隨著汽車成為大眾消費品，消費者在購車時也越來越理性和成熟。他們已經(jīng)從過去使用的單純的汽車思維，轉變?yōu)樽非篑{駛質感的“人車合一”，在選擇顏值時的“車如其人”。汽車不能再被視為簡單的交通工具。它不僅是身份和品位的載體，更是陪伴用戶享受生活的伙伴。其中，經(jīng)濟、實用、可靠的日系SUV成為了很多年輕車友和家庭車友的首選。所以一汽豐田全新的RAV4房融，廣汽本田郝穎，還有號稱“日系寶馬”的長安馬自達CX-5，都讓很多人特別糾結。那么，很明顯這三款SUV有強有弱，“文武雙全”才是終極強者。

文能提“筆”以安天下。

所謂“文”，筆者想說的是吸引消費者的第一要素，——設計。都說顏值就是正義，一輛車的設計和顏值往往是打動消費者的第一關。不僅設計需要前衛(wèi)，更需要精益求精的工藝。

1、糾紛的出現(xiàn)

新款RAV4房融在設計上似乎有點搖擺不定。熟悉RAV4的人都會知道，第二代車型剛進入中國的時候還是帶著“背包”的，第三代國產(chǎn)車型也是如此。RAV4雖然創(chuàng)造了城市SUV的概念，但也讓人感覺有點狂野越野的味道。第四代RAV4房融取消了備胎背包，車身造型更加圓潤流線型，讓人意識到豐田想把RAV4改回都市風格，對抗本田CR-V

然而，在全新RAV4房融第五代車型出現(xiàn)后，消費者迎來了一款非常陽剛有棱角的新車，完全顛覆了以往的流線型形象。可以說RAV4的設計之路很隨意，左右搖擺，缺少一種堅持和靈魂。

郝穎是一款全新的車型，所以它的設計可以不受理性的束縛。但郝穎是東風本田CR-V的姊妹車，這種“血緣關系”讓它的大體造型與CR-V密不可分，從外觀看，郝穎的前臉比較中庸，不太激進，也不夠運動。

對于尾燈來說，有點雷克薩斯的風格看起來很精致，但也說不上哪里好哪里不好。郝穎的出現(xiàn)可能是本田在中國市場的戰(zhàn)略計劃之一。既然CR-V已經(jīng)看膩了，那么郝穎的出現(xiàn)會給中國市場的本田家族帶來新鮮感，但對于消費者來說，郝穎的設計并不驚艷和新鮮。

在這三款車中，也許2020款馬自達CX-5是最令人滿意的。馬自達一直追求駕駛和運動，其震撼靈魂的設計贏得了聲譽。轉子發(fā)動機執(zhí)著的工匠精神也延續(xù)到了設計部門。馬自達一直追求動態(tài)、操控和靈魂美學，這一點貫穿了CX-5。CX-5的設計不僅最適合年輕人，也是三款車中運動和操控性特征最明顯的一款。

馬自達的“畫筆”不僅設計了優(yōu)美的線條，還精心控制了色彩。晶魂紅和鉑金鋼灰車漆都是多層噴涂設計，不僅有反光涂層和高彩車漆，還有高亮度鋁片和吸光鋁片。車漆的工藝也延續(xù)了馬自達的工匠精神，為車主帶來極致美學的外觀色彩。不得不說，馬自達的設計已經(jīng)被視為一門藝術，當你選擇這門藝術的時候，你也在向別人展示你獨特的品味。

2.室內裝修之戰(zhàn)

全新RAV4房融內飾線條設計較為平直，與陽剛的外觀相匹配。但是作為一款全新的崇尚城市SUV的RAV4，就有些不倫不類了。不過豐田簡潔直接的按鍵布局還是剛剛好。但雖然新車擁有10.1英寸的超大液晶屏，方正的外形卻十分平淡，這可不是2020年新車應該有的樣子。

郝穎的內飾設計明顯延續(xù)了CR-V的特點，中控臺和整體風格非常相似。只是在細節(jié)上進行了調整，而方向盤、中控屏等造型則直接再現(xiàn)CR-V，比其外觀變化少了些新鮮感。

2020款馬自達CX-5的內飾設計延續(xù)了一貫的運動風格。車內按鍵采用了很多圓形設計，三炮筒式儀表盤運動風格十足。CX-5的7英寸液晶中控面板雖然沒有RAV4榮耀放大，但是色彩更好，高級感更強，同時支持CarPlay和CarLife。

2020款CX-5的圓盤令人印象深刻，其精致和運動精神強于其他兩款車的方向盤。如果你把方向盤握得很緊，會情不自禁地開車，會覺得這是追求轉向精度的方向盤，再配上超跑的儀表盤。CX-5給了駕駛者這種沖動，這是其他兩輛車無法比擬的。

悟能卸下“馬”，決定干坤。

車是用來開的，越來越多的消費者愿意在買車前試駕。如今，中國汽車消費者對駕駛品質的需求增加了，這也是逐漸了解汽車的一種體現(xiàn)。三款車誰的“武功”更強，“千里馬”又是誰？

全新RAV4房融不僅增加了一些塑料部件來體現(xiàn)野性，還在高配車型上增加了電機，使其擁有更大的綜合動力和更好的低扭矩性能。但E-CVT變速箱證明了它不適合長時間越野，這讓它外表強大，內心溫順。

郝穎是三款中最大的，也用于城市和郊游，和CR-V一模一樣，但車身尺寸大降低了靈活性和操控性。盡管它的尺寸很大，但它的軸距不如CX-5。而且郝穎的1.5T發(fā)動機暫時不受雅閣和贏駟派召回的影響，甚至參數(shù)都不如其他兩款車。雖然是混動版，但不如RAV4。開過CR-V 1.5T車型的人可能會有這樣的印象。雖然起步很平穩(wěn)，但他們在大坡或高速上突然加速，卻聽到發(fā)動機轟鳴，但速度很慢。在運動和操控性方面，CR-V也很一般。但郝穎出現(xiàn)后，其1.5T發(fā)動機和CR-V參數(shù)完全相同，但由于郝穎的質量為1659kg，高于CR-V，車身略長于CR-V，所以郝穎在駕駛體驗上接近CR-V，在武功上也沒有帶來什么驚喜，表現(xiàn)一般。

2020款馬自達CX-5是三款車中內燃機性能最好的。之所以會有如此優(yōu)秀的性能參數(shù)，是因為依托于馬自達的藍天技術，高壓縮比的自然吸氣發(fā)動機不僅保證了充沛平順的動力，還在一定程度上節(jié)省了燃油。此外，馬自達的加速度矢量控制系統(tǒng)使駕駛員不必反復調整方向。

2020款馬自達CX-5憑借動感的車身線條和較短的后懸掛設計，注定會受到喜歡駕駛的消費者的青睞，也更配得上“日系寶馬”的名號。從駕駛體驗和操控感來說，無疑是三款車中武功最強的。對于很多年輕消費者來說，人車合一的夢想在CX-5這里更容易實現(xiàn)，馬自達的“人車合一”一定會給消費者帶來滿意的駕駛體驗。

總結

大多數(shù)消費者買車是為了駕駛，駕駛的最高境界是人車合一。年輕人已經(jīng)成為中國的主流汽車消費者，因此越來越多的汽車被設計得更年輕，更運動。此次對比的三款SUV車型中，2020款馬自達CX-5做到了“文武雙全”，肯定會更受年輕人的歡迎，尤其是喜歡駕駛的人。

除了對操控、性能、運動的執(zhí)著追求，2020款馬自達CX-5的配置也相當豐富。搭載增強版“i-ACTIVSENSE”安全系統(tǒng)，包括：FOW前方碰撞預警系統(tǒng)、MRCC自適應巡航、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、RCTA倒車預警系統(tǒng)、HBC自動遠光燈控制系統(tǒng)等

此外，新增彩色抬頭顯示系統(tǒng)、10揚聲器BOSE音響、外后視鏡鎖自動折疊、內后視鏡自動防眩目等實用配置，為車主帶來安全、舒適、愜意的用車體驗。

據(jù)說馬自達賺的錢都用來玩旋翼了。但實際上，馬自達不僅僅是在研究旋翼，而是涵蓋了從設計到涂裝工藝到消費者所要求的高科技配置的一切。馬自達的工匠精神體現(xiàn)在2020款CX-5上，這是一款真正的“軍民兩用”SUV。