h的加速只需要9.3秒。

在城市中，哈弗H7的扭矩為355nm，可以滿足瞬間超車(chē)和變道的要求。在高速下，哈弗H7能以170kW的最大功率秒殺同級(jí)所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這個(gè)“內(nèi)核”真的夠強(qiáng)大的。

更不可思議的是，哈弗H7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)甚至超過(guò)了大眾享譽(yù)全球的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至甩開(kāi)了傳祺GS8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)幾條街，真是讓我們“吃了一條鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）魚(yú)”。

哈弗H7沒(méi)技術(shù)，不開(kāi)心。

如今，高科技配置已經(jīng)成為自主品牌車(chē)型擊敗合資車(chē)型的殺手锏。自主品牌在動(dòng)力性能上可能不如合資車(chē)，做工和可靠性也不一定能輕易超越合資車(chē)。但是在配置上，自主品牌絕對(duì)不會(huì)向合資對(duì)手低頭，哈弗H7也是如此。

哈弗H7在配置上可謂誠(chéng)意滿滿。全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提示、倒車(chē)影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降以及無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)。

除了精英型，其他版本的H7還配備了前排座椅加熱、電動(dòng)尾門(mén)和全景天窗，這讓H7顯得與眾不同。

當(dāng)然，如果預(yù)算足夠，頂配的哈弗H7可以提供全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)座椅記憶、方向盤(pán)換擋、自動(dòng)泊車(chē)、360度全景影像、并線輔助等配置，讓車(chē)主享受40萬(wàn)元豪車(chē)的同等待遇。哈弗H7為自主品牌SUV的高調(diào)形象提供了完整的保障。

安全是真正的標(biāo)尺。

正所謂“安全第一”，消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候非常關(guān)心車(chē)輛的安全性。有些人買(mǎi)SUV，甚至認(rèn)為SUV更安全。這種想法雖然沒(méi)有科學(xué)依據(jù)，但足以反映消費(fèi)者對(duì)安全性的訴求。

而一些自主品牌在產(chǎn)品安全方面做的還不夠，安全標(biāo)準(zhǔn)只能算及格。我們還清楚地記得一輛自主品牌SUV撞樹(shù)后的恐怖畫(huà)面，一時(shí)間被瘋狂傳播，于是這款車(chē)型的安全性徹底失去了消費(fèi)者的信心。但是哈弗H7把自身的安全性提升到了一個(gè)新的高度。

安全方面，哈弗H7以57.4的優(yōu)異成績(jī)獲得C-NCAP五星評(píng)價(jià)，安全性能超越合資企業(yè)，主被動(dòng)安全保護(hù)措施17項(xiàng)。

此外，為了消費(fèi)者的安全，哈弗H7在用料上并不吝嗇。整車(chē)高強(qiáng)度鋼利用率68%，熱成型鋼利用率12%。配合車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)控、側(cè)向監(jiān)控、智能泊車(chē)等電子安全系統(tǒng)，為駕乘者打造全方位智能安全防護(hù)。

哈弗H7后排座椅配備了兩個(gè)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ISO-FIX兒童座椅固定裝置，以及車(chē)門(mén)的兒童鎖，為兒童安全提供全方位保護(hù)。

哈弗在SUV領(lǐng)域的口碑從沒(méi)說(shuō)過(guò)。真皮、性?xún)r(jià)比、空間、動(dòng)力都是哈弗的優(yōu)勢(shì)，哈弗的銷(xiāo)量足以證明它是自主品牌SUV中的佼佼者。在哈弗品牌的影響下，哈弗H7憑借自身實(shí)力在同價(jià)位中型SUV中脫穎而出。

并且在扎實(shí)的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，哈弗H7全系車(chē)型均有2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價(jià)格區(qū)間為13.48萬(wàn)元-17.38萬(wàn)元。

同時(shí)，哈弗H7可以享受12期零利息貸款方案，對(duì)于現(xiàn)金緊缺甚至剛畢業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)，非常有吸引力。

總結(jié)：哈弗H7在自主品牌中型SUV中幾乎是標(biāo)桿，無(wú)論是動(dòng)力、空間、尺寸還是科技配置都非常有吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠、零利率貸款等優(yōu)惠政策絕對(duì)有誠(chéng)意。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，哈弗神一般都站在自主品牌SUV的細(xì)分市場(chǎng)。哈弗H7這個(gè)“大家伙”真的做到了極致，其他自主品牌SUV真的很難撼動(dòng)它的地位。