陸風(fēng)X7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(38條)

目前大部分車企的工作已經(jīng)逐漸恢復(fù)正常。但是市場的下行壓力和疫情的影響還是讓一些車企感到了很大的壓力。日前，網(wǎng)上車市了解到，江鈴控股有限公司從即日起全面停工停產(chǎn)，并下調(diào)停工期間全體員工薪酬，其中執(zhí)行副總裁及以上降40%，其余員工降30%。

根據(jù)獲得的內(nèi)部文件，除了降低員工工資(基本工資績效獎)外，還對單獨(dú)發(fā)放的相應(yīng)補(bǔ)貼進(jìn)行了調(diào)整:對于不提供正常勞動的員工和副總裁以上高管，取消補(bǔ)貼；提供正常勞動的中高層領(lǐng)導(dǎo)和普通員工，根據(jù)崗位獲得10%-20%的補(bǔ)貼。

受當(dāng)前疫情影響，漲薪降薪的情況并不少見。隨著疫情慢慢過去，消費(fèi)市場逐漸回歸正軌，生產(chǎn)端的需求也在慢慢增加。在大部分車企逐漸復(fù)產(chǎn)的情況下，江鈴控股卻宣布停產(chǎn)，實在耐人尋味?？赡苡腥藭f是市場環(huán)境造成的，但歸根結(jié)底還是管理不善的問題。

2018年以來，國內(nèi)汽車市場從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，品牌之間的競爭更加激烈。對于一些小型車企來說，無疑是一場“浩劫”。江鈴控股旗下的陸風(fēng)品牌曾經(jīng)很紅，但隨著市場競爭的加劇，其產(chǎn)品力、營銷力、系統(tǒng)力變得有些匱乏。而且由于酷似路虎車型，陷入“抄襲案”，最終被判決停止包括陸風(fēng)X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）生產(chǎn)、展示、預(yù)售、銷售在內(nèi)的不正當(dāng)競爭。

當(dāng)然，江鈴控股一直在尋求補(bǔ)救措施。去年8月16日，新江鈴控股正式起航，股東包括江鈴汽車、長安汽車、愛知汽車。其中，第一大股東愛知汽車支付約17.47億元收購江鈴控股50%股權(quán)，其中10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積。短期內(nèi)，江鈴控股還希望利用愛知在智能化、網(wǎng)絡(luò)化方面的技術(shù)優(yōu)勢，提升現(xiàn)有產(chǎn)品的智能化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)水平和市場競爭力。但是，從目前的情況來看，效果微乎其微。

自混改完成后，新江鈴控股進(jìn)行了多次調(diào)整。公司的組織架構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，引進(jìn)了愛知汽車的高管團(tuán)隊。但對于龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，可能需要很長時間才能顯現(xiàn)效果。