在一、二類城市，新能源汽車受到很多消費者的追捧。畢竟它們經(jīng)濟、節(jié)能、減排。它們是城市買車而不是走路的首選。今天給預算不足的朋友推薦幾款5萬以下的新能源電動車價格。

這些5萬以下的新能源電動車值得買。

寶駿E100（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方報價2.98~4.48萬。從車內(nèi)可以看出，車內(nèi)是極簡路線，沒有多余的線條和裝飾。擋風玻璃距離駕駛員較遠，中控臺材質(zhì)較硬。整個系統(tǒng)配備了7英寸全液晶儀表盤，讀數(shù)準確清晰。電機最大功率39馬力，配備24kWh鋰電池，最高時速100km/h，最大續(xù)航里程250km。

江鈴E200L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方報價538-6380萬。車身緊湊，中控配備9英寸觸摸屏和數(shù)字儀表盤。車身尺寸3580×1570×1485(mm)，軸距2.345米，整車重量975kg。配備15kW和30kW電機，最高轉(zhuǎn)速≥100km/h，運行范圍250~302km。是三元鐵鋰電池。

洪光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV官方指導價:288-388萬既然特斯拉Model3是國產(chǎn)的，一個月賣一萬多元基本正常。然而，7月上市的五菱洪光MINIEV卻打破常態(tài)，8月銷量突破1.5萬輛，9月銷量突破2萬輛，遠超特斯拉，成為新能源銷量榜的領(lǐng)頭羊。說實話，價格低、定位準、續(xù)航夠用的五菱洪光MINIEV真的很香。雖然有一些缺陷，比如沒有快速充電系統(tǒng)，但從其他方面來看，它仍然是一輛非常有吸引力的車！

以上是5萬以下的新能源電動車價格。這些新能源電動汽車值得購買。新能源汽車不需要燃料。它們的使用和維護成本更低。此外，電動汽車不受限制。它們在城市很受歡迎。

如果非要挑剔的話，其實很多銷量高的車都不值得買。

隨便說幾句。首先，特斯拉的新能源Model3已經(jīng)突破了月銷量1萬輛，可以說是現(xiàn)在最火的電動車了。Model3品牌硬，軟硬件成熟，調(diào)整較好，人氣自然。但是這款車最大的缺點就是做工差(即使是國產(chǎn)的也比進口的好)，包括看起來不值這個價的材料。

除了新能源，最熱的車型應該是緊湊型SUV，這個級別最熱的合資車是本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），CR-V為什么這么熱我就不說了。畢竟統(tǒng)治這個級別很多年了，產(chǎn)品實力和口碑都還可以。

但本田“偷工減料”，國內(nèi)外版本安全性能不一致；這一代技術(shù)更激進，已經(jīng)有過幾次召回?！坝烷y”和“失速閥”不是小事。從這些方面來看，CR-V并不值得購買。

再看看中型車。這個級別的霸主一直是大眾雙雄帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量也很高。雅閣的缺點和CR-V差不多，邁騰的缺點其實也差不多。今天的大眾真的很像本田。你有“黃金力量組合”，我有“地球夢”。你的大眾邁騰前腳壞了中國保險研究院的a柱，我的本田INSPIRE后腳跟...對于重視安全的消費者來說，這兩款車不值得購買。

最后說說豪車。雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量一直不錯，是這個級別中最熱門的車。這一代豐田的新平臺確實不錯，外觀和操控都有了很大的提升，安全性能非常突出。此外，雷克薩斯“開起來還不錯”的口碑和“進口車”的地位，讓它受歡迎很正常。

但是這款車的價格看起來還可以，但是因為沒有打折(甚至漲價)，實際價格其實挺高的，真的不值得。2.0排量“肉”，2.5排量大概是40萬。這樣的價格買奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不是很香嗎...