探險(xiǎn)者 參考價(jià)：30.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1489條)

在汽車市場(chǎng)，如今的車輛檔次和界限越來(lái)越模糊，廠商只是利用這一點(diǎn)來(lái)抬高自己的定價(jià)和利潤(rùn)率。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，你可能只關(guān)心空，但是性能和實(shí)力也是必須要了解的。在如今的大七座SUV市場(chǎng)，雖然很多車在尺寸標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)達(dá)到了中型水平，但在硬件上還是中型標(biāo)準(zhǔn)。30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，真正能稱得上C級(jí)SUV的，僅此一家。

這是福特公司的探險(xiǎn)家。當(dāng)它的上一代車型進(jìn)口時(shí)，它是福特品牌的一個(gè)門(mén)面。當(dāng)時(shí)極其兇猛的設(shè)計(jì)，再加上更大尺寸的尺寸，進(jìn)口版探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有非常不錯(cuò)的銷量。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)后不僅降低了價(jià)格門(mén)檻，也成為同級(jí)唯一真正的C級(jí)SUV。

當(dāng)然，對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，搞清楚車輛型號(hào)的分類并不是那么簡(jiǎn)單。按照普通人的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的分類首先要看尺寸，而探險(xiǎn)者的車身是5075*2004*1778mm，軸距是3025mm。無(wú)論是車長(zhǎng)、車寬還是軸距，都是中大型SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。但是，在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間，也有很多尺寸相近的車型號(hào)稱中大型，但與探險(xiǎn)者相比，卻有著本質(zhì)的不同。那么區(qū)別在哪里呢？

答案在于發(fā)動(dòng)機(jī)布局、底盤(pán)和硬件。首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)布局方面，無(wú)論轎車還是SUV，常規(guī)C級(jí)車的一個(gè)常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)就是采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，平臺(tái)一般為后驅(qū)或四驅(qū)平臺(tái)，而水平布局最多只能算是b級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，真正的C級(jí)車底盤(pán)結(jié)構(gòu)也會(huì)有所不同。比如b級(jí)車的前懸架多采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，但常見(jiàn)的C級(jí)車是多連桿或雙橫臂結(jié)構(gòu)，探險(xiǎn)者使用的雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架也更先進(jìn)。

至于大件，現(xiàn)在普通b級(jí)車大多是1.5T或者2.0T。除了高性能版，很少有采用更大排量的。換代后的探險(xiǎn)者不再搭載之前的3.5六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但2.3T的功率規(guī)格依然更高。從市場(chǎng)的角度來(lái)看，如今的六缸動(dòng)力真的是鳳毛麟角，無(wú)論是價(jià)格、排放法規(guī)還是銷售群體都是如此。2.3T 10AT也能滿足需求，至少比同級(jí)競(jìng)品要好。那么，相比那些同價(jià)位30萬(wàn)以上的B級(jí)SUV，你更愿意選擇探險(xiǎn)者嗎？