1、燃油泵老化：燃油泵的作用，就是負責(zé)把油箱里的燃油吸起來，然后加壓通過油管輸送到發(fā)動機里。而燃油泵吸油的快慢，是根據(jù)駕駛員踩油門踏板的深淺來決定。簡單來說，就是油門踩得越深，燃油泵吸油的速度就越快。這樣才能保證噴油嘴有足夠的的噴油量，發(fā)動機才能輸出足夠多的動力。

但隨著時間的推移，燃油泵也會慢慢的老化，導(dǎo)致工作效率降低。但是它并不會完全喪失輸送燃油的功能。所以一般車子低速行駛時，燃油泵可以正常的工作，不會有什么太大的問題。一旦車子急加速或者高速行駛時，老化的燃油泵無法更快的輸送出足夠的燃油。發(fā)動機無法及時獲得更多的燃料，自然就沒有動力輸出了，車子也就加不起速來。

所以年限比較久的老車感覺動力不足的話，可以先使用油壓測試表，測試一下燃油泵的壓力。如果燃油壓力不足，那么更換一個燃油泵就可以了。

2、噴油嘴堵塞：其實可以把噴油嘴簡單的理解為一個單向電磁閥。它的輸入端連接著有壓力的汽油，輸出端是非常細小的霧化孔。而中間就是一個電磁閥來回開合，依次來控制汽油的通過量，決定噴油的多少。

如果使用了劣質(zhì)汽油，或者幾十萬公里都沒換過汽油濾芯。那么汽油里的一些大顆粒的雜質(zhì)，可能會堵塞噴油嘴的霧化孔。這就會造成噴進發(fā)動機的混合氣體過濃、或者過稀的情況，從而導(dǎo)致發(fā)動機的動力下降。

但其實避免這種情況的發(fā)生，做好以下兩點就可以了：一、定期更換汽油濾芯；二、定期清洗噴油嘴。

3、火花塞電極磨損：火花塞的電極部分一般都是導(dǎo)電性能良好的金屬制成，例如常見的銅、鉑、銥等金屬材質(zhì)。但即使是非常堅硬的鉑金火花塞，長期在幾百度高溫的缸內(nèi)工作，也會有一定的磨損。這就會導(dǎo)致火花塞電極的間隙慢慢變大，影響到火花塞的跳火。最終總成發(fā)動機點火不良、缺缸、爆震等情況，從而造成車子動力下降；

這里需要提一嘴的是，使用了低標(biāo)號的汽油、或者是辛烷值較低的劣質(zhì)汽油。也會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生爆震，造成車子動力下降。所以根據(jù)隨車維修說明書定期更換合適的火花塞，和使用正確標(biāo)號的汽油，是非常有必要的。

4、活塞環(huán)磨損：發(fā)動機的活塞直徑并不是和氣缸直徑完全一樣的，而是要稍微小一點；那為了確保氣缸內(nèi)的密封性，設(shè)計師就在活塞上加上了2道氣環(huán)和1道油環(huán)。所以真正和氣缸產(chǎn)生摩擦的，并不是活塞，而是活塞環(huán)。

如果發(fā)動機使用了劣質(zhì)的機油，或者發(fā)動機機油不足。就會導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸壁之間的潤滑不夠。這就容易造成氣環(huán)和油環(huán)、甚至氣缸壁磨損嚴(yán)重，也就是我們常說的發(fā)動機拉缸。這樣一來，氣缸內(nèi)的密封性就變差了。那么氣缸內(nèi)混合氣體爆燃時產(chǎn)生的力，就會有一部分從活塞環(huán)和氣缸之間磨損的間隙漏掉了。所以活塞做功的力就會變小，那發(fā)動機輸出的動力自然也會下降。所以，為了盡量減少活塞環(huán)的磨損，要根據(jù)隨車維修說明書使用合適標(biāo)號的機油。

5、氣門積碳過多：只要是內(nèi)燃機，產(chǎn)生積碳就是不可避免的。隨著長時間的使用，發(fā)動機氣門上的積碳只會越沉積越多。這些積碳會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，結(jié)果就會和第4點一樣。活塞在做功時，會漏掉一部分氣缸內(nèi)爆燃產(chǎn)生的力，從而導(dǎo)致發(fā)動機動力下降。很多老車動力下降的原因就是因為氣門積碳過多。

所以，為了盡量抑制積碳的產(chǎn)生，定期使用清潔積碳功能的燃油添加劑，是有一定必要的。