研究證明，90%的汽車發(fā)動機問題都是由發(fā)動機磨損引起的?？梢哉f，磨損是所有發(fā)動機故障的根源。發(fā)動機磨損的原因有哪些？讓我們看一看。

一.腐蝕和磨損

燃油在發(fā)動機燃燒室燃燒后會產(chǎn)生許多有害物質(zhì)。通常，每100加侖汽油產(chǎn)生1-5磅氮氣和硫酸。這些物質(zhì)不僅會腐蝕氣缸，還會通過三個活塞環(huán)(上、中、下環(huán))跑進發(fā)動機，對發(fā)動機的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕。這種腐蝕不能通過單獨使用潤滑油來消除。

第二，腐蝕和磨損。

發(fā)動機停止后，會從高溫冷卻到低溫。這個溫度變化過程會導致發(fā)動機內(nèi)的水凝結(jié)甚至積水。這會對發(fā)動機造成嚴重的金屬腐蝕，尤其是在短距離重啟發(fā)動機，發(fā)動機溫度來不及蒸發(fā)水汽的情況下。這是潤滑油解決不了的。

三個?；覊m造成的嚴重磨損

當發(fā)動機燃燒時，它需要吸入空氣?？諝膺^濾裝置再好，也很難絕對防止灰塵隨空氣被吸入發(fā)動機。因為灰塵被吸入，造成強烈磨損，潤滑油不能完全消除。特別是在我國干旱多風的地區(qū)，這種強烈的磨損更加突出。

第四，冷啟動干摩擦

根據(jù)通用汽車公司的研究，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)4小時后，摩擦界面上的潤滑油會全部流回潤滑油箱。此時，當發(fā)動機啟動時，由于機油泵來不及撞擊潤滑部位，會在短時間內(nèi)發(fā)生周期性潤滑損失引起的干摩擦，從而造成發(fā)動機的嚴重異常磨損。這種強磨損不是潤滑油能解決的。(其他相關(guān)數(shù)據(jù)研究表明，這種強磨損占發(fā)動機總磨損的70%以上。)

動詞(動詞的簡稱)正常磨損。

發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)引起的磨損。找出發(fā)動機磨損的原因后，潤滑油在減少發(fā)動機磨損方面的作用就清楚了。同時，顯而易見，使用抗磨保護產(chǎn)品對延長使用壽命和維護發(fā)動機是非常重要的。

再者，雖然抗磨劑、粘度指數(shù)改進劑、清凈分散劑、防銹劑、抗氧化劑等添加劑或多或少存在于所有高效潤滑油中，但需要強調(diào)的是，上述添加劑并不等同于專業(yè)的汽車養(yǎng)護產(chǎn)品。

在實際使用過程中，人們往往希望獲得綜合性能優(yōu)異的養(yǎng)護產(chǎn)品，這就需要選擇多種添加劑，采用復合技術(shù)和配置技術(shù)，制造適用性廣的復合產(chǎn)品。開發(fā)一個好的復合配方并不容易，添加劑的使用主要看實驗結(jié)果。其次，不同添加劑之間存在協(xié)同效應，可能是正的，也可能是負的。因此，開發(fā)一款好的汽車養(yǎng)護產(chǎn)品，需要充分了解各種基礎(chǔ)添加劑的性能，以及大量的實驗室和道路實驗。這就是基礎(chǔ)添加劑復配的專業(yè)汽車養(yǎng)護產(chǎn)品與只作為各種油品添加劑的基礎(chǔ)添加劑完全不同的原因。

這只是汽車復雜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的一個方面。燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等系統(tǒng)的清潔保養(yǎng)也非常重要，因為只有它們完美的結(jié)合才能構(gòu)成一輛真正的車，只有所有系統(tǒng)同時工作良好，才能保證汽車優(yōu)異的駕駛性能。

在實際行駛中，燃油系統(tǒng)的油箱、油路、化油器、噴油器、燃燒室、活塞頂、氣門等部位，隨著時間的推移，不可避免地會產(chǎn)生積碳和其他形式的雜質(zhì)，導致發(fā)動機出現(xiàn)啟動不良、怠速不穩(wěn)、加速不良、失速、抖動、爆震等故障。在冷卻系統(tǒng)中，隨著冷卻液的正常使用，其功能會逐漸變差，雜質(zhì)的形成和有害反應會嚴重降低系統(tǒng)的效率，造成泵、散熱器、水管和密封件的損壞。這樣會嚴重造成缸套穿透，造成發(fā)動機。

同時，冷卻系統(tǒng)起到冷卻動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、自動變速器等的作用。如果散熱效果不好，會影響其他系統(tǒng)的正常工作，這是最容易被忽視的地方。據(jù)美國高速公路部門統(tǒng)計，高速公路上40%的汽車故障都與冷卻系統(tǒng)有關(guān)。

在自動變速系統(tǒng)中，被污染的ATF會導致變速箱工作粗暴，換擋困難。但如果汽車轉(zhuǎn)向困難，方向盤抖動，那是因為助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)、漆膜等沉積物。